秦安股份(南华商品)

2022-07-31 19:01:02 基金 xcsgjz

秦安股份



本文目录一览:



内容提要:

*宁德时代上海落地一体化电动底盘研制项目

*全球首个汽车零部件加工中心生产基地投产

*秦安股份三季度为某车企批量生产汽车零部件

*凌云股份向比亚迪供应汽车结构件

*国轩高科明天在瑞交所上市

*鸿远图镁铝合金汽车零部件基地项目二期

*下面请看详细内容

宁德时代上海落地一体化电动底盘研制项目

7月26日,据宁德时代(上海)智能科技有限公司总经理杨汉兵介绍,宁德时代已经在上海落地了智能科技一体化电动底盘研制项目、未来能源研究院、以及在浦东的高端制造基地等项目。未来还将在上海推广电动化和新能源储能领域的前沿技术示范应用。

此前,宁德时代首席科学家吴凯曾表示,在CTC技术方面,公司已成立合资子公司。去年9月,宁德时代公告称,计划合资设立苏州时代新安能源科技有限公司。这家合资公司专注于CTC一体化电动底盘等业务,宁德时代持股比例为54%。

据了解,CTC是指将电池、底盘和下车身进行集成设计,简化产品设计和生产工艺,减少冗余结构和零部件数量,达到更高的结构效率。业内人士普遍认为,CTC正成为行业风口,随着这种技术的推广,汽车电池格局将发生变化。

全球首个汽车零部件加工中心生产基地投产

7月27日,由全球领先的机床生产企业——日本牧野株式会社,在武汉蔡甸区投资建设的全球首个汽车零部件高效加工中心生产基地正式投产。投产后,主要生产适用于批量加工新能源汽车零部件、汽车动力系统、传动系统及其他部位高精度零部件的机床,第一年的产能可以达到400台。

秦安股份三季度为某车企批量生产零部件

秦安股份近期接受投资者调研时称,公司于去年获得某造车新势力头部企业增程式发动机缸盖、缸体项目订单,目前公司向该车企供应的相关产品已经过OTS交样,进入量产爬坡阶段,预计今年三季度实现批量生产。公司现有成熟产品有缸体、缸盖、曲轴、变速器箱体/壳体、电机壳体等。

此外,公司目前正在研发的混合动力电驱动系统总成,其中的电机控制器、驱动电机、发电机、减速器技术也可应用于纯电动车型。

凌云股份向比亚迪供应汽车结构件等

7月27日,凌云股份在互动平台表示,公司主要向比亚迪供应汽车高强度安全结构件、热成型产品、汽车管路系统。公司在电池壳产品领域起步较早,但在国内和欧洲等地布局有研发和生产基地,同时公司具备电池壳的设计、仿真、工艺开发、产线集成以及实验验证一体化解决方案能力,且与主流主机厂建立了良好的合作关系,正在积极开发主机厂电池包与底盘一体化中的相关产品。

国轩高科明天在瑞交所上市

7月26日,国轩高科发布了全球存托凭证(Global Depositary Receipts,以下简称“GDR”)发行结果公告,募资总额约7亿美元,系中欧通规则落地以来GDR规模*项目。

据公告,中欧通首批瑞士GDR国轩高科已于瑞士时间7月25日完成发行,确定本次发行的最终价格为每份GDR 30美元,本次发行的GDR数量为2283万份,所代表的基础证券A股股票为1.14亿股,募集资金总额约为6.85亿美元,本次发行的GDR将于7月28日正式在瑞士证券交易所上市。

据知情人士透露,国轩高科本次发行订单量超过8亿美元,从现有的募资总规模来看,是中欧通规则落地以来基础发行规模*的GDR项目,是有史以来瑞士市场*的新能源行业股本融资项目,也是今年以来瑞士市场发行规模*的股本融资项目。

鸿远图镁铝合金汽车零部件基地项目二期

安徽阜阳临泉县自然资源和规划局,发布安徽鸿远图精密科技有限公司镁合金/铝合金汽车零部件生产基地建设项目规划方案。

依据《中华人民共和国城乡规划法》有关规定,经研究,拟同意安徽鸿远图精密科技有限公司镁合金/铝合金汽车零部件生产基地建设项目规划方案。项目位于兴业路南侧、姜尚大道西侧、金源路北侧,总用地面积67764.6平方米,约合101.65亩。主要建筑单体共有六栋建筑,其中四栋厂房、一栋综合楼、一处值班室。

资料显示,安徽鸿远图精密科技有限公司成立于2017年,由深圳鸿远图科技有限公司投资建设,位于安徽省临泉县经济开发区,是一家集设计、生产于一体的精密制造公司。

压铸天地整理




南华商品

2022年上半场即将进入尾声,在短短六个月的时间内,股市经历回调的“至暗时刻”,在最后两个月打出漂亮的“翻身仗”,将上证指数拉回3400点左右的位置。

从数据上可以看出,6月的私募行业格外忙碌,备案及仓位数据齐齐回暖。据排排网财富统计,截至27日,月内私募已完成产品备案2128只,环比增长15.90%,其中证券投资私募基金完成备案1544只,环比增长6.12%。

经过月内的调仓布局,24日数据显示,股票私募的仓位指数已重回70%以上。在各规模私募中,百亿股票私募的加仓动作最为积极,近期百亿股票私募仓位指数回升至75.17%,满仓(即八成仓以上)率达到57.81%。

随着股市行情回暖,百亿股票私募业绩回春明显,不仅5月的百亿私募业绩前十由股票策略私募包揽,截至6月28日的数据显示,近一月的百亿私募业绩前十中,股票策略私募也占据了九个席位,泰润海吉、西藏源乐晟资产、盘京投资、景林资产、泓澄投资、远信投资在内的股票策略百亿私募表现居前。

随着2022年上半场进入倒计时,百亿私募半年度*争夺也进入了最后阶段。究竟哪家私募能拿下半年度百亿私募*?本期将对私募上半年的表现进行回顾,并对后续排名做一个展望。

洛书投资上半年夺冠最多,债券私募成半年榜夺冠热门

从上半年百亿私募的夺冠情况来看,洛书投资在前五月的榜单中拿下三次*。千象资产、桥水(中国)投资今年各拿下一次*。其中,洛书投资是1-3月、1-4月和1-5月的百亿私募*,千象资产是1-2月*,桥水(中国)投资是1月*。

三家百亿*私募中,仅桥水(中国)投资是股票策略私募,洛书投资、千象资产均为管理期货私募,这与年内的市场表现基本相符。不过,6月商品期货市场的出现了连续下跌,虽然27、28日出现小幅回暖,南华商品指数的月内跌幅依然超过7%。

因此,即便百亿管理期货私募在今年前五月取得了良好的表现,摘取上半年*的难度依然较大。此消彼长下,上半年的“决赛圈”最终可能锁定在以债券策略、股票策略、复合策略为核心的几家百亿私募中。

虽然月内债市整体表现较弱,中证全债指数的月涨幅在月底转负,但受益于股市回暖,与股市关联度更高的可转债表现极为强势。截至28日,中证转债指数的月涨幅已达4.12%。这将有利于私募转债策略的发挥。

私募业绩方面,除管理期货外,其余私募策略近一个月的融智指数收益均翻红。债券策略不仅近一个月的指数收益翻红,近一年的收益率也仅次于管理期货,达到4.02%,长期表现较为出色。

与单月的榜单相比,私募半年度榜单属于中长周期的榜单,除了策略的爆发性,行情的变化,策略的抗波动性、适应性等也会很大程度上影响榜单的排名结果。债券策略在波动上显然具有更大的优势,红土资产、洛肯国际等百亿债券私募因此成为夺冠热门。

复合策略短期业绩陪跑,长期业绩能逆袭吗?

除了债券策略私募外,大类资产配置也正在成为资管行业发展的潜在趋势。尤其是今年前四月,商品期货、债市一路领先股市,多资产配置相对于单一资产配置的优势得到极大发挥。在此背景下,复合策略的玖瀛资产取得了不错的业绩表现。

尽管大类资产配置日益受到市场关注,实际上以复合策略为核心的百亿私募数量并不多,只有玖瀛资产、白鹭资管、旌安投资、通怡投资、永安国富等五家。

这一方面是因为私募的成本控制。多策略的投研往往需要建立多个独立的策略团队,对于成本的消耗可能成倍提升。对私募来说,团队人员的增加,无形中还增加了管理难度,人才的选拔、淘汰机制也会更加复杂。

另一方面是因为私募的头部化竞争。赢家通吃的局面,导致私募只有在各策略做到相对*,才能吸引市场的最多关注。股市行情较好时,股票策略私募笑傲江湖,商品期货行情较好时,管理期货私募风头无两。而复合策略、宏观策略等涉足多资产的策略,在各策略上做得相对均衡,中短期业绩难以做到十分突出,因此不容易吸引市场关注的目光,不如深研单一策略来得出彩。

不过,如果拉长周期来看,复合策略私募或许能取得一定优势。以复合策略为核心的玖瀛资产,不仅在今年1-5月的百亿私募排名第三,同时也是2021年度百亿私募榜的季军得主,期间多次“陪跑”百亿私募榜。

玖瀛资产2015年成立,办公地位于深圳,专注于通过宏观对冲投资理念,运用多资产多策略的投资方法为投资者创造收益,在宏观策略、复合策略、大类资产配置方向具有较为突出的投研及产品管理能力,旗下产品以量化多策略居多。

产品业绩方面,玖瀛旗下有业绩展示且成立满一年的产品中,复合策略、债券策略、宏观策略各有一只,分别是“玖瀛久欣21号”、“玖瀛9号”、“玖瀛3号”。

除了玖瀛资产外,百亿复合策略私募白鹭资管年内的表现也可圈可点,白鹭资管在1-5月的百亿私募榜单中排名第12。

资料显示,白鹭资管是一家专注于二级市场、依靠数学和计算机科学进行量化投资与交易的对冲基金,前身为杭州白鹭,最早成立于2013年,在杭州和上海两地均设有办公室。白鹭资管以多资产、多策略作为战略布局,致力于持续研发兼具大容量与稳定性的策略。

产品业绩上,白鹭资管旗下6月24日有净值更新的31只产品中,有8成产品近半年取得正收益,其中管理期货产品表现较好,股票策略产品表现相对弱势。

复合策略产品方面,“白鹭鼓浪屿量化多策略定制九号”、“白鹭鼓浪屿定制信享一号”、“白鹭鼓浪屿量化多策略定制五号”等表现较好。

除了上述私募外,一些兼具股票策略与管理期货的私募,如思勰投资、泰润海吉等,在半年度榜单中也有望取得良好表现。




秦安股份新能源项目

秦安股份公告,公司在股价异常波动期间关注到市场传闻公司与某新能源造车新势力达成合作的相关舆情。目前公司向该车企供应的相关项目产品尚处于量产爬坡阶段,公司预计与该车企的合作对公司本年度营业收入和营业利润影响占比较小,请广大投资者关注相关投资风险。

截至2022年6月29日收盘,秦安股份(603758)报收于13.27元,上涨10.03%,已连续涨停6天,换手率13.57%,成交量59.54万手,成交额7.5亿元。资金流向数据方面,6月29日主力资金净流出6038.11万元,游资资金净流出1046.31万元,散户资金净流入7084.42万元。

证券之星估值分析工具显示,秦安股份(603758)好公司评级为2.5星,好价格评级为2星,估值综合评级为2星。(评级范围:1 ~ 5星,*5星)

秦安股份主营业务:汽车发动机核心零部件——气缸体、气缸盖、曲轴,变速器关重零部件--箱体、壳体,以及混合动力变速器箱体、增程式发动机缸盖、纯电动车电机壳体等产品的研发、生产与销售。公司董事长为YUANMING TANG。




秦安股份股吧

被投资者戏称为“期货大神”的秦安股份出现了*投资亏损。

秦安股份(603758)9月23日晚公告,9月12日至9月22日,公司根据对已建仓期货的后续价格走势判断,对前期建仓的期货投资合约进行部分平仓,平仓亏损6952.55万元,占公司2019年度经审计净利润的58.93%,平仓亏损将计入公司2020年度损益。

“期货大神”*“翻车”

今年秦安股份以21次期货投资大赚7.69亿元的战绩爆红出圈,被投资者戏称“期货大神”。即使扣除此次亏损的6952.55万元,仍然狂赚近7亿元。

公开资料显示,秦安股份成立于1995年,是从事汽车发动机动力系统核心零部件和变速器关键零部件生产配套的专业厂家。得益于期货投资收益,公司上半年打了一个成功的翻身仗。公司股价也从4月份5.43元一路上涨至*的12.40元。

上半年,公司实现营业收入3.2亿元,同比增长41.82%;实现归属于上市公司股东的净利润2.51亿元,上年同期为亏损5691.52万元;实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润125.23万元,上年同期为亏损6299.07万元。半年报显示,上半年公司期货平仓及浮动收益合计2.54亿元(含税)。

公司表示,虽然上半年盈利数额微小,但结束了公司主业连续下滑亏损的状态,公司主营业务实现快速复苏良好增长,展示出公司面对危机和挑战具有良好的经营韧性。

9亿元投入期货交易

据公司公告,2019年原材料铝的采购额占公司产品制造成本的21.34%,预计2020年铝采购量将继续增加。基于长期跟踪铝现货价格走势的判断,为能在现货市场的价格波动中把握节奏,降低现货采购成本及增加公司收益,公司第三届董事会第二十次会议审议通过了《关于期货交易额度授权的议案》,授权公司经营管理层在不影响正常经营、操作合法合规的前提下,选择适当的时机使用不超过50,000万元人民币的自有资金进行期货投资及原材料套期保值业务;公司第三届董事会第二十三次会议审议通过了《关于调整期货交易授权额度的议案》,拟使用不超过20,000万元期货投资收益继续用于期货投资及原材料套期保值业务;公司第三届董事会第二十四次会议审议通过了《关于调整期货交易授权额度的议案》,拟再次追加不超过20,000万元期货投资收益继续用于期货投资及原材料套期保值业务。

公司可用于期货投资及原材料套期保值业务的额度累计不超过90,000万元,其中本金50,000万元,投资收益40,000万元。在上述额度及授权期限内,资金可以滚动使用。董事会授权公司董事长在上述资金额度范围行使决策权并负责组织实施,授权期限自董事会审议通过之日起至2021年6月30日止。

股吧炸锅:网友态度跟随公司投资战绩转变

股吧里,此前,投资者对秦安股份炒期货的态度发生了翻天覆地变化:一开始“炒期货的最终都没得好下场”,然后“只要会赚钱都是好样的,支持董事长”,最后到支持“干脆主营一分为二”。

随着期货投资赚钱,秦安股份股价上涨,有人每天默默蹲守公司投资收益公告。更有甚者,直接建议公司更名为“秦安期货”。

此次亏损,股吧里不少网友态度又发生了转变,有网友表示,“出来混总是要还的”。

回应上交所监管函:将有序退出期货投资业务

其实,9月11日,上交所就秦安股份期货投资事项下发过监管工作函。自4月15日以来,截至9月10日秦安股份进行的19笔期货平仓无一亏损,累计投资收益已经达到7.33亿元,是去年归母净利润的6.2倍,并为其上市三年以来累计获得的净利润的3.03倍,并且是公司去年全年经审计净利润的6.2倍。

随后秦安股份就投资期货相关事项作出说明:公司期货主要投资品种与公司生产经营所需原材料紧密相关,公司作为汽车制造企业也长期跟踪相关价格走势。2020年受疫情影响,铝等大宗商品价格出现异常波动,下跌幅度远远超过正常经济环境下的正常价格区间。基于对汽车行业长期发展的信心,对中国工业体系强劲韧性的信心,公司认为特殊情形下大宗商品的异常下跌未来必将随着中国经济的强劲复苏回到正常价格区间,公司因此在2020年4月份逐步建仓,进行铝等产品的期货投资。但期货投资风险高,收益存在极大不确定性,随着相关投资标的价格回归,公司将有序退出期货投资业务。

综合公司公告、证券时报网、市场公开消息

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