蔚来汽车回应停产(10月22号油价下调)蔚来汽车正常运营吗现在
蔚来汽车回应停产(10月22号油价下调)蔚来汽车正常运营吗现在
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1、蔚来汽车回应停产
3月26日，蔚来汽车宣布，因芯片短缺，决定从3月29日起将合肥江淮汽车工厂的生产暂停5天。
3月27日，蔚来相关负责人向表示，芯片短缺情况超出此前预估，目前仍在密切关注行业供给情况，积极协调供应链资源。目前预期停产五个工作日后可以恢复生产，但长期供应情况仍有待观察。
芯片短缺超出此前预估
蔚来表示，半导体的整体供应限制已经影响了公司2021年3月的产量。公司预计2021年第一季度交付量将降至19500辆，此前发布的预期为20000辆至20500辆。
蔚来的临时停产其实早已有预兆。此前，在2020年四季度财报电话会上，蔚来汽车创始人李斌曾表示，蔚来公司目前已具备月产1万辆电动车的能力，但由于全球芯片短缺和电池供应限制，目前仅限于7500辆。李斌当时表示，预计到7月份，这些阻力会消退，产能将实现提升。
投行巴克莱分析师布莱恩·约翰逊表示，尽管蔚来高管在财报电话会议中表示，该公司有足够的芯片来满足第二季度的生产目标，但随着时间的推移，芯片仍将供不应求。
多家汽车制造商遭遇停产危机
除了蔚来以外，福特、通用、本田、大众等多家汽车制造商也都因芯片短缺遭遇停产的冲击。
福特汽车本周停止了俄亥俄州一家商用车工厂的生产，并削减了肯塔基一家卡车工厂的产量。
通用和本田两家汽车制造商本周都表示，两家公司位于北美的工厂未来几周维持停产状态。
与此同时，沃尔沃本周二表示，芯片短缺问题将对其第二季度收益产生“实质性”不利影响。该公司还称，从4月开始，其全球的生产工厂将停产数日。
屋漏偏逢连夜雨。3月19日，芯片生产商日本瑞萨电子工厂发生火灾，一部分车载芯片的生产线停止运行，这也导致全球汽车厂商面临的芯片短缺状况加剧。
上汽集团副总裁卫勇在谈及汽车芯片时表示，芯片紧缺的现状是由多方面因素造成的。首先，中国汽车行业的快速恢复让行业始料未及；其次，家电等行业对芯片需求增加，影响了汽车行业的芯片供给；第三，芯片涨价导致囤货现象；第四，雪灾、火灾等对芯片企业生产造成影响。
业内人士表示，随着传统车企向新四化转型，车载芯片需求越来越大，控制着从发动机到车窗、安全气囊、车载娱乐影音系统、ABS系统、车灯，以及越来越多的主动安全辅助设备。未来汽车对芯片的需求会进一步提高，这决定了汽车行业对半导体产能的高度依赖仍将持续下去。
全球芯片陷入短缺 原因何在
汽车缺“芯”已蔓延到其他行业，3月以来，随着各大手机厂商进入到了较为集中的新品发布期，手机厂商也面临着芯片短缺的难题。自去年下半年以来，全球制造业产业链陷入一场持续的“芯片短缺潮”。究竟是什么原因造成了全球范围内的大规模芯片短缺？芯片产业又有哪些新动向？
芯片短缺问题首先是因为需求方面的变化。世界半导体贸易统计组织报告指出，全球半导体市场销售总额在去年达到4400亿美元，较2019年增长了6.8%。该组织预计今年将进一步加速增长，总规模达到4880亿美元，涨幅预计为10.9%。
而在疫情前，全球半导体销售增长趋势一度放缓，一些机构也曾预期2020年销售可能下滑。在这种情况下，主要厂商并没有积极扩能，但疫情以意想不到的方式改变了整个市场格局。远程办公、家庭娱乐以及数据中心等方面的需求飙升，各类型的半导体芯片需求几乎出现全方位上涨。
全球范围内芯片企业不少，但只有英特尔等极少数企业能够独立完成设计、制造和封测所有工序。大部分芯片设计企业通过代工完成生产。芯片代工是一个高度集中的市场，5家企业共同占据全球九成的市场份额，而*进的制程更是只掌握在极少数企业手中。
综合中国证券报、***财经
根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于今天（10月22日）24时开启。
据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（10月9日—10月22日）国际油价继续大幅上涨。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期上涨7.83%。
受此影响，国内汽油、柴油零售价格随之上调。
国内成品油价格上调
加满一箱油将多花12元
从国家发改委获悉，本次油价调整具体情况汽油每吨上调300元，柴油每吨上调290元。
全国平均来看：
92号汽油每升上调0.24元；
95号汽油每升上调0.25元；
0号柴油每升上调0.25元。
国家发改委价格监测中心预计
短期内油价将呈震荡走势
全球原油需求持续增长、产能释放不足，以及天然气、煤炭价格大幅走高，是8月下旬以来油价持续上涨的主要原因。需求方面，随着全球特别是发达国家疫苗接种人群的增加，经济恢复态势良好，原油需求持续增长，国际能源署将今明两年全球原油需求预估分别上调17万桶/日、21万桶/日。天然气、煤炭价格暴涨，也推高原油发电、取暖等消费需求。
供应方面，美国拜登政府推进新能源政策，资本对原油生产投入缺乏热情，页岩油生产仍未恢复至疫情前水平；美伊核谈判陷于停滞，伊朗原油因制裁无法进入市场；“欧佩克+”坚持小幅增产以获取丰厚利润。供需缺口导致库存持续下降，美国库欣地区原油库存降至2018年10月以来*水平。平均来看，本轮调价周期伦敦布伦特、纽约WTI油价分别比上一调价周期上涨6.82%、8.84%，与8月下旬相比，油价累计上涨超过20%。
国家发改委价格监测中心预计，短期内油价将呈震荡走势。一方面较低的库存仍将对油价产生支撑；另一方面，随着油价及其它能源价格的持续上涨，全球通胀压力和经济复苏阻力增大，国际货币基金组织将今年全球经济增速从7月预估的6.0%下调至5.9%；多国疫情再度恶化，新加坡、俄罗斯新增确诊病例数均创新高，市场持续看涨情绪也将有所收敛。
年内油价变动一览：十四涨三跌三搁浅
2021年，国内成品油调价已呈现“ 十四涨三跌三搁浅”的格局。截至本次调价，汽油价格累计每吨上调2000元，柴油价格累计每吨上调 1925元。
（@***财经、北京日报客户端、河北新闻网微信）
四川限电成为了汽车行业的又一黑天鹅事件，8月14日，四川为确保电网安全和民生用电，要求所有工业用电企业生产全停6日，从8月15日至8月20日。
作为汽车大省，许多汽车行业相关企业在四川有布局，受此影响，丰田汽车位于成都的合资工厂已经宣布停产至周六，受影响的车型和数量暂未公布。
除一汽丰田外，一汽-大众、神龙汽车和吉利商用车在四川都有工厂，也都因此受到了不同程度的影响。除了整车企业，许多零部件企业在四川也有生产基地。
限电影响*的还是电动汽车产业，电池巨头宁德时代位于四川宜宾的工厂已经停产，该工厂是宁德时代国内主要的锂电池生产基地之一。
蔚来汽车工作人员表示，他们位于成都的多家服务中心因为断电无法正常运营，此外部分充电桩和换电站也因断电无法使用。
此次限电，引发了行业对电动汽车使用方面的担忧，因为燃油车基本不会遇到加油站无法使用的情况，而电动汽车则极为依赖充电站和换电站，一旦限电就无法使用。
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4月10日，蔚来确认因疫情原因，供应链合作伙伴陆续停产，蔚来整车生产暂停。此外，宁德时代、以及多家新能源产业连公司也透露了受疫情的影响。
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