600699均胜电子股吧(晶科转债价值分析)

本文目录一览：

• 1、600699均胜电子股吧

• 2、晶科转债价值分析

• 3、600699均胜电子股吧1季度财报

• 4、600699均胜电子股吧同花顺

均胜电子(600699.SH)公告，2021年7月22日，在股吧中出现“均胜临时沟通会议速记”，公司高度重视，随即启动全面自查工作，现将主要问题说明如下。

公司关注到昨日有媒体传闻公司在智能座舱域、订单等方面的业务合作信息。相关信息系相关业务人员在未经公司董秘办和相关业务负责人授权和许可情况下受邀参加了某网络平台举办的沟通/交流会，对公司近期业务情况进行了介绍，违反了《均胜电子信息披露事务管理制度》中对外披露信息时内部决策程序的相关规定。

(1)关于与某公司合作。媒体传闻称“公司与H合作积极推进，基本***确定，已有相关订单，座舱域整体，配合国产操作系统。某些自主品牌6月已合作签单，产品明年底之前亮相，后续自主发力加快”系指公司控股子公司均联智行于6月获得某科技企业正式合作通知，通知均联智行为其域控制器硬件(含中控仪表软件)品类伙伴选择中的合作伙伴，向整车厂商合作提供智能座舱解决方案。其中，公司主要负责智能座舱中与操作系统适配的算法、软件(如中控仪表在内的底层软件、中间层和应用层等)架构设计、硬件架构设计与系统集成开发。系统集成开发过程中涉及的部分软硬件向第三方采购而得。

对于某公司而言仍可能存在不止一个合作方，公司是否能为整车厂供应商，最终仍取决于整车厂商的选择。上述合作模式目前仅有1家整车厂明确订单，相关车型还未上市，具体上市时间存在不确定性。对公司影响取决于相关车型销售情况，也具有高度不确定性。整体看，截止2021年度公司该智能座舱项目的销售规模占公司业务收入及利润总量比重较小。

(2)关于座舱域全球二供。媒体传闻“公司与大众的全球二供正在洽谈”有误。经核实，公司为大众MQB平台车载座舱系统订单全球一级供应商，并非二供。业务模式为公司在座舱系统整体开发过程中涉及的部分软件(如仪表开发工具、代码工具等软件)、硬件(如芯片,电容,电阻等元器件)向第三方采购，通过公司自身的软硬件研发，为大众提供座舱系统整体解决方案。公司从2017年起陆续获得大众MQB和MEB平台海内外订单，相关订单于2019年陆续进入量产阶段。整体看，智能座舱业务在2020年度实现营业收入约26.5亿元，占公司总营业收入比重约5.53%，整体规模较小，对公司影响有限。

经核实，相关媒体所述“2,300亿元订单”所对应具体业务板块为公司旗下汽车安全事业部目前在手订单(全生命周期)金额。公司已在过往相关定期报告、上网文件中对此进行了间接披露。

晶科转债评级AA，发行规模30.000亿元，目前转股价值92.30元，转股溢价率8.35%，纯债价值89.12元。

晶科转债申购信息基本情况：

1、晶科转债评级：AA

2、规模：30亿(规模较大)

3、无担保

4、利率：第一年0.3%;第二年0.5%;第三年1.0%;第四年：1.5%;第五年1.8%，第六12.0%(含最后一年2.0%)，总计17.1%(票息较低)

5、下修条款：15/30~90%(较宽松)

6、强制赎回：15/30~130%(一般)

7、有条件回售：2~30~70%(一般)

8、申购代码：783778

9、配售代码：764778 每股配售1.084元面值转债

10、当前转股价值：92.30

11、行业对标：嘉泽转债、长集转债

12、所属板块：沪市主板

晶科转债正股基本面分析：

公司主要从事光伏电站运营及EPC业务，控股股东为晶科新能源。公司是民营清洁能源服务商，晶科新能源为公司控股股东，下游客户主要面向各省市国网电力公司，核心主业为光伏电站运营，涉及普通地面式电站(79座，装机占比约74%)、屋顶分布式光伏电站(258座，装机占比约26%)两类，截至2020年6月末，公司并网装机容量3.05GW，位列全国前十，在建自持电站装机规模616MW、储备待建电站1409MW，公司预计2020年全年发电量34亿Kwh，同比小幅下降3.41%。光伏电站EPC业务主要涉及光伏电站对外施工承包，2020H1公司该板块业务营收占比17.7%(往年约占比45%)，但毛利率明显偏低、仅为10%左右，2020年以来，公司发电侧业务受疫情影响不大，但EPC承包业务订单、施工进度、并网均有不同程度延迟，公司业绩快报显示其2020年归母净利润同比下降27.6%。整体来看，公司作为光伏产业链下游电站运营商，政策敏感、融资需求较强，前期组件价格快速上涨对装机需求有所压制，但公司可开发电站资源丰富、未来看点仍在平价项目的持续开发运营，我们认为碳中和背景下光伏总装机容量提升对公司EPC承包业务构成利好。

正股估值较高，市值中等，弹性一般;5月有较多限售股解禁。正股为次新股，2020年5月上市，当前P/E(TTM)为33x，P/B(LF)为1.57x，估值偏高，总市值172亿元，流通盘37亿元，180日波动率41.2%。股价下行趋势放缓，但上一个高换手的阻力位并不遥远，考虑到正股缩量且价位接近区间下沿，其盈亏比可能逐步改善。此外，5月将迎来第一波限售股解禁。

晶科转债申购打新投资价值分析：

正股方面，截至2020年6月末，公司光伏电站运营项目累计装机容量约3045.47MW，占全国光伏总装机规模的比例为1.41%，这已是行业前列了，不得不说，近年来国内新增光伏装机市场规模太大了(全球第一)。

光伏是个大的行业领域，这两年也比较受人瞩目，但不得不说，在一个高速发展中的行业找标的却不太好找，因为变化太快，说不定行业前列也会掉队。公司实控人一直从事光伏行业，是大佬级别的人物，按道理来说应该风险较小，但具体能怎样发展，大家有兴趣的保持关注吧。

转债条款方面，票息较低，下修条款较宽松，此债有一定的破发风险，大家自行决定是否申购。

瞄股网

均胜电子2022-07-12发布业绩预告，预计2022年1-3月亏损约1.6亿元，同比上年减172.24%左右。

公告中解释本次业绩变动的原因为：

（一）主营业务影响

2022 年上半年，公司业务随着芯片短缺的缓解逐步恢复，但汽车行业受到新冠疫情和国际政治局势动荡的影响，全球轻型汽车产量同比下降约 3.5%，国内轻型汽车产量同比下降约 4.6%。公司 2022 年上半年预计实现营业收入约 227亿元，同比减少约 9.5 亿元，下降约 4.0%。

自 2021 年下半年以来，受到全球新冠疫情、芯片短缺、原材料价格与运输费用上涨等的影响，公司业绩出现了较大亏损。今年年初以来，公司积极采取各种措施减缓、降低外部因素造成的影响，围绕稳供应、控支出、提效率、转成本等方面来提升业绩并逐步取得成效。

（二）非经营性损益的影响

2022 年 3 月下旬以来，受国内上海封城、长三角地区新冠疫情反复的重大不利影响，公司及各子公司根据各地方政府对疫情防控的规定和要求，停工停产协同抗击新冠疫情，在停工停产期间仍不可避免地产生固定人工成本和相关费用（如员工工资、固定资产折旧和无形资产摊销等）约 1.4 亿元。同时，为应对外部环境挑战，进一步优化人员结构，提升组织效率和业绩水平，汽车安全事业部继续推进对欧洲和美洲区域业务的重组工作，2022 年上半年发生重组整合费用约 2 亿元。公司根据相关会计准则规定，将停工停产损失和重组费用确认为非经常性损失。

均胜电子2022一季报显示，公司主营收入117.3亿元，同比下降4.53%；归母净利润-15796.98万元，同比下降171.32%；扣非净利润-4604.58万元，同比下降119.12%；负债率67.53%，投资收益2059.97万元，财务费用1.49亿元，毛利率10.87%。

该股最近90天内共有9家机构给出评级，买入评级7家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为16.06。近3个月融资净流出1.6亿，融资余额减少；融券净流入2318.5万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，均胜电子（600699）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力较差，未来营收成长性一般。可能有财务风险，存在隐忧的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标2星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，*5星）

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