中远海发股票股吧(tcl科技股吧)
中远海发股票股吧(tcl科技股吧)
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上交所2021年1月7日交易公开信息显示，中远海发因属于当日涨幅偏离值达7%的证券而登上龙虎榜。中远海发当日报收3.26元，涨跌幅为10.14%，偏离值达9.42%，换手率3.39%，振幅9.80%，成交额8.66亿元。
1月7日席位详情
今日龙虎榜单上出现了沪股通的身影，占据了卖二的位置，呈现净卖出2243.00万元，占当日成交总额的2.59%。
今日榜单上出现了一家实力营业部。买五为东莞证券北京分公司，该席位买入1432.58万元。近三个月内该席位共上榜216次，实力排名第20。
注：文中合计数据已进行去重处理。
免责声明：本文基于大数据生产，仅供参考，不构成任何投资建议，据此操作风险自担。
刚刚，面板双雄发布了史上*的一季度业绩预告，迅速登上投资论坛热搜第一。京东方A预计第一季度净利润为50亿-52亿元，同比增长782%-818%，约等于去年全年净利润。TCL科技预计第一季度净利润为23.2亿元–25.5亿元，同比上升470%-520%。
京东方A预计一季度净利润超50亿元，预增约8倍
4月12日晚，京东方A公告，预计公司第一季度归属于上市公司股东的净利润为50亿-52亿元，同比增长782%-818%。
公司业绩变动主要原因为，进入2021年，半导体显示行业产品价格继续保持上行趋势，行业高景气度持续，公司经营业绩较去年同期大幅提升。需求端，远程办公、线上服务、居家娱乐等应用市场进一步扩大，IT、TV类产品需求持续增长；供给端，短期由于玻璃基板、驱动IC等原材料供应紧张，导致行业有效供给产出环比有所下降，半导体显示行业供需紧张进一步加剧。
此外，公司2020年依托自有的显示和传感核心技术优势，构建了向半导体显示产业链和物联网各场景价值链延伸的事业群体系；并于下半年积极参与显示产业整合重组，成功完成产线并购，进一步完善技术和产品布局，竞争优势更加稳固。
京东方A同时发布的年报显示，2020年实现营业总收入1355.53亿元，同比增长16.8%；归属于上市公司股东的净利润50.36亿元，同比增长162.46%；基本每股收益为0.13元。拟对A股股东每10股派发现金红利1元(含税)。
2020年，公司研发投入金额95.42亿元，占营收比例为6.97%。其中研发费用76.23亿元，研发投入资本化的金额19.39亿元。
TCL科技一季度净利润预增约5倍
4月12日晚，TCL科技公告，公司预计2021年第一季度实现归属于上市公司股东的净利润为23.2亿元–25.5亿元，同比上升470%-上升520%。
报告期内，公司经营及业绩的主要影响因素有：TCL华星净利润同比增长15倍，环比提升近30%。大尺寸领域，t1、t2、t6 产线满销满产，t7按计划爬坡，出货面积同比增长15%，主要尺寸产品价格持续上涨，大尺寸业务净利润较2020年第四季度环比增长超50%。小尺寸领域，t3产线满销满产，t4柔性AMOLED产线按计划扩产，在新产线扩产固定成本显著增加的基础上，公司通过产品结构优化和*运营管理，实现经营效益同比改善。公司加速中尺寸领域的IT、车载等产品和客户开拓，完善全尺寸领域的产品矩阵和业务体系。
天津中环电子信息集团有限公司于2020年第四季度纳入本公司合并报表范围，成为公司业绩同比增长的驱动因素之一。公司收购苏州三星电子液晶显示科技有限公司（现苏州华星光电技术有限公司，t10）60%股权及苏州三星显示有限公司（现苏州华星光电显示有限公司）***股权的事项已完成交割，自2021 年二季度起开始为公司贡献收入和效益。
3月10日，公司发布的年报显示，本报告期内，按2019年重组后同口径，公司实现营业收入766.8 亿，同比增长33.9%；归属于上市公司股东净利润43.9亿，同比增长67.6%。2020年研发费用44.03亿元。
面板双雄均抛巨额定增计划
面板行业是一个资金密集、技术密集的行业，产品的迭代需要巨大的资本开支。今年以来，两家龙头公司为了进一步巩固行业地位，均抛出了近年来*定增计划，引发投资者“炸锅”。
1月15日晚，京东方A公告，拟定增募资不超过200亿元，扣除发行费用后的募集资金将用于“收购武汉京东方光电24.06%的股权”、“对重庆京东方显示增资并建设京东方重庆第6代AMOLED(柔性)生产线项目”、“对云南创视界光电增资并建设12英寸硅基OLED项目”、“对成都京东方医院增资并建设成都京东方医院项目”、“偿还福州城投集团贷款”以及补充流动资金。按A股公司定增预案披露时点计算，该募资规模为2021年以来新高。
从募资用途看，京东方一方面巩固在大尺寸LCD面板上的优势，另一方面拟加码OLED业务。3月31日公告显示，中国证监会依法对公司提交的上市公司非公开发行A股股票核准的申请材料进行了审查，决定对该行政许可申请予以受理。
4月10日晚间，TCL科技也公布了120亿元的定增计划。控股子公司TCL华星拟与广州市人民政府、广州开发区管理委员会签署项目合作协议，共同投建一条8.6代氧化物半导体新型显示器件生产线(即为TCL科技的t9项目)，项目计划投资350亿元，2020年12月新成立的公司广州华星光电半导体显示技术有限公司(以下简称“广州华星”)负责t9项目的投建和运营；为顺利建设t9项目，公司计划向不超过35名特定投资者募资不超过120亿元，其中计划将募集的90亿元投向t9项目，剩下的30亿元用于补充流动资金。
据上海证券报，
在业内人士看来，在增强盈利能力和市场防御能力的同时，下一步，我国面板企业可再度凭借规模、效率、靠近终端客户和消费者等诸多优势，快速抢食中小尺寸市场，复制其在TV市场的成功。
公募大佬刘格菘重仓京东方A
值得注意的是，4月12日，京东方A和TCL科技均出现下跌，分别下跌2.72%和4.6%，主力资金分别净流出7.76亿和9.4亿。
此前，多只周期股发布一季报，业绩同比增速爆炸，但股价在12日集体走弱。中远海控、赣锋锂业跌超8%，三一重工、万华化学跌、紫金矿业均跌超6%。
在两只股票的股吧里，网友均认为今晚公布的一季报业绩炸裂，尤其是被称为“散户*”的京东方A，多数网友认为大超预期。但是评论里不少网友担心业绩见光死，有网友评论“完蛋了！业绩太好了！又要跌停了”，“下一只中远海控，先拉后砸”。
实际上，今年以来，由于行业高景气度，面板产业链部分个股股价表现亮眼。京东方A累计上涨7.17%，公司*总市值2237.5亿元。TCL科技今年上涨25.99%，*市值1251.5亿元，股价在3月份一度又创新高。打破国外液晶玻璃基板垄断格局的彩虹股份大涨近60%，oled驱动芯片已经量产销售的中颖电子涨了32%，光学膜龙头双星新材股价涨约11%。
公募大佬刘格菘管理的5只广发系基金均重仓押注京东方A。京东方A年报显示，2020年末，广发科技先锋混合、广发双擎升级混合均进入京东方A前十大股东，合计持股6.87亿股。此外公开资料还显示，刘格菘管理的广发多元新兴股票持有1.23亿股，广发创新升级混合持有2.27亿股，广发小盘成长混合持有2.36亿股。如果一季度持仓未变，则5只基金目前持有京东方A的市值超80亿元。
东北证券研报认为，2021年是面板龙头的业绩兑现大年。未来面板行业的周期性仍将被库存周期主导，从库存周期视角来看，本轮主动补库存从2020年10月开始计算，有望延续至2021年三季度。
中银国际指出，从行业长期趋势看，供给端无新增产能，供需格局改善，行业周期性将减弱，有助于面板龙头公司长期发展。
综合公司公告、股吧消息、上海证券报
（登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容或者数据仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。）
智通财经APP获悉，海运股近期持续走高，截止发稿，中远海发(02866)涨7.64%，报1.55港元；中远海控(01919)涨5.24%，报17.26港元；海丰国际(01308)涨1.98%，报30.85港元；东方海外国际(00316)涨1.22%，报133.1港元。
消息面上，波罗的海干散货运价指数周二涨104点或3.4%，报3157点，接近11年高点。海岬型船运价指数涨284点或5.8%，报5180点，为2010年6月以来新高；日均获利增加2351美元至42959美元。巴拿马型船运价指数涨52点，或1.9%，报2724点；日均获利增加470美元至24515美元。超灵便型船运价指数跌14点，报2130点。
中远海发（601866）2018年半年度董事会经营评述内容
一、经营情况的讨论与分析
报告期内主要经营情况本公司2018年上半年实现收入856,442.94万元，较去年同期上升8.47%;税前利润总额为67,925.49万元，较去年同期利润下降47.74%;归属于母公司股东的净利润为32,699.75万元，较去年同期下降69.00%。
分部运营情况分析：
1.航运及相关产业租赁业务
1)营业收入
2018年上半年，本公司航运相关租赁收入为人民币501,296.94万元，较去年同期人民币534,060.56万元降低6.13%,占本公司总收入的49.86%。
截止2018年6月30日，船舶租赁收入为人民币249,145.51万元，较去年同期人民币295,516.31万元减少15.69%。其中船舶经营租赁收入为人民币237,073.38万元，船舶融资租赁收入为人民币12,072.13万元。船舶租赁收入减少主要是到期船舶退租以及美金汇率下跌所致其中集装箱租赁、管理及销售收入为人民币145,564.04万元，较去年同期人民币167,760.56万元减少13.23%。其中集装箱经营租赁收入为人民币136,708.76万元集装箱，集装箱融资租赁收入为人民币8,855.28万元。
其他相关产业租赁收入为人民币106,587.39万元，较去年同期人民币70,854.32万元增长50.43%,占本公司总收入的10.60%。其他相关产业租赁收入增长主要由于本公司本期融资租赁业务规模进一步扩大所致。
2)营业成本
航运及相关产业租赁成本主要包括自有船舶的折旧及维护成本、自有集装箱的折旧、船员工资、出售约满退箱之账面净值及租入船舶和集装箱的租金支出等。2018年上半年营运成本为人民币349,899.44万元，较去年同期人民币390,031.70万元及减少10.29%,主要系本公司到期船退租所致。
其中船舶租赁成本为人民币193,035.97万元，较去年同期人民币235,500.00万元，减少18.03%。
其中集装箱租赁成本为人民币113,551.76万元，较去年同期人民币132,960.56万元减少14.60%。
其中其他相关产业租赁业务营业成本主要包括利息支出等。2018年上半年，营运成本为人民币43,311.71万元，较去年同期人民币21,571.14万元增长100.79%,主要由于非航租赁板块的贷款规模迅速扩大所致。
2.集装箱制造业务
1)营业收入
2018上半年，本公司集装箱制造业务实现营业收入人民币470,112.59万元，较去年同期人民币236,982.64万元增长98.37%,占本公司总收入的46.76%。主要原因系本报告期大型集装箱运输公司随着行业复苏加大集装箱采购力度，集装箱制造市场转暖，且公司集装箱油漆技术改进，市场竞争力提升，使得集装箱制造板块量价齐升，本年销售箱量为36.9万TEU,较去年同期的20.3万TEU增加81.77%。
2)营业成本
集装箱制造业务营业成本主要包括原材料费用、职工薪酬以及折旧费等。2018年上半年，营运成本为人民币439,977.36万元，较去年同期人民币218,797.58万元增长101.09%。成本同比上升主要系公司集装箱销售量大幅上升，导致料工费等制造成本大幅增长。
3.投资及服务业务
1)营业收入
2018年上半年，金融服务业务实现收入人民币33,813.73万元，占公司总收入的3.36%,较去年同期人民币17,929.28万元上升88.60%。收入同比上升主要是对集团成员单位放贷的额度增加，贷款利息收入有所增长。
2)营业成本
2018年上半年，金融服务业的成本为11,096.99万元，较去年同期人民币4,233.96万元增加162.09%。
3)投资收益
2018年上半年，金融投资收益实现投资收益为人民币130,626.32万元，较去年同期人民币128,807.90万元增加1.41%。
4)公允价值变动收益同比减少54,156.72万元，主要系公司执行新金融工具准则后，原计入可供出金融资产的金融资产划分至交易性金额资产，公允价值变动由计入其他综合收益调整至计入公允价值变动收益。
报告期由于股票市场疲软，致使公允价值变动收益同比大幅减少。
所得税截至2018年6月30日，本公司及其他境内子公司所适用的企业所得税税率为25%。
根据新所得税税法的有关规定，本公司就来源于境外子公司之利润应在其子公司宣告发放股利时缴纳企业所得税。并根据有关规定，本公司按照其适用税率就境外子公司之利润缴纳所得税。
流动资金，财政资源及资本架构
1、流动资金及借款分析
本公司流动资金的主要来源为经营业务的现金流量及短期银行贷款。本公司的现金主要用作运营成本支出、偿还贷款及新建造船舶、购置集装箱及支持本公司开展融资租赁业务。于本期间，本公司的经营现金流入净额为人民币177,192万元。本公司于2018年6月30日持有银行结余现金为人民币567,032万元。
于2018年6月30日，本公司的银行及其他借贷合计人民币9,729,553万元，到期还款期限分布在2018年至2027年期间，需分别于一年内还款为人民币4,292,406万元，于第二年内还款为人民币2,203,769万元，于第三年至第五年还款为人民币2,569,774万元及于五年后还款为人民币663,604万元。
本公司的长期银行贷款主要用作开展融资租赁业务、采购集装箱以及收购股权。
于2018年6月30日，本公司的长期银行及其他贷款以共值人民币1,986,416.6万元的若干集装箱及船舶作抵押。
于2018年6月30日，本公司持有应付债券人民币405,733.52万元，另持有18,210.83万美元(相当于人民币120,493.80万元)的应付定期债券，债券募集资金全部用于采购集装箱。
于2018年6月30日，本公司持有应付ABS资产证券化项目计人民币354,971.60万元，ABN资产证券化项目计人民币171,255.70万元，债券募集资金全部用于开拓融资租赁业务。
本公司的人民币定息借款为人民币3,590,373万元，美元定息借款14,119万美元(相当于人民币93,422万元),浮动利率人民币借款为人民币648,844万元，浮动利率美元借款为815,663万美元(相当于人民币5,396,914万元)。本公司的借款以人民币或美元结算，而其现金及现金等价物主要以人民币及美元持有。
本公司预期日常的流动资金和资本开支等有关资金需要，可由本公司通过内部现金流量或外部融资应付。董事会将不时检讨本公司营运的现金流量。本公司计划维持适当的股本及债务组合，以确保不时具备有效的资本架构。
2.债务比率分析
于2018年6月30日，本公司的净负债比率为568%,较2017年12月31日增加6.2%,主要系本年货币资金大幅减少所致。
3.外汇风险分析
于本期间，本公司当期产生汇兑收益为2,293.70万元，主要是由于本年度美元汇率波动所致；外币报表折算差额影响归母股东权益为人民币12,824.36万元。本公司未来将继续密切关注人民币及国际主要结算货币的汇率波动，降低汇率变动带来的影响，减少汇率敞口。
4.资本开支分析
截至2018年6月30日，本公司用于添置集装箱、机器设备、在建机器设备及其他开支为267,267.90万元，用于购买融资租赁资产开支为931,308.60万元。
5.资本承担分析
中远海运发展股份有限公司所属FlorensContainerInvestment(SPV)Limited于2018年6月8日与胜狮货柜签订了集装箱采购合同，合同金额总计30,149,000美元。本期股权投资承担为70,951.70万元。
6.雇员、培训及福利
截至2018年6月30日，本公司共有雇员9,476人，本期间内雇员总开支(含员工酬金、福利费开支、社会保险费等)约为人民币942,441,797.22元(含外包劳务人员开支)。
薪酬管理作为最有效的激励手段和企业价值分配形式之一，遵循总量控制原则、贡献价值原则、内部公平原则、市场竞争原则及可持续发展原则。公司高管按照\"契约化管理、差异化薪酬\"的原则引入并实施了职业经理人制度管理，强化了基于业绩管理的激励和约束机制。公司员工实施的全面薪酬体系主要由薪金、福利和认可计划三个方面组成：
1、薪金，包含岗位/职务薪金、绩效薪金、专项奖励、津贴等。
2、福利，国家规定的社会保险、住房公积金及企业自设的福利项目。
3、认可计划，支撑企业战略和文化的其他项目。
配合公司人力资源管理改革，服务人才开发和培养工作，公司重构了员工培训体系；以需求识别为前提，以权责划分为支撑，以清单管理为方法，优化培训内容和实施体系，提升培训资源配置的有效性、员工培训参与度及满意度。基于培训体系，策划并实施了针对不同类型业务及岗位的培训项目，覆盖转型创新、行业拓展、管理能力、金融业务、风险管理、安全及个人素养等各类内容。
二、可能面对的风险
1、宏观经济风险
目前，中国宏观经济整体稳定，但仍然面临经济增长放缓，结构性失衡等众多不确定因素；世界宏观经济缓慢复苏，但各经济体的复苏进程出现了明显的分化，债务危机、贸易失衡、汇率纷争等问题，将给经济复苏带来不确定性。公司转型为以航运及其它产业租赁业务为主，依托于航运产业经验的综合金融服务平台，业务网络遍布境内外，与中国及世界宏观经济环境有较大关联。为应对宏观经济不确定性，公司建立并在逐步完善风险预测及管理系统，力争保证运营及资产安全。
2、市场风险
由于利率、汇率、权益价格等不利变动导致公司遭受非预期损失的风险。公司逐步建立并不断完善市场风险管理机制，制定市场风险管理政策、定性和定量监测标准，确定市场风险限额，明确市场风险相关职能部门的管理职责及分工。
3、流动性风险公司无法及时获得充足资金或无法及时以合理成本获得充足资金，以支付到期债务或履行其他支付义务的风险。根据公司战略、业务结构、风险状况和市场环境等因素，在充分考虑其他风险对流动性的影响和公司整体风险偏好的基础上，确定流动性风险偏好和风险容忍度，逐步建立流动性风险限额管理制度；通过定期评估、监测以及建立防火墙等措施，有效防范流动性风险。
4、战略风险由于战略制定和实施的流程无效或经营环境的变化，而导致战略与市场环境和公司能力不匹配的风险。公司建立并不断完善战略风险管理的工作程序，识别、分析和监控战略风险。在充分考虑公司的市场环境、风险偏好、资本状况等因素的基础上，制定战略规划。
5、公司层面集中度风险公司内各所属单位单个风险或风险组合在公司层面聚合后，可能直接或间接威胁到公司资本充足率或无法满足监管规定的风险。公司将根据总体风险偏好和容忍度、资本和资产负债规模、交易类型(投资资产类别等)、交易对手特点、交易风险等级(信用评级等)等因素，设定公司层面的集中度风险限额，实施集中度风险限额管理。
6、行业竞争风险
公司转型后从事的租赁行业竞争较为激烈，在租金、租约条款、客户服务及可靠性等方面均会进行竞争。本公司将以航运金融为依托，发挥航运物流产业优势，以市场化机制、差异化优势、国际化视野建立产融结合、融融结合、多种业务协同发展的\"一站式\"金融服务平台，积极应对市场竞争。
三、报告期内核心竞争力分析
1、公司在航运业长期积累的深厚经验以及对航运市场的理解，使公司能够更加专业化及全面化的从事航运资产租赁业务，并为上中下游企业提供一站式金融服务及解决方案。
2、公司的船舶租赁业务规模居于世界前列，集装箱租赁业务规模为世界第二，规模优势凸显。
3、公司拥有独特的\"航运 金融\"的产融结合的业务模式，搭建实体经济与资本市场当中的桥梁。公司独特的定位使得公司能够借助资本市场及实体经济两者的优势，实现运营效率及财务指标的优化。
4、立足于自贸区，随着金融新政的逐步落地，公司将拥有地缘和政策优势。
5、拥有经验丰富的综合性人才，在各个业务板块打造出高效的管理团队。
6、中远海运集团全球领先的综合航运企业地位，能在产业资源、销售网络、品牌信誉、银行合作等多方面给公司带来支持。
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