大众7万一8万suv，大众7-8万左右的新车suv
大众7万一8万suv，大众7-8万左右的新车suv
本文目录一览：
途观曾经是大众SUV的当家花旦，德味、涡轮增压和SUV，这是十年前消费者趋之若鹜的产品点，途观也凭借不俗的产品力成为德系紧凑型SUV的标杆产品。
现在再看，二手途观价格可以说是非常美丽，如果你预算不到十万想买SUV，那么二手途观依旧是一个很香的选择，毕竟这个价位你想买个落地的新车，可能会在品牌、空间和动力上来回纠结。
2013年途观进行了小改款，*的区别就是大灯内透镜从圆形换为方形，保险杠下方的雾灯也进行了重新设计，这让前脸的造型看上去更具气势。另外，值得一提的是，氙气大灯作为全系标配出现在了2013款途观上。
尾灯也一改之前的圆形，内部加入更多矩形元素。途观这套设计语言说实话挺无趣的，但你可以理解为中庸，几乎可以说是做到了男女通吃、老少皆宜，大家对途观的外形接受起来基本没有难度。
黑/米色内饰在视觉层面加分，但仅限于此，大众的设计一直都是平平淡淡，非常保守。仪表盘中间的液晶表也在13款换为彩色的，这是内饰为数不多的变化之一。不过想想它的二手价格，这似乎又不是一个好纠结的问题。
车身稳定系统、电子手刹及AUTO HOLD这几项实用的配置同样是2013款途观的标配。另外，旗舰版车型更带有了12探头的泊车雷达、自动泊车、丹拿音响、无钥匙进入、无钥匙启动等配置。
虽然途观是一台紧凑型SUV，但在空间方面大众*有自己的心得，身高1.8米的体验者坐入前排，把座椅调整至*的位置，其前排头部空间有1拳；保持前排座椅调节不变，体验者坐入后排，可以看到它在腿部空间上表现不错，有2拳左右。
它搭载大家熟悉的1.8TSI/2.0TSI发动机，其中1.8TSI发动机的*功率为160马力（118kW）/4500-6200rpm，*扭矩为250N·m/1500-4500rpm；2.0TSI发动机的*功率为200马力（147kW)/5100-6000rpm，*扭矩为280N·m/1500-5000rpm。传动方面，除了1.8T手动风尚版匹配了6速手动变速器以外，其余车型均配备6速手自一体变速箱。另外13款还有个非常特别的蓝驱版车型，由于二手市场几乎见不到，所以不多赘述。
写在最后
13款二手途观基本价格集中于7-8万左右，1.8T和2.0T价格几乎一样，价格较高的无外乎车况好和里程低。它几乎找不出什么明显的短板，大众还给SUV车型配备了6速手自一体变速箱，它可比双离合抗造多了，这价格买台大众SUV，还要什么自行车！
一、交易中平仓和平今仓的区别
看了上一期的锁仓，有新人会立刻问，日内平今仓是什么意思，和平仓有什么不一样。
这个问题非常关键，也是刚刚接触交易的同学需要了解的知识点。
平仓分为两类，一类是当天开仓后当天平仓，这种也被成为平今仓，另二类是隔夜之后才平仓，没有特殊称呼，就是普通的平仓。
这个隔夜怎么去界定，并不是指晚上，而是指当天的15点。从昨天的夜盘21点开始到今天的15点，这个叫做一天，过了今天15点，这个叫隔夜。
理解了平今仓的定义，再给大家讲讲为什么要区分平仓和平今仓的原因。
开仓都需要交纳费用，但是平仓费用的情况分为3种，一种是正常开仓和平仓，平仓费用等于开仓费用；另二种是平今仓高收，也就是日内平今仓费用比开仓费用高，第三种是平今仓免收，也就是不收日内平仓费用，免费。
而平仓的费用是由交易所制定的，这是属于交易所的权利，交易所可以根据市场的情况来制定平今仓政策，从而起到维护市场的作用。今年的行情波动幅度特别大，因此，交易所调整费用的频次也比往年高了很多，每个月都需要调整很多次。
除此之外，大家需要知道一点，期货各个品种的费用各不相同，并且平今仓的也不一样，而且就算同一个品种，不同月份合约的平今仓也不一样。具体的细节，大家可以去交易所官网查询。
二、影响成交速度因素：对手价、限价、市价
大家在下单的时候，一定会思考一个问题，怎么样才能让自己的单子更快成交？
首先，大家需要知道跟成交速度有关的有2点，一点是交易系统的速度，另一点是下单方式。
交易系统的速度现在都差不多，因为CTP是目前市场普及的交易系统，所以大家都用CTP，因此没有大差别。
另一个下单方式就直接关系到成交的效率。
下单方式一般有三种：对手价、限价和市价。
先讲限价，限价就是指把自己想要成交的价格挂在市场里，例如看涨，现在价格我又不满意，所以挂了一个低5个点的价格，等待成交。自己输入一个数字，然后等待别人来成交我的单子，这就是限价。
优势是我可以拿到满意的价格，没有滑点，缺点是需要耐心等待，成交速度慢。
再来讲对手价，对手价以对手的报价委托，即以当前卖价买入、或以当前买价卖出，这么说大家不明白，我举例说明。比如现在玉米的买一价格是2663，卖一价格是2664。如果是多单，对手价就是以2664与卖一成交，这里卖一是空单，所以多单买入成本是2664点；如果是空单，对手价是以2663与买一成交，这里买一是多单，所以空单卖出成本是2663点。这里很明显的一点就是对手价是主动与市场已有的单子成交，所以对手价的优势就是成交速度快，缺点是存在滑点。
至于滑点就是买一和卖一的间距，间距越大，滑点的成本就越大。
再详细说一下，买一卖一的单子都是挂单，是限价挂在市场里的单子，而对手价的单子都是主动和挂单去成交，但如果对手价的单子与挂单成交失败，也会形成新的挂单等待别人来主动成交。
最后说一下市价，市价就是涨停价和跌停价，一般很少有人用，大家了解一下就行。
另外，不管是开仓还是平仓都会涉及到对手价和限价，大家需要熟练掌握，选择对自己有优势的下单方式。
客观地说，在很多人看来8万的预算有些尴尬，原因在于主流的紧凑SUV价格都要稍高一些，而选择小型SUV的话空间有不满足需求，难道8万的预算真的就买不到品质可靠的紧凑SUV了吗？并不是，有些紧凑SUV虽然销量上不及哈弗H6、吉利博越或是长安CS75PLUS，但本身的品质却相当可靠，而且在空间、配置等方面也完全不输那些主流车型，因此今天就向大家推荐几款8万的预算能买到紧凑SUV，自动挡更是大品牌！
第*：吉利远景X6（自动尊贵型）
这款车是在本月完成改款的新车，相比老款在外观颜值以及内饰设计上有了很大提升，市场指导价为8.99万，但作为*不算热门的车型，目前终端优惠均在8千-1万元之间，也就是说其自动尊贵型的实际售价在8万左右，完全符合预算，那么这款车的产品力如何呢？
外观以及内饰就不在过多叙述了，说一下这款车的重要参数，它的车身尺寸为4518*1834*1715mm，轴距为2661mm，空间方面处于紧凑级的中等水平，前后独立悬挂+宽裕空间保证了乘坐的舒适性。因为该车型是远景X6的顶配了，因此配置也非常丰富，动力上则搭载了一套1.4T+6AT的组合，在平顺性和可靠性方面都十分不错。
第二款：长安欧尚X7（自动精英型）
欧尚X7是长安旗下*主打高性价比和大空间的车型，虽然不是市场中的主流车型，但上市后销量一直都不错，月销量偶尔会有破万的时候，该版本的市场指导价为8.79万，目前终端存在7千左右的优惠，因此实际售价也在8万左右，相比远景X6而言，欧尚X7的产品优势更明显。
紧凑级定位之下却拥有入门中型SUV的空间表现，它的长宽高分别为4705*1860*1720mm，轴距为2780mm，几乎与大众途观L的尺寸差不多了，全系5座的布局令其内部空间相当宽敞，尤其是后备厢空间相当变态，实用性很强。因为是自动挡的入门车型所以配置不及远景X6丰富，动力方面则搭载了1.5T+7速湿式双离合的组合，特点依旧是平顺且可靠，而且欧尚X7这款车有一个充值会员享终身质保的政策，质量完全无需担心。
第三款：哈弗M6（DCT精英智联型）
相较于欧尚X7和远景X6而言，哈弗M6算是*主流紧凑SUV了，因为它的月销量一直维持在1.5万辆左右，原因就在于这款车的性价比相当高，而且2021款上市之后其采用了与三代H6相同的中网设计，外观颜值提升明显，不过内饰方面依旧有初代H6的影子，包括用料和造型来说质感稍差。该版本的市场指导价为8.19万，终端存在5千左右的优惠，实际售价在7.69万左右，它的优势就是价格有诚意且配置更丰富。
哈弗M6的车身尺寸为4664*1830*1729mm，轴距为2680mm，空间表现在同级别中规中矩，同样为前后独悬的底盘设计，配置上拥有车联网、智能语音控制、LED大灯、方向盘换挡等一系列10万级家用车常见的功能，日常使用是绰绰有余的。动力上则搭载了1.5T+7速湿式黄力和的组合，不过这台1.5T为长城的二代发动机，性能很一般仅有210NM的峰值扭矩，且燃油经济性较差，日常油耗在8L以上。
第四款：比亚迪宋（自动精英型）
比亚迪宋是这几款车中产品力各方面表现最均衡的，空间、配置、动力组合都表现尚可，不过它的价格是四款车中*的，该车型的市场指导价为8.98万，终端优惠仅有5千左右，因此实际售价在8.5万左右，从预算上来看稍稍超出，不过这款车依旧是值得选的，原因如下！
比亚迪宋的车身尺寸为4600*1830*1700mm，轴距为2660mm，与本田CR-V的尺寸和空间很接近，而且也是前后独悬的底盘，舒适性没有问题。配置上比哈弗M6还多出了电动天窗、定速巡航、蓝牙钥匙、*座椅等，是这几款车中配置*的，当然这是建立在高价的基础之下。更重要的是其搭载的1.5T+6速湿式双离合为比亚迪近年*的动力产物，从技术角度上考虑要比远景X6以及哈弗M6的老动力总成在性能以及燃油经济性上更出色一些。
结语：8万左右的国产紧凑SUV不止有这四款，像欧尚X5、哈弗初恋、宝骏530、东风风神奕炫GS等都在这一价位内，不过这几款车的产品力并没有上述几款那么全面，宝骏以及东风的品质做工稍差，而初恋和欧尚X5的空间过于紧凑，所有以上四款虽然比不上哈弗H6、博越等价格更高的主流紧凑SUV，但在8万左右的预算之内，却是最值得选的四款车，都是大品牌而且是自动挡版本。
近些年来，大众品牌在SUV领域的产品可谓是非常繁盛，众多产品占据了绝大部分的细分市场，其中最为*的产品非大众途锐莫属。在很多人的记忆中，6.0L W12版本的大众途锐是一道亮丽的风景线，它拥有独特的气质，让众多粉丝难以忘怀，在进行多轮改款之后，该车依旧保持了较高的热度。
近期，新款大众途锐正式上市，新车此次共推出5款配置，售价区间为53.38~77.38万元。新车此次重点针对配置，价格以及配色进行调整，整车变化并不大，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。
外观设计
新款大众途锐在外观设计方面并未发生变化，这一代途锐的前脸采用了造型更加孔武有力的进气格栅，内部以丰富的镀铬饰条作为填充，两侧扁平化的前大灯组通过饰板与中网衔接，保证了前脸设计的整体性。全LED矩阵式前大灯内部包含128个LED发光元件，其中近光灯有48个LED光源，远光灯有27个光源，点亮后的视觉效果较为惊艳。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4878×1984×1686 mm，轴距为2899mm。新款车型的车身侧面线条较为硬朗，整车使用较多棱线和直线勾勒，腰线也较为平直，同时该车的接近角和离去角都为31度，属于同级中流水平。
大众途锐的尾部设计同样简约，后风挡的倾斜角度较大，车顶末端也配备了大尺寸的扰流板。LED尾灯组是整个车尾的主要亮点，内部使用全LED光源，结构很有特点，并且顶配版本车型的尾灯还带有流水功能，此外该车下半部位的镀铬装饰运用恰到好处，表现出一定的运动气息。
内饰设计
大众途锐在内饰设计方面并没有表现出太强的科技感和豪华感，中控台造型还算有新意，显示屏幕与仪表盘连接，不过看上去有点不伦不类的感觉，也影响了中控台的美感。车内用料比较一般，中控台尽管以软性材质为主，但较少使用*材质，下半部位还运用硬质塑料，质感欠佳。此外新车主驾驶正前方的方向盘造型比较传统，两侧功能按键并不复杂，正常使用没有问题，但造型没有太多新意，让人难以提起兴趣。
新款大众途锐的车内座椅统一采用*面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新车车内前排座椅造型普通，内部填充物软硬程度适中，舒适性不错，但整体的包裹性一般。
新车后排座椅正常情况下头部空间为一拳，腿部空间则为两拳，空间谈不上宽裕，在同级别中只能达到中等水准。中间座椅靠背偏软，但坐垫较薄，同时地台中央有着较大程度的隆起，对于中间乘客的乘坐舒适性有着极大影响。
动力系统
新款大众途锐动力方面提供有2.0T和3.0T V6两款引擎，其*输出功率分别为245马力和340马力，峰值扭矩分别为370牛米和450牛米。传动系统方面，标配8速手自一体变速箱，同时匹配全时四驱系统。
车型配置及购买建议
作为常规改款，新款大众途锐的整体调整幅度还是比较可观，从车型变化来看，新款途锐增加了*沙丘米外观配色，并且将钢琴黑调整为乌金黑，霜幕银调整为文贝银，入门级的领航特别版取消运动套件，中控显示屏幕缩减至9.2英寸。当然消费者最为关注的还是价格，新车全系均有降价，其中入门级的领航特别版价格下调5.8万元，顶配的锐尊版价格下调7.2万元，其他三款配置价格均下调7万元。价格调整之后，新车的售价区间变为53.38~77.38万元，接下来让我们逐一进行分析，看看哪款性价比更高一些。
2022款2.0T SI领航特别版
推荐指数：★
配置点评：基础配置全面
指导价格53.38万元，功能方面具备有膝部气囊，被动行人保护，疲劳驾驶提醒，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，自动泊车入位，悬架软硬/高低调节，空气悬架，电动后备厢，电动后备厢位置记忆，全车无钥匙进入，方向盘四向调节，前排座椅加热，9.2英寸中控显示屏幕，导航路况信息显示，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，手势控制，车联网，OTA升级，感应式雨刷，自动空调，温度分区控制，后座出风口等，基础配置表现全面。
2022款2.0T SI锐尚版
推荐指数：★★
配置点评：功能小幅增加
指导价格58.18万元，增加并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，倒车车侧预警，运动外观套件，12英寸全液晶仪表盘，抬头数字显示，前排座椅通风，15英寸触控液晶屏，车内30色环境氛围灯等配置，功能整体提升幅度比较可观。
2022款3.0T SI锐享版经典运动套装
推荐指数：★★★
配置点评：动力提升
指导价格67.38万元，该配置动力方面匹配了3.0T V6引擎，*输出功率由180kW提升至250kW，官方百公里加速成绩从6.8S提升至5.9S。除此之外，该版本在功能方面相应增加了20英寸轮圈，道路交通标志识别，360度全景影像，全速自适应巡航，驾驶位电动座椅记忆，矩阵式灯光，自适应远近光，转向头灯，大灯清洗装置，手机遥控泊车等，整体的提升幅度较大。
2022款3.0T SI锐享版曜黑运动套装
推荐指数：★★★★
配置点评：全车黑化，性价比较高
指导价格同样为67.38万元，功能表现与上一配置一致，不过该车所配备的运动套件进行全面黑化，视觉效果更加炫酷，比较符合年轻人的口味，性价比相对较高。
2022款3.0T SI锐尊版
推荐指数：★
配置点评：提升幅度有限，价格较高
指导价格77.38万元，该配置在功能方面具备全系*的21英寸轮圈，夜视系统，整体主动转向系统，方向盘电动调节/换挡/加热/记忆，前排座椅按摩，副驾驶位电动座椅记忆，后排座椅加热，丹拿14扬声器，后排独立空调等，幅度相对有限，价格较高，性价比低。
车叔总结
总的来说，新款大众途锐主要针对配置和售价进行调整，全新车型价格都有着较大幅度的下探，在新车所推出的5款配置中，2022款 3.0T SI锐享版 曜黑运动套装在价格适中的前提下具有较大提升幅度，并且黑化后的运动套件也更加符合如今年轻人群的审美，整车性价比较高。作为大众的旗舰SUV，同时也是该品牌少有的进口SUV车型，大众途锐在我国汽车市场具有不错的口碑，但是受到宝马X5L国产掀起行业内卷的冲击，该车在最近一段时间的销量表现很是凄惨。
此次新款大众途锐在售价方面有着5.8~7.2万元的下调，看上去很有诚意，不过该车在终端市场方面也有着7-8万元左右的优惠，价格下调之后停止优惠，消费者最终的入手价格不会产生太大波动，套路依旧没变！此外从品牌角度来看，大众非豪华的定位也使得途锐在面子方面处于劣势，因此车叔对于该车的最终意见是不推荐。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《大众7万一8万suv》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多大众7万一8万suv、期货价格在哪里查相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
