长城股票(邮政基金)长城股票趋势分析

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• 1、长城股票

• 2、邮政基金

• 3、长城股票趋势分析

• 4、长城股票还能否涨起来2022

中国长城8月16日大宗交易平台出现一笔成交，成交量50.00万股，成交金额507.00万元，大宗交易成交价为10.14元。该笔交易的买卖双方均为机构专用席位。

进一步统计，近3个月内该股累计发生4笔大宗交易，合计成交金额为1925.70万元。

证券时报•统计显示，中国长城今日收盘价为10.14元，下跌1.27%，日换手率为0.83%，成交额为2.65亿元，全天主力资金净流出3312.86万元，近5日该股累计下跌0.98%，近5日资金合计净流入77.71万元。

两融数据显示，该股最新融资余额为14.83亿元，近5日增加872.71万元，增幅为0.59%。北向资金动态上，深股通最新持有该股6574.88万股，近5日减少280.91万股，降幅为4.10%。（）

8月16日中国长城大宗交易一览

注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

北京1月7日讯 2021年A股市场演绎结构性行情，各类型公募基金业绩出现了一定程度的分化，新能源行业作为热门赛道，重仓相关板块的基金业绩遥遥领先。不过，在去年最后一个月，新能源板块显著回调，相关基金单月净值普遍回撤，全年收益率也随之收窄。

统计数据显示，中邮创业基金管理股份有限公司（简称：中邮基金）旗下就有5只基金去年12月份亏损超过10%，其中，许忠海管理的中邮战略新兴产业混合、中邮健康文娱灵活配置混合、中邮趋势精选灵活配置混合分别跌10.62%、10.30%、10.27%，王曼管理的中邮未来成长混合A、中邮未来成长混合C分别跌10.37%、10.40%。

值得关注的是，虽然许忠海管理的3只基金分为不同主题，但从去年前三季度的季报来看，这3只基金的持股却极度重合，都重仓持有半导体、新能源车及锂电池板块。

例如，根据基金招募说明书，中邮健康文娱灵活配置混合精选受益于健康文娱主题的相关证券，其中，投资于健康文娱主题的证券不低于非现金基金资产的80%。但是，截至去年三季度末，该基金的前十大重仓股却全集中在新能源行业，分别是阳光电源、北方华创、宁德时代、隆基股份、比亚迪、长城汽车、天齐锂业、赣锋锂业、福斯特、天华超净。

去年三季度，中邮战略新兴产业混合、中邮趋势精选灵活配置混合的前十大重仓股与中邮健康文娱灵活配置混合如出一辙，仅具体持股比例略有差异。

许忠海在去年三季报中也指出，三季度组合继续保持新能源领域的核心配置，增持了部分锂电池、锂矿资源以及光伏类个股，减持了部分半导体设计公司和医药类公司，组合配置更加集中。同时，随着前期的上涨，投资者对相关个股的盈利预期不断上调，后续需要密切关注个股业绩情况，稍有不达预期可能会带来较大的股价波动。适度关注新消费、医药等未来增长和估值可以匹配的子版块。

许忠海曾任贝迪中国区研发中心工程师、方正证券股份有限公司行业研究员、中邮创业基金管理股份有限公司行业研究员、基金经理助理。现任中邮创业基金管理股份有限公司任泽松投资工作室成员兼基金经理。

王曼管理的中邮未来成长混合A、中邮未来成长混合C除了重仓新能源行业外，还持有多只医药龙头股，截至去年三季度末，其重仓股分别是宁德时代、赣锋锂业、药明康德、恩捷股份、迈瑞医疗、博腾股份、泰格医药、天赐材料、北方华创、通策医疗。

而医药行业也是近期回调幅度较大的板块，中邮未来成长混合A、C的5只医药类重仓股中，去年12月迈瑞医疗股价上涨6.24%，通策医疗涨0.74%，药明康德、博腾股份、泰格医药股价分别下跌17.65%、10.64%、6.91%。

王曼曾任中邮创业基金管理股份有限公司行业研究员、中邮创业基金管理股份有限公司研究员、基金经理助理、基金经理。

而进入2022年后，短短3个交易日，上证综指、深证成指、创业板指分别下跌1.48%、2.88%、5.87%。其中，新能源板块全线下挫，成为开年以来的领跌品种。

在此背景下，许忠海管理的中邮战略新兴产业混合、中邮健康文娱灵活配置混合、中邮趋势精选灵活配置混合由于全面重仓新能源行业个股而继续遭遇净值下跌，截至1月6日，在3个交易日内已分别亏损7.71%、7.31%、7.70%。

王曼管理的中邮未来成长混合A、中邮未来成长混合C所重仓的医药股今年前3个交易日股价也普遍下跌，因此，截至1月6日，这2只基金今年前3个交易日也分别亏损4.44%、4.44%。

中邮基金去年12月份跌超10%的基金

数据同花顺（规模截止日期：2021年9月30日）

中国长城8月8日在交易所互动平台中披露，截至7月31日公司股东户数为185795户，较上期（7月20日）减少400户，环比降幅为0.21%。这已是该公司股东户数连续第3期下降，累计降幅达1.78%，也就是说筹码呈持续集中趋势。

证券时报•统计，截至发稿，中国长城收盘价为10.35元，上涨0.29%，筹码持续集中以来股价累计下跌3.86%。具体到各交易日，12次上涨，15次下跌。

融资融券数据显示，该股最新（8月5日）两融余额为14.92亿元，其中，融资余额为14.69亿元，股东户数连降以来融资余额合计减少1.77亿元，降幅为10.75%。

从北向资金持股变动看，深股通最新持有该股6769.37万股，占流通股的比例为2.30%，筹码持续集中以来深股通持股量增加668.24万股，增幅为10.95%。

公司发布的一季报数据显示，一季度公司共实现营业收入28.29亿元，同比下降9.24%，实现净利润-1.17亿元，同比增长26.35%，基本每股收益为-0.0370元。

7月15日公司发布上半年业绩预告，预计实现净利润-3.00亿元至-2.00亿元。（）

注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

股东风向、主力资金

股东风向、主力资金 股东户数、筹码集中、筹码变动

今日长城汽车（601633）涨6.55%，收盘报37.39元。

2022年4月25日，华安证券研究员陈晓,宋伟健发布了对长城汽车的研报《业绩超预期，销量有望拐点向上》，该研报对长城汽车给出“买入”评级。研报中预计公司2022-2024年EPS分别为1.08/1.46/2.26元。维持“买入”评级。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，该研报作者对此股的盈利预测准确度为95.38%。

此外，华西证券研究员崔琰，东吴证券研究员黄细里,杨惠冰近期也对该股发布了研报，同样给出“买入”评级。

证券之星数据中心计算显示，对该股盈利预测较准的分析师团队为华安证券的陈晓、宋伟健。

长城汽车（601633）个股

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