上海到成都高铁，上海到成都高铁票多少钱
上海到成都高铁，上海到成都高铁票多少钱
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通讯员 胡晓勇
备受关注的沿江高铁正在加速推进。日前，长江沿岸铁路集团股份有限公司党委书记、董事长马春山做客湖北日报传媒集团5G全媒体演播室时透露，沿江高铁武汉至宜昌段目前已进入大建设阶段，而成渝中线铁路、上海至南京至合肥段、合肥至武汉段、武汉枢纽直通线等项目，力争今年内开工建设。
沿江高铁线路走向示意图
沿江高铁（新建沪渝蓉高速铁路）全长约2100公里，总投资约5500亿元，全线设计时速350公里。建成后，将串联起长江沿岸多个城市群，直接惠及6亿人口，从上海到成都最快仅需7小时。
早在2014年，国务院在《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》中提出，“强化铁路运输网络，重点建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高速铁路”。最近两年，沿江高铁推进速度明显加快，2021年9月25日，武汉至宜昌段率先开建，成为沿江高铁首个开工项目。
长江沿岸铁路集团股份有限公司党委书记、董事长马春山介绍，目前沿江高铁武汉至宜昌段已进入大建设阶段，上海至南京至合肥段、成渝中线铁路两个项目可研已批复。根据计划，成渝中线铁路、上海至南京至合肥段、合肥至武汉段、武汉枢纽直通线力争年内开工建设；宜昌至涪陵段力争年内批复可研；涪陵至重庆段择机启动，近期可利用渝万城际和渝万高铁实现通道功能。
“沿江高铁建成后，武汉至成渝地区仅需3至4个小时，到上海仅需3个小时，湖北九省通衢的交通地位更加巩固。”马春山表示，长江沿岸铁路集团将深度融入沿线城市的规划建设，利用湖北省优质资源实施土地综合开发，有针对性地打造站城融合体与特色高铁小镇，不仅能进一步释放武汉、宜昌等大城市的聚集、辐射效应，推动“武汉城市圈”和“宜荆荆恩”城市群的加快形成，也能为湖北省沿线中小型城市带来更多发展机会，助力区域经济发展。
前不久，一位在余额宝个人账户里持有2.2亿份的“榜一”大哥，让余额宝久违地再次出现在了热搜话题的榜单上。
曾经，余额宝曾让数以亿计的理财小白初尝到了理财的甜头，但放眼现在，大家对它的关注却一落千丈，原因无他，它现在2%的收益率实在太低了。
这红极一时的全民理财利器是因何沦落到今天这副局面的呢？其背后的天弘基金又是如何失去*的宝座，成为如今这个“大而不强，业绩一般”扶不起来的“阿斗”的呢？
2013年6月13日，天弘基金与支付宝合作推出余额宝，打响了互联网金融第一枪。蚂蚁金服在支付宝后台开设余额宝接口，以其资金购买*一种基金产品——天弘余额宝。
因其简单的操作方式和略高于银行存款利率的特性，余额宝一经推出便吸引了大众的视线。
不到半年的时间，仅截至2013年12月31日，客户数便达到了4303万人次，规模更是达到了1853亿元，一跃成为世界规模*的货币基金，风头直逼四大银行存款。而在此之前，天弘基金资金只是一家名不见经传的基金公司，管理的资产规模小得可怜。
那时的余额宝，像极了冲在最前方的先锋军，带着身后的天弘基金披荆斩棘、勇攀高峰，其收益率也是在持续不断地上涨着。
特别是在2014年1月2日，7日年化收益率更是达到了*水平6.7630%，处于*时期的余额宝一年的收益甚至高达509亿元，日均收益也有1.39亿元。
换句话讲，当时的理财者在余额宝里每存1万元，每年便能得到676元的收益，每天的收益也有1.85元，远远高于银行存款的收益，加上货币基金本身的低风险性，更是让余额宝在初次接触投资理财的小白群体中打下了不错的口碑。
接着，支付宝更是趁热打铁地与天弘基金进一步地加深了合作。
2013年10月，支付宝母公司蚂蚁金服出资11.8亿元认购天弘基金2.623亿元的注册资本，以51%的持股比例一跃成为天弘基金的第一大股东。
背靠着支付宝这棵大树，天弘基金的成长速度也是让其他基金公司望尘莫及的，在随后的几年时间里资金规模更是直接突破了万亿大关，一举成为中国公募历史上首个规模破万亿的基金公司，并在2018年3月达到了1.689万亿元的历史峰值。
不过可惜的是，余额宝的鞠躬尽瘁，却似乎并未能让天弘基金实现想象中的那份繁荣。
提到余额宝规模缩减，原因其实也有很多，既与公司自身所做出的的内部选择相关，也逃不开市场总体利率下降导致收益率降低等外部因素，诸如利率、费率、规模等影响，几乎所有资产的收益率都在下滑，以余额宝为代表的货币基金自然难以置身事外。
早在2018年5月起，支付宝和天弘方面便开始采取了一种“以退为进”的打法来应对市场变化，双方选择采用分流等方式降低天弘余额宝的规模。
换而言之，支付宝不再只考虑天弘基金一家，而是面向整个基金行业开放。
不可避免的，天弘基金在余额宝中的占比规模也随之一降再降，逐渐开始失去了说一不二的“霸权”地位。
如今的余额宝，7日年化收益率也早已不复当年6%的峰值盛况，虽然依旧在一段较长的时间里维持过3-4.5%的水平，却依旧难掩下降的颓势，特别是在疫情初期，其7日年化收益率更是一度跌破了2%，*时更是仅有1.4%。
尽管之后的形势有所好转，却也只是勉强维持在了2%左右。
同时，与余额宝相似的竞品也不在少数，支付宝也早已与超过300多家银行、基金公司、证券公司等金融机构达成了合作，为投资者提供超过6000种理财产品，其种类包括银行存款、定期养老险、各类基金等等，涵盖种类甚广。
多种情景作用之下，投资者们也理所应当地不愿意再将钱放如其中，某余额宝用户就曾这样说道：
“我早就放弃余额宝了，还不如把钱存银行，反正收益也差不多，还没有风险。”
两相反复地恶性循环下去，余额宝的前景不可避免地开始呈现出一股颓势，规模和利率双双下跌，其背后的天弘基金，现状自然也算不上乐观，不仅被易方达反超，没能卫冕住公募基金第一的宝座，甚至都没能阻止旗下明星基金经理的离职……
虽还远谈不上在处境中举步维艰，却也的确开始走起了下坡路，不复当年的辉煌。
诚然，如今虽不能过于武断地做出“天弘基金难再延续辉煌”之类的判断，但也不可否认，天弘基金的转型怕是还会有很长的路要走。
沿江通道与沪渝蓉高铁的关系
沿江通道是国家2016年提出的八纵八横高铁主通道之一，而在这之后，这条通道一直沿用了沿江高铁这个名称。
2020年开始，各类批复文件中正式出现了沪渝蓉高铁的身影，明确了沪渝蓉高铁连接上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都等城市，由于沿江通道是一条多分支的复合通道，也可以说沪渝蓉高铁是沿江通道的重要组成部分。
沿江通道是分支线最多的高铁通道
沿江通道示意图
沿江通道是组成线路最复杂的通道，从上海出发，一路以北沿江高铁到达合肥、一路利用沪宁高铁/京沪高铁到达南京与北沿江汇合、一路经沪苏湖高铁连接商合杭高铁湖州至合肥段到达合肥，在合肥驶入合武高铁到达武汉再次分为2路，一路经汉宜高铁、渝宜高铁到达重庆，最后连接成渝中线高铁，一路经武西高铁到达襄阳连接郑万高铁到达万州，再分别连接成达万高铁和渝万高铁。
虽然八纵八横高铁网中部分高铁主通道还未全线通车，但组成通道的各高铁支线均有通车运营，比如京昆通道，目前全线只有渝昆段还未通车。但沿江通道是*一条主线还没有路段通车运营的通道。
沪渝蓉高铁其实就是该通道重新修建的部分，成都至上海里程最短的线路由成渝中线高铁、渝宜高铁、汉宜高铁、合武高铁、北沿江高铁组成，其它支线均绕路。而这几条高铁恰恰是沪渝蓉高铁组成部分，而这几条高铁没有一条建成通车。
根据*进展，北沿江高铁还在各项批复中，最快可能于年内动工；合武高铁还未进入发改委可研报告批复阶段；渝宜高铁还未进入可研报告批复阶段； 成渝中线高铁进度与北沿江高铁基本一致；*进展较快的路段是武宜段，部分路段即将开展架梁工程。
武宜段是进展最快的部分
5500亿，创造高铁建设投资纪录
沪渝蓉高铁全线设计时速350km，全长约2100km，总投资预估达到5500亿元，创造了中国高铁建设投资纪录。
建成后将会促进成渝经济圈、中部城市群与长三角的交流沟通，重庆与成都至上海的时间也将会压缩至8小时内。
2022年8月6日0—12时，三亚市新增80例确诊病例（其中8例为无症状感染者转归）、49例无症状感染者。8月1日0时至8月6日12时，累计发现确诊病例455例、无症状感染者103例。
请广大市民不信谣、不传谣，涉疫消息以官方发布为准，增强防范意识，科学佩戴口罩、勤洗手、常通风、保持安全社交距离、不扎堆、不聚集。
海南省昨新增本土262+46除三亚外，又一地刚刚宣布全域静态管理
2022年8月5日0-24时，海南省新增262例本土确诊病例（含无症状转确诊病例7例），其中三亚市229例（含无症状转确诊病例6例）、儋州市9例、东方市9例（含无症状转确诊病例1例）、陵水县6例、乐东4例、临高县3例、五指山市1例、澄迈县1例；新增46例本土无症状感染者，其中三亚市34例、陵水县11例、乐东县1例。
2022年8月1日0时至8月5日24时，本轮疫情累计报告本土确诊病例426例（三亚市375例、儋州市16例、东方市12例、陵水县10例、临高县5例、乐东4例、五指山市2例、海口1例、澄迈县1例）；本土无症状感染者77例（三亚市62例、陵水县11例、乐东县2例、儋州市1例、临高县1例）。
今天凌晨3点三亚宣布
从6点起实行临时性全域静态管理
今日下午3时起
海南陵水也要实行临时性全域静态管理
8月6日，陵水黎族自治县新型冠状病毒肺炎疫情防控工作指挥部发布通告：自2022年8月6日下午3时起，陵水黎族自治县实行临时性全域静态管理，除保障社会基本运行服务、疫情防控和紧急特殊情况外，全县范围限制人员流动，暂停城市公共交通。恢复时间另行通告。
三亚是旅游胜地
游客进出三亚受影响吗？
海南省三亚市政府副市长何世刚表示
估算大概有8万多名的游客留在三亚
三亚市已启动退订专班工作机制，妥善做好因疫情扽个不可抗力因素导致的订单退订工作，提高退款效率，维护广大游客的合法权益。
目前游客凭核酸证明可进出三亚
海南省三亚市政府副市长 何世刚：海棠湾和亚龙湾实际上都是比较相对独立的单元，所以我们都在路口设了卡口。外地的游客到了以后，他仍然可以凭核酸阴性证明以及抵达三亚的机票和火车票进入到他所预定的酒店，并且办理入住，游客进出都需要有核酸检测证明。所以我们一定要力保这些地方目前还没有发生疫情的，还没有发生病例的，而且又是游客比较多的地方要严加管控，避免他们受到疫情传播的影响。
受疫情影响
三亚回程机票暴涨！
今日直飞上海一票难求
公务舱一万多元
8月6日，
8月6日10点半左右，
10点50分左右，
8月6日11点左右，
相比之下，不少国内城市更是暂停了三亚飞来的航班。比如今日成都和北京往返三亚的直飞航线都已经无票在售，明天三亚到北京和成都也没有直飞航班可买，要从三亚飞回只能选择中转航班。
目前，多家航司已经出台针对三亚和海口进出港航班的特殊退改签政策。吉祥8月4号根据当地防控要求发布关于三亚出港旅客的核酸要求通告，同步发布了三亚航线进出港航线免费退改签规则。后续也将根据疫情变化与防控要求，视情调整航班运行，配合疾控部门做好疫情防控。南航方面也发布了针对三亚进出港航班的特殊退改签政策。
今年6月底，暑运前夕，上海飞三亚的航线大热，各航空公司更换宽体大飞机飞往海南。尤其是上海到三亚的航线，不少时刻好的航线更是只有全价票甚至是只有公务舱。
多地提醒：请立即报备
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四川疾控
请7月23日以来，有海南省三亚市和海南省其他疫情发生地（海口市、儋州市、东方市、陵水县、临高县、乐东县、五指山市）旅居史人员，主动向所在社区（村）/（宾馆、酒店）报备，及时就近进行3天2次核酸检测（间隔24小时），并配合做好相关防疫措施；其中有海南省高风险区旅居史的实施7天集中隔离，有中风险区旅居史的实施7天居家隔离。
杭州
杭州市疾控中心发出重要提醒：请7月23日以来有海南省三亚市以及海南省其他有疫情地市风险区域旅居史的来（返）杭人员，第一时间向居住地所在社区（村）或所住酒店、宾馆报告，有工作单位的同步向所在单位报告，如实提供活动轨迹和个人健康状况，并配合做好疫情防控措施。
省外来杭人员需提前核查自己的杭州健康码为绿码，提倡抵杭后24小时内做一次核酸检测，核酸结果未出具前，不前往公共场所活动。
广州
请7月23日以来有海南省三亚市旅居史的来（返）穗人员马上报备。
南宁
请7月25日（含）以来有海南省旅居史的人员，立即向所在社区（村、屯）、单位报备，抵邕后立即做1次核酸检测，并根据风险等级按照国家及自治区疫情防控要求接受健康管理服务。
北海
请7月25日（含）以来有海南省旅居史的人员，立即向所在社区（村、屯）、单位报备，抵北海后立即做1次核酸检测，并根据风险等级按照国家及自治区疫情防控要求接受健康管理服务。
上海也发布了
进一步加强对疫情风险区等来沪返沪人员健康管理的通知
对7日内有疫情风险区旅居史的来沪返沪人员，应在抵沪后尽快且不得超过12小时向所在居村委和单位（或所住宾馆）报告。
综合：、海南省卫生健康委员会、 、杭州日报、北海疾控、广西卫视、第一财经等
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