上海能源公司简介(上海能源公司简介介绍)
上海能源公司简介(上海能源公司简介介绍)
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【上海电气】
上海电气正加速布局绿色低碳新赛道，培育壮大绿色低碳产业发展新动能。7月15日，上海电气新能源发展有限公司成立仪式在沪举行。现场发布了上海电气集团新能源战略，并以“云签约”方式达成了上海电气与5家合作伙伴联合开发新能源项目，与十余家金融机构和产业合作机构开展新能源产业金融生态圈战略合作。
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“双碳”是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革， 构建“零碳”社会是全人类共同的价值与追求。作为*综合性高端装备制造企业，上海电气积极构建“全方位”新型电力系统和“立体式”零碳产业园区整体解决方案，全力争当实现“双碳”目标的排头兵。面向“十四五”，上海电气明确了“4+2+X”发展战略，指明了由硬核科技X支撑的“4+2”新赛道发展方向。其中“4”将重点围绕“风、光、储、氢”等新兴能源展开布局。
新能源公司的成立正是在“双碳”背景下，贯彻落实集团“十四五”战略的重要举措之一。该公司由上海电气集团和电气风电共同出资30亿元组建而成，其愿景是要成为*集成创新的新能源综合开发与全生命周期服务商。将立足国内、放眼全球市场，积极拓展“风、光、储、热、氢”等多能互补及“源、网、荷、储”一体化业务，致力于打造新能源项目全生命周期服务平台。依托该平台，以“系统优化+极简装备+智控系统”为核心的集成化产品解决方案，成为支撑集团新能源产业高质量发展的重要路径。未来，上海电气将秉持开放创新、合作共赢的理念，着力推进“产业智能化与服务产业化”双轮驱动，“能源互联网与工业互联网”双网互动，与政府园区、行业客户、产业资本、技术伙伴、金融机构等携手，以科技赋能全球工业发展，智创人类美好生活。
奉贤区委书记李政，上海电气集团党委书记、董事长冷伟青分别致辞，并与奉贤区委副书记、区长袁泉，上海电气党委副书记、总裁刘平，中行上海分行行长张守川，国盛集团党委书记、董事长，国盛资本董事长寿伟光，上海电建党委书记、董事长蒋林弟，招行副行长、上海分行行长施顺华等领导嘉宾共同按下启动按钮，开启上海电气新能源公司的崭新征程。
出席仪式的还包括各大银行、券商、信托等金融机构领导、媒体嘉宾及上海电气集团相关领导。
视频东方卫视
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负债率超92%。
谁向悬崖边上的安凯客车伸出了“橄榄枝”？
9月17日，江淮汽车、*ST 安凯发布公告称，江淮汽车、安徽省投资集团拟分别向中车产业投资有限公司（下称“中车产投”），协议转让所持安凯客车约12.85%的股份、8.45%股份。协议转让完成后，江淮汽车将不再是安凯客车的控股股东，中车产投将成为新的控股股东，公司实际控制人由安徽省国资委会变更为国务院国资委。
根据转让协议，在各方同意的情况下，中车产投可以自行制定本次交易的买方，可能是中车产投，也可能是关联方。2020年1月31日之前，由中车产投或指定的关联方通过非公开协议转让方式，购买安凯客车约21.3%的股份。
受此消息影响，*ST 安凯连续两日涨停。*消息，截至9月18日收盘，*ST 安凯股价为3.58元/股，总市值26.25亿元。
据了解，中车产投是中国中车集团公司的全资子公司，拥有南方汇通、株洲控股、中车环境、中车电动和中城交通5家次级投资平台，以及中车青岛新材料等直属业务单元。公开信息显示，2018年，中车产投总资产192.89亿元，实现营业收入84.53亿元、净利润4.24亿元。
如果中车产投接盘后，能为安凯客车带来哪些方面的提振？安凯客车对时间财经表示，这主要是股东方之间的洽谈，目前属于意向阶段，安凯客车还未与中车产投方面接触。最终，到底是中车产投还是其关联方，成为安凯客车大股东还未可知。他们现在能做的就是配合可能的股权转让。
部分业内人士告诉时间财经，差异化和发展新能源将是客车市场的重要出路。中车产投的母公司中车集团相比江淮，有更多的资本和资源优势。这对安凯客车来说是一次机会，可以借助中车产投，实现快速转型。
央企或“接盘”？
目前，客车行业面临巨大压力。在国家高铁动车网线建设保持高位，以及私家车保有量持续加大的背景下，公路客运客流量流失状况不容乐观，市场竞争加剧。2019年上半年，客车行业降势有一定程度的收窄，累计销量9.78万辆，同比下降5.6%；6米以上客车累计销量6.25万辆，同比下降4.7%。
安凯客车的处境也非常尴尬。从数据上看，2018年客车企业销售收入排行榜上，安凯客车位列第七位，年销售额仅为30.4亿元，市场占比为4.1%；*的宇通客车其总销售收入达到了291.8亿元，市场占有率达到38.7%，销售收入是第二名金龙客车的4倍，是安凯客车的近10倍。
部分业内人士表示， 中车产投与江淮汽车、安凯客车在市场、技术、产品、资源整合等方面具有高度匹配度。此次股权转让后，中车产投将发挥自己的资金优势、资源优势、技术优势，助力安凯客车进一步发展。
据了解，中车集团有志于以电动化为基础，通过整合自动驾驶、智能互联技术，提供一个绿色智慧交通解决方案。2017年，中车集团以9.26亿元的价格，收购中车株洲电力机车研究所有限公司（下称“株洲所”）所持有的中车电动51％股权。中车电动成立于2007年7月，一直从事新能源汽车整车、动力系统总成及关键零部件的研发及制造。
虽然入市时间并不长，但中车集团旗下中车时代电动在新能源领域的表现可圈可点。数据显示，今年上半年，中车时代电动6米以上新能源客车的销量达到1583辆，企业排名第4位，市场占有率已经达到了5.35%。如果能够将安凯作为中车电动新能源业务中的一环，无疑将有助于中车电动在中东部地区的布局。
拼盈利
不过，安凯客车的当务之急还是要“摘帽”。据了解，安凯客车的利润多年徘徊在千万元级别。2017年及2018年的两次巨亏，更是将多年来的净利“吞噬”得一干二净。数据显示，2017年安凯客车净亏损达到2.3亿元，同比下降548%；2018年净亏损加大至8.93亿元，同比下降288%。
经过两年累计超11亿元亏损后，安凯客车从2019年4月起被“戴帽”。如果经营状况持续不能改善，*ST安凯将面临退市风险。安凯客车在2018年年报中表示，2019年关键之处就是必须盈利，坚持以效益为中心，坚守底线思维，努力提质提效；降本降耗，切实改变成本劣势；聚能聚焦，切实争取销量利润。
巨大“保壳”压力下，*ST安凯展开了多番增收举措。2019年7月底，安凯客车发布公告称，公司控股子公司江淮客车以2838万元，转让扬州宏运***股权给宏运车业。由于经营不善，扬州宏运早已资不抵债。截止到2018年10月底，扬州宏运仅实现营收2111万元，净利润亏损173.2万元，资产总额增加至约2.6亿元，负债总额也继续扩大至3.1亿元，负债率攀升至119%。
最终，通过积极争取订单和甩卖资产，安凯客车在上半年扭亏为盈。公开数据显示，安凯客车上半年累计销售客车3009辆，同比下降7.3%；实现销售收入17.2亿元，同比上升15%；净利润3892万元，同比上升127%。
9月初，安凯客车与合肥公交集团签署了《工业品买卖合同》。从9月15日到11月30日，安凯客车将陆续向合肥公交供应安凯牌客车500辆，合同总金额8.78亿元。根据付款协议，安凯客车在年底前或再添6.3亿元进账。
对于最终能否彻底扭亏，安凯客车表示还充满太多不确定性。但上半年的盈利和大订单，已经为安凯客车开了一个好头。
但在新能源补贴要求不断提高的背景下，能否彻底化解困境，提高持续盈利能力始终是*ST安凯的难题。截至2019年6月底，安凯客车的资产负债率为92.8%，已接近资不抵债边缘；流动资产低于流动负债2.33亿元，未分配利润-8.98亿元，净资产为4.33亿元。（北京时间财经 欧阳西子）
挖贝网7月12日，上海能源（600508）发布2022年半年度业绩预告：公司预计2022年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为15亿元到17亿元，同比将增加10.63亿元到12.63亿元，同比将增加243.25%到289.02%。
公告显示，业绩预告期间为2022年1月1日至2022年6月30日，预计2022年半年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为14.96亿元到16.98亿元，同比将增加10.75亿元到12.77亿元，增幅255.34%到303.33%。
报告期内，公司持续优化生产组织和产运销协调，狠抓煤质管理，科学管控成本，顺利完成了生产经营计划进度，同时煤炭价格仍然维持了一季度的水平，经营业绩同比增幅较大。
挖贝网资料显示，上海能源主营业务范围：煤炭开采、洗选加工、煤炭销售，铁路运输(限管辖内的煤矿专用铁路)，火力发电，铝及铝合金的压延加工生产及销售、太阳能发电及技术服务等业务。
“碳中和”背景下，传统能源企业的转型步伐在加快。
8月25日晚间，上海能源(600508)发布2021年半年报及投资新能源示范基地项目公告。
半年报显示，报告期内，公司实现营业收入44.61亿元，同比增长22.74%；同期实现归属于上市公司股东的净利润4.37亿元，同比减少7.43%。
据披露，上海能源主营业务范围为煤炭开采、洗选加工、煤炭销售，铁路运输(限管辖内的煤矿专用铁路)，火力发电，铝及铝合金的压延加工生产及销售等业务。分业务板块来看，公司煤矿现年核定生产能力849万吨，2021年上半年，公司原煤、洗煤共实现销售收入22.78亿元，占主营业务收入的52.07%。公司报告期内总装机容量为820MW；公司利用已取得供电类电力业务许可证，进入电力交易市场。2021年上半年，除内部自用外，公司电力板块实现销售收入10.23亿元，占主营业务收入的23.38%。公司铝加工年生产能力为10万吨，2021年上半年，公司铝产品加工实现销售收入10亿元，占主营业务收入的22.87%。此外，报告期内公司自营铁路运输及设备制修等业务实现销售收入7325.74万元，占主营业务收入的1.68%。
谈及行业趋势，上海能源认为，当前在“碳达峰、碳中和”目标背景下，中国正在构建清洁低碳安全高效能源体系。预计“十四五”期间处于煤炭消费峰值平台期，煤炭消费量到“十五五”时期逐步减少。但我国“富煤贫油少气”的资源禀赋特点难以改变，在国际环境日趋复杂、国内能源结构深度调整形势下，煤炭的兜底作用难以替代。随着煤炭行业供给侧结构性改革深入推进，我国
将进一步淘汰落后产能，释放优质产能，不断提高供给体系质量；市场竞争格局深度调整，以国资国企改革为背景的新一轮煤炭企业兼并重组进入快车道，产业集中度将进一步提升。2021年以来，受经济加快恢复等因素影响，煤炭市场供需基本平衡、价格在合理区间内高位波动，公司经营业绩、区域市场地位基本保持稳定。
同日，公司还公告将*涉足新能源领域。上海能源表示，为落实新发展理念，逐步由传统产业向新能源产业转型发展，加快构建新能源产业，近日，公司在相关董事会会议上审议通过了《关于投资建设上海能源新能源示范基地项目（一期工程）的议案》，同意公司投资建设新能源示范基地项目（一期工程），即投资建设261.73472MW光伏发电站。
据披露，该项目设计采用分块发电、集中并网方案，将系统分成69个3.15MW光伏发电单元。预计电站首年上网电量为32859万kWh，25年运营期内平均年上网电量为30941万kWh，年等效满负荷利用小时1182h（容量系数为0.135）；主流产品为540Wp单面单晶组件，与535Wp双面单晶组件。单面、双面组件转换效率分别按为20.9%、21.1%设计。
该项目建设预计总工期8个月，总投资12.13亿元。财务评价方面，项目投资财务内部收益率为9.31%（税后），资本金财务内部收益率为14.84%，投资回收期为9.91年（税后），总投资收益率为6.81%，项目资本金净利润率为14.84%。项目资本金财务内部收益率（14.84%）高于资本金基准收益率（7%），因此，公司认为“本项目财务评价可行”。
据介绍，目前，公司新能源示范基地项目已取得“江苏省投资项目备案证”，并已完成项目用地情况批复、环境影响评价报告、防洪影响评价报告、水土保持方案等前期工作。本项目工程建设用地规划许可证、建设工程规划许可证、建设工程消防设计审核等手续正在办理过程中。
据证券时报·e公司
这并非露天煤业*布局新能源。例如，2020年按照年度资本性支出计划，该上市公司除对煤、电、铝业务进行投资之外，还进一步拓展了以下业务：一是结合新能源发展需要，公司设立了伊金霍洛旗那仁太能源有限公司，由该公司投资建设国家电投天骄绿能100MWp采煤沉陷区生态治理光伏发电示范项目。其次，2020年报还披露，报告期内，通辽通发新能源有限公司通辽发电总厂贮灰场生态环境综合治理150MWp光伏发电项目、巴音新能源有限公司阿拉善左旗40MWp光伏发电项目、右玉县高家堡新能源有限公司右玉高家堡100MW风电项目和阿巴嘎旗绿能新能源有限公司阿巴嘎旗一期225MW风电项目均投产并网发电。
“坚持煤为核心，煤电铝一体化和清洁能源发展为重点，资本运作为平台，把露天煤业打造成具有核心竞争能力的综合能源企业。”这是露天煤业为自身制定的发展战略。
回看上海能源公告中的措辞则相对谨慎，公司表示目前主营业务未发生变化。同时做出相关风险提示：该项目是公司*涉足的领域，在行业政策、技术、工艺和管理方面具有新的特点和要求，存在新的技术、工艺和人员配备不足导致公司在实际运营中不能达到预期的风险。同时，项目投资金额、建设周期等数值仅是在目前条件下结合市场环境进行的合理预估，可能与预期存在差距，并不代表公司对未来业绩的预测，亦不构成对投资者的业绩承诺等。
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