博时新兴成长混合净值050009,博时新兴成长混合净值05000

2022-08-10 9:48:17 股票 xcsgjz

博时新兴成长混合净值050009



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8月17日基金净值日增长率累计净值近一周增长率近一月增长率近一季增长率近半年增长率
0.8630.47%3.8088.38%1.18%-17.65%23.41%

8月18日050009基金净值查询,博时新兴成长混合基金净值查询:(估算)

8月18日净值估算(仅供参考)净值估算涨跌净值估算涨跌幅
0.87520.01221.41%

每日050009基金净值查询:

日期单位净值累计净值增长率
2015/8/170.8633.8080.47%
2015/8/140.8593.7930.59%
2015/8/130.8543.7742.03%
2015/8/120.8373.71-2.22%
2015/8/110.8563.7820.94%
2015/8/100.8483.7524.43%
2015/8/70.8123.6173.05%
2015/8/60.7883.527-0.25%
2015/8/50.793.534-1.25%
2015/8/40.83.5725.26%
2015/8/30.763.421-5.59%

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上海到成都的动车

(头条号“一千零一眼”分享作品,欢迎大家关注、评论、分享,谢谢)

随着疫情形势的好转,上海逐步打开前往全国各地的通道。

查询铁路12306网站,上海目前到陕西、甘肃、四川、重庆、广西、山西等地的动车均已开行。不过,数量并不多,车次也非常有限。

而且,尚无到贵州、云南的车次。

铁路上海虹桥站

细看到上述省区的动车,尤其是到四川、重庆的,像是开专列一般。

其中,上海到四川的仅有1趟G3284,始发站为上海虹桥,终到成都东,上午10点36分发车,晚上23点10分到,全程2170公里,要12小时34分。

而实际上,此前上海到或经过成都的车次并不少,在二季度铁路运行图中,就安排有G、D字头动车近9趟,K字头普速火车有3趟。

上海到四川目前只有1趟G3284

但目前仅只有1趟G3284次开行。

再看上海到重庆的,目前也只有1趟D2268,上午8点01分从上海虹桥站始发,晚上21点21分终到重庆北站,全程1762公里,花费13小时20分。原来到重庆,则有11趟左右的动车组,普速车有2趟。

G3284和D2268安排也很有意思,沿途基本上不办理乘客上下车业务,只有进入到了四川、重庆境内后,分别在广元、德阳和丰都、涪陵北停靠上下客。

到重庆也只有1趟D2268

实际上,G3284次高速动车组,按照原来的运输计划,中间会停靠太仓、张家港、南通西、海安、东台、盐城、徐州东、郑州东、华山北、汉中等24个车站,这下从24个减少到了2个。

D2268次动车组,此前在沿途也会停靠常熟、张家港、扬州、合肥南、麻城北、汉口、建始、利川等19个车站,此次从19个也减少到了2个。

难怪,很多网友都说,上海这是开了2趟“专列”前往四川、重庆,是真正的标杆车。

不过大家也有点纳闷,既然中间不办理客运,但为何动车运行的时间还是老样子呢,到成都要12小时34分,到重庆要13小时20分,完全可以大幅压缩啊。

骑车前往火车站的人们

据了解,看似这2趟“专列”不在沿途那么多站点停靠办理客运业务,节省了很多时间,但实际上它们还是按照原来的运输时刻表运行,也就是说到了时刻表上的车站,依然要停下来,只是不办理客运而已。

按铁路专业的术语,这叫“按图行车”。

担当上海到成都G3284的动车车型

进而又有人不解了,上海虹桥站到成都东站2170公里,G3284要12小时34分,到重庆北站1762公里,足足比到成都东少了400来公里,D2268却要13小时20分,多了近1个小时,咋回事呢?

其实,从车次上就能看出来,G3284是高速动车组,D2268却是动车,前者全程基本上都走设计时速250公里及以上的高速铁路(只有沪苏通设计时速200公里),而后者,大多走设计时速在160公里至200公里之间的铁路线,故而里程虽短,运行时间却长了些。

前往上海虹桥站乘车的人们

由于只各开1趟“专列”前往四川、重庆两地,加上当前上海的出行客流较多,供小于求,这2趟“专列”车票都比较抢手,前段时间几乎是一张不剩。不过随着车次的增多,车票也不再紧俏,5月25日后都有票可买。

而且,从5月25日开始,上述2趟车,也将恢复原来沿途车站的停靠站上下客任务,“专列”的性质不再拥有。




博时新兴成长混合净值050009分红情况

11月10日讯 博时新兴成长混合型证券投资基金(简称:博时新兴成长混合,代码050009)11月09日净值上涨2.12%,引起投资者关注。当前基金单位净值为1.1080元,累计净值为4.7270元。

博时新兴成长混合基金成立以来收益74.72%,今年以来收益48.53%,近一月收益1.74%,近一年收益60.58%,近三年收益50.14%。

博时新兴成长混合基金成立以来分红1次,累计分红金额37.21亿元。目前该基金开放申购。

基金经理为曾鹏,自2013年01月18日管理该基金,任职期内收益115.14%。

*基金定期报告显示,该基金重仓持有*ST湘电(持仓比例9.89%)、通策医疗(持仓比例9.69%)、芒果超媒(持仓比例7.54%)、洪都航空(持仓比例7.00%)、亿纬锂能(持仓比例6.98%)、宁德时代(持仓比例6.51%)、康弘药业(持仓比例6.46%)、精测电子(持仓比例5.69%)、航发动力(持仓比例5.39%)、金山办公(持仓比例4.37%)。

报告期内基金投资策略和运作分析

报告期内,权益市场体现了较大的波动性,市场整体走势呈现宽幅波动格局。随着中国经济的迅速恢复,国内货币政策开始回归常态。增量资金更多来自于境内外的机构投资者,市场交易结构高度分化。面对复杂的内外部环境,我们选择以坚实的产业趋势和个股基本面作为投资依据,报告期内组合维持较高的仓位,积极配置在军工、医药生物、云计算、消费电子、新能源以及互联网传媒等信息消费行业,取得了较好的投资回报。

展望四季度,A股具备走独立行情的基础。虽然海外疫情的二次危机和宪政危机,可能会对国内市场的运行造成扰动。但我们并不悲观,主要源于国内疫情已经基本得到控制,经济也已经快速修复。从全球视野来看,无论是内部的风险释放还是外部的资产性价比,中国仍是全球性价比*的投资市场。国内居民大类资产配置转向权益市场的趋势仍将持续,公募基金将持续成为市场增量资金的重要来源,A股完全具备独立行情的基础。




博时新兴成长混合净值05000

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下一个风口是什么?你能否抓住!


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