中国石油股份股票，中国石油股份股票怎么样
中国石油股份股票，中国石油股份股票怎么样
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1、中国石油股份股票
美国时间2022年4月29日，沃伦.巴菲特与老搭档查理.芒格一起亮相伯克希尔·哈撒韦公司（下称“伯克希尔”）2022年年度股东大会。
近年来，巴菲特多次在公开场合谈及中国市场，本次股东大会上，两位“股神”也再次被问及关于投资中国的问题。对此芒格直言，在中国市场能够以更低的价格买到更好的公司。这一点，从巴菲特对中国公司的持仓上可见一斑。
伯克希尔披露的*财报显示，截至2021年底比亚迪持仓市值在伯克希尔重仓股中居第八位，持股市值合计76.93亿美元。而巴菲特对中国公司的第一笔投资始于2002年的中国石油股份（00857.HK，下称“中国石油”），这也是21世纪以来，巴菲特第一次买入石油股。而事实证明，这也是巴菲特投资的几只石油股中，最经典的案例之一。
根据巴菲特2007年的致股东信，2002年至2003年期间，伯克希尔共计支出4.88亿美元购入1.3%的中国石油港股股票，一举成为了中国石油第二大股东。
在巴菲特买入中国石油的2003年，受国际政治、经济因素影响，原油价格大部分时间高位运行。在此推动下，中国石油运营业绩创历史新高。2003年公司营业收入为3037.79亿元，同比上升24.3%，其中油气勘探开采及炼油销售业务合计占比为84.0%；经营利润为1003.68 亿元，同比上升 37.10%，其中油气勘探业务占比为92.0%，为其盈利能力最强的业务。同时2003年公司的经营活动现金流量上升至1388.2亿元，同比上升41.2%。
那一年，伯克希尔净值增加了136亿美元，每股净值为5.05万美元，增长21%，股价达到了8.4万美元/股。
此后数年内，原油价格处于上行通道中，作为中国*的石油生产企业，中国石油也受益于油价上涨而市值持续上升。包括BP Amoco plc、Credit Suisse Group、JPMorgan Chase & Co. Templeton Asset Management Limited在内的机构先后出现在股东名单中，公布的直接持股数量也不断变化，巴菲特始终按兵不动。
到2007年下半年，在油价显著上升与中国石油的管理层经营得当这两个因素驱动下，中国石油市值达到2750亿美元。这一年，巴菲特以40亿美元的价格将中国石油股票尽数抛售，获得大约700%的超额收益。
巴菲特在当年的致股东信中写道：与其他大型石油公司比较后，我认为股价已经达到了自己的预期。他还特别提到，投资中国石油的大额利润使得公司向美国国税局缴纳了12亿美元的税。此笔税款大约够美国政府运作4小时的费用，包括了国防、社会保障等。
这一笔投资当时引起市场对中国石油价值的热烈讨论，也让更多的人好奇巴菲特是用什么方式选取投资标的。对此巴菲特的答案十分简单：“看财报。”理由是：“够便宜。”
巴菲特在往年的股东大会上被问及“为何不做更多的研究，仅靠一份财报就决定投资时”表示，对于公司的具体情况没有问过任何人，自己读到的中国石油年报，公司市值只有350亿美元，但芒格和自己都认为公司应该值1000亿美元。
“我们不喜欢做事要精确到小数点3位以后，如果有人体重约为300～350磅，我不需要精确的体重就知道他是个胖子。”他直言，如果根据中国石油年报上的数字还做不了决定，那投资者应该直接看下一家公司。
值得注意的是，相对于巴菲特买入的其他公司，他持有中国石油的时间相对较短，并不符合其一贯的“买入—持有”风格。并且，就在巴菲特清仓不久，中国石油在A股完成上市，股价急剧上涨，并一度成为世界上市值*的公司。
对此巴菲特表示，如果中国石油跌到他认为足够大折扣的价格，自己会考虑再次买入。虽然巴菲特并未具体提及足够大的折扣是几折，但纵观中国石油股价变化，在他抛售后的数年中多次跌至“腰斩”以下。
其中，中国石油H股在2007年触及11.676港元/股后迅速回落至2.408港元/股，于2014年9月反弹至8.68元/股，于2016年初跌回3.23港元/股，2018年反弹回到5港元/股以上后再次下跌，2020年初跌至*1.905港元/股。A股股价则在发行上市后一路下行，虽在2009年、2014-2015年间有过较为显著的回升，但再未能超过往日高点。
而巴菲特在低油价时先后买入康菲石油、菲利普66、西方石油等公司，且在投资康菲石油与西方石油时两度“失利”，却再未“光顾”中国石油。截至发稿时的*股价，中国石油H股报3.8港元，A股报5.38元。
截至2022年7月6日收盘，紫金矿业(601899)报收于9.04元，下跌3.32%，换手率2.48%，成交量508.56万手，成交额46.03亿元。
资金流向数据方面，7月6日主力资金净流出13.58亿元，游资资金净流入3.56亿元，散户资金净流入10.02亿元。
近5日资金流向一览
紫金矿业融资融券信息显示，融资方面，当日融资买入3.78亿元，融资偿还3.33亿元，融资净买入4548.93万元，连续3日净买入累计1.76亿元。融券方面，融券卖出55.06万股，融券偿还6.26万股，融券余量381.26万股，融券余额3446.58万元。融资融券余额44.55亿元。近5日融资融券数据一览
该股主要指标及行业内排名
该股最近90天内共有16家机构给出评级，买入评级14家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为17.58。
注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交
当地时间6月17日，国际油价双双收跌。Choice数据显示，截至当天收盘，纽约商品交易所8月交货的轻质原油期货价格下跌5.53%，结算价报107.99美元/桶，上周（6月13日-6月17日，下同）累计下跌7.82%；截至当天收盘，8月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌5.17%，结算价报113.12美元/桶，上周累计下跌6.88%。上述两大原油期货合约均创4月4日以来*单周跌幅。受此影响，截至6月20日15：00，上期所8月交货的原油期货主力合约下跌5.06%，结算价报704.6元/桶。
对此，东证衍生品研究院能源*分析师安紫薇告诉《证券日报》
东吴期货研究所*能化研究员肖彧告诉《证券日报》
当然油价大幅下挫也有地缘政治方面的因素。肖彧说：“当地时间上周五，OPEC+秘书长巴尔金都称该组织自2020年5月份开始削减的所有产量或将在今年8月份完全恢复，OPEC+此举是直接从供需上大幅缓解短期供应紧俏的矛盾。”
对于国际油价后续走势，广州国邦资产管理有限公司董事总经理周权庆对《证券日报》
肖彧说：“OPEC+退出减产对原油短期价格影响很大。OPEC+可以有效释放的备用产能保守估计也能达到300万桶/日左右。在这种情况下，油价下方仍有空间，布伦特原油或测试95美元——100美元区间支撑。不过，油价会随着OPEC+失去进一步增产空间等因素重新获得支撑。中长期而言，原油依然缺乏供应弹性，在世界经济不出现硬着陆的前提下，预计油价在短期调整后依然维持重心向上的偏强震荡态势。”
受国际油价下行影响，截至今日15：00收盘，A股申万二级航空机场板块上涨3.13%，大幅跑赢上证指数（涨幅-0.04%）。板块内12只个股全部实现上涨。个股方面，华夏航空、中国东航、春秋航空、中国国航等4只个股涨幅均超4%。
对于航空机场板块的投资机会，周权庆说：“燃油是航空公司的主要成本，所以航空机场板块是油价下跌的主要受益者。未来两年，随着需求回暖，供需缺口将显现，航司业绩有望困境反转。民航局近期部署了为期2个月的国内客班专项支持政策，也有助于缓解航司经营压力，航空机场板块基本面有望持续修复。”
表：6月20日，航空机场板块个股行情一览
（编辑 孙倩 策划 赵子强）
中国石油股份(00857.HK)截至09:48下跌4.09%，现报3.75港元，跌0.16港元。成交2691万股，涉资1.026亿元。（出处：财华港股智能写手）
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