美国成品油价格(风险偏好是什么意思)
美国成品油价格(风险偏好是什么意思)
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1、美国成品油价格
*的数据表明，目前美国汽油平均每加仑4.63美元，但尽管这样美国的民众依然说，油价太高不敢开车，情愿转达地铁和其他公共交通设施。
虽然美国的群众不断地抱怨汽油的价格太高了，但其实自从6月份创下了新高之后，目前美国的汽油价格已经有所回落。
美国的汽油价格真的很高吗？
跟我国的汽油价格比较起来谁的更高？
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其实这一段时间国际原油价格已经有了明显的回落，自从在6月14日盘中创下了这一阶段的高位123.68美元之后，目前WTI原油价格已经连续两天盘中价格跌破了每桶95美元。换句话说在最近这一个月石油的价格下跌幅度达到了23%。
但是对比国际油价的下跌，美国的普通民众明显的非常不满意，因为国际原油价格下跌超过20%，但是美国国内的汽油价格，跌幅却不足10%。
在6月份，美国的汽油平均价格为每加仑五美元以上，*时达到5.03美元，而现在的4.63美元，意味着从*位跌下来只是8%。
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面对着越来越高的汽油消费支出，不仅仅美国的群众不满意，美国总统拜登也十分的不满意。
在美国刚刚公布的*CPI数据里面，能源价格比上个月上涨了7.5%，比去年同期上涨了41.6%，其中汽油的同比涨幅达到59.9%，这是1980年以来的*同比涨幅。
当然天然气也上涨了38.4%，电力价格上涨10.4%。但是毫无疑问，影响普通民众的主要还是天天要使用的汽油。
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但是，美国的汽油价格真的很高吗？
其实跟我们相比，美国的汽油价格还真的远远谈不上很高。
最近国内的汽油价格迎来了连续两次的下调。目前广东的92号汽油平均每升8.8元，总算重新回到了八字头。但如果我们进一步考虑95号汽油目前价格9.53元，按平均来计算我们的汽油价格平均还是超过九元的。
上图红线是国际原油价格近期的下跌，蓝线是国内汽油价格的变化，很明显，国际油价的跌幅大于国内汽油价格。
同样按平均价格来计算，美国目前的汽油价格平均每加仑为4.63美元。折算下来，相当于每升8.23元人民币，比我们的价格便宜了将近10%。
而且我们还需要从另一个角度来考虑，那就是大家的收入水平存在着巨大的差异。
网友说得好，我们一个月赚5000元的人民币承受每升9元的汽油价格，美国人每个月赚5000元的美元承受的是每升1.22美元的汽油价格。
这么比较起来，两国的汽油价格还是差异比较大的。
1、概念
风险偏好定义：风险偏好是指组织或个人为了获得既定的利益或实现既定的目标，而愿意多大程度的风险。它是组织或个人在面对风险时会表现出的主观倾向。根据人们的风险偏好程度不一样，可以分：风险爱好者，风险中立者和风险厌恶者等不同的风险偏好等级。那些风险偏好超出风险承受力的人，就是极端的风险爱好者。那些偏好低于风险临界值的人就是极端厌恶者。大多数人是介于两者之间。
风险态度定义：风险态度是组织或个人综合自身的客观实力（风险承受力）、主观的冒险意愿（风险偏好），以及接受风险心里底线（风险临界值）等因素后，所确定的应冒险的风险程度。人们的风险态度会直接决定人们去冒多大程度的风险。
2、共性
（1）都与国家的文化、民族的文化、组织的文化、职业的文化以及个人主观心理有关。
（2）有时候概念容易混用，风险态度就是风险偏好，风险偏好就是风险态度。
3、联系
（1）风险偏好与风险临界值、风险承受力可以共同决定组织或个人的等闲态度。
（2）通常，风险偏好高的人，队风险的态度也就比较积极（会冒较大的风险）。
4、区别
(1）风险偏好是相对与期望的利益，人们愿意冒得风险程度，是纯主观得。风险态度则是风险临界值、风险偏好和风险承受力联合决定的，人们认为自己应该冒的风险程度，既有主观性又有客观性。
（2）风险偏好高的人，可能受客观条件的限制，而认为自己应该只冒很低的风险。
尽管今年原油价格大涨，但与美国汽油相比还是相形见绌。
美国汽车协会（AAA）数据显示，美国汽油平均价格史上*超过每加仑5美元，而一年前仅为3.078美元。美东时间6月13日，美国汽油价格再创新高，平均价格为5.014美元。加州汽油价格更是高达每加仑6.436美元，为全美*。
（美国汽车协会）
对于油价飙涨的原因，新纪元期货研究所所长王成强对
另一方面，美国“实际”汽油价格其实仍未真正创纪录。根据美国能源部数据，经通胀调整后，美国汽油平均价格仍比2008年6月高点每加仑5.41美元低了约8%。
拜登降油价举措成效甚微
汽油等燃料成本激增正是推升通胀飙升的重要力量。美国5月CPI同比上涨8.6%，创下1981年12月以来新高，远高于市场预期。其中能源价格指数同比上涨34.6%，汽油价格更是同比飙升48.7%。
面对高涨的油价，拜登试图通过多重措施降低油价，包括从美国战略储备中释放创纪录的石油、豁免夏季生产汽油的规则、呼吁欧佩克和美国能源企业提高产量，但这一系列举措都成效甚微。
王成强分析称，尽管拜登政府宣布释放上亿桶战略石油储备，但占总需求比重仍然很低，无法弥补行业资本支出不足所带来的产能增长匮乏问题。俄乌冲突的环境中，西方试图将俄罗斯油气排除在全球能源经济之外，这种逆全球化趋势推动了原油、汽油长牛格局。
Kpler首席石油分析师Matt Smith也认为，汽油价格高企几乎没有缓解的迹象，拜登政府的措施也无法降低油价。“美国政府几乎没有什么工具，因为推动汽油价格的*因素是全球基本面因素。你可以就国内供应做出决定，但如果对全球形势没有影响，就不会对加油站产生影响。”
需要注意的是，美国能源价格的上涨对低收入家庭影响最严重。据美国国家能源援助主管协会估算，美国低收入家庭2022年用于能源的支出将占到年收入的38%，远高于2020年的27%。
美国各地高涨的燃油价格给消费者和企业带来了新的压力，同时也加剧了拜登政府的挑战。在今年秋季的中期选举之前，油价持续上涨已成为拜登政府面临的主要国内政治压力，民主党在国会的微弱优势岌岌可危。
拜登政府一直试图说服美国石油公司增加产量，但在股东压力以及供应链等因素影响下，石油公司增产乏力。正是在这样的情况下，拜登政府也罕见寻求和沙特改善关系。美国国家安全委员会的一位发言人6月12日证实，拜登正在计划访问沙特。
汽油比原油涨势更猛烈
需要注意的是，今年美国汽油价格涨势远比原油价格更为猛烈，即使今年早些时候国际油价一度大幅回调，美国汽油价格也没有相应大幅下跌。
而这背后的一大关键原因是，美国国内炼油厂在疫情期间大量关闭后短期内难以重启，提高汽油产量挑战重重。
能源咨询公司Wood Mackenzie研究主管马克·威廉姆斯估计，2020年和2021年，每天有300万桶的炼油产能被关闭，而炼油厂一旦关闭 ，就很难重新启动。而且，尽管目前炼油行业的利润率很高，但许多投资者对于向这类污染行业投资仍然持谨慎态度。
对此，王成强分析称，油市存在结构性短缺问题，疫情后美国炼油产能一路下滑到五年前水平，受能源转型和疫情等多重因素影响，传统石化产能的投资兴趣长期低迷，炼油供应能力恶化，无法满足后疫情时代成品油需求。另一方面，在成品油供应失衡局面中，高价可能会唤醒新增产能，虽然有较长滞后性，但这是解决成品油供需失衡的重要途径。
从一组数据可以看出美国汽油价格涨势之猛。4月15日本轮涨价潮开启之时，全美平均汽油价格为4.07美元。而不到两个月后，美国汽油价格已经飙升逾20%。
高涨的汽油价格也造就了畸形的市场，在利益的驱动下，印度成品油正悄然流向美国。贸易商通过将俄油与其它燃料混合，再对其进行提炼，从而模糊原油真实的来源，让俄油得以在市场上继续流通。Kpler数据显示，印度信实工业旗下的一家炼油厂5月份从俄罗斯购买的原油是俄乌冲突爆发前的7倍，约占其总购买量的20%。
“可能发生的情况是，信实集团购买了一批打折的俄罗斯原油，对其进行精炼，然后在市场上出售，并找到了美国买家。”能源与清洁空气研究中心分析师Lauri Myllyvirta表示，“看起来确实存在一种贸易，俄罗斯原油在印度精炼，然后其中一些成品油被卖给美国。”
Kpler首席石油分析师Matt Smith也表示，如果印度将俄罗斯原油与其它原油混合，然后精炼成汽油或柴油，就没有办法区分哪些来源于俄罗斯原油，哪些不是。因此在印度精炼并运往美国的产品其实可能源自俄罗斯。
凌厉涨势何时到头？
在升破5美元大关后，市场普遍认为美国汽油价格涨势仍未到头，可能进一步向6美元关口迈进。
即使价格已经上涨，美国汽油需求仍相对强劲，仅比疫情前的水平低了几个百分点。美国能源信息署（EIA）数据显示，尽管价格创下纪录，但美国汽油需求仍升至今年*水平，仅比去年同期低1%左右，较2019年同期下降近6%。
油价咨询服务公司OPIS全球能源分析主管Tom Kloza表示，今年夏天晚些时候，美国全国平均汽油价格可能接近6美元。“从6月20日到9月5日期间，任何事情都可能发生。无论油价多高，人们都会去度假。”
与此类似的是，高盛集团能源研究主管、*大宗商品策略师Damien Courvalin也认为，能源价格需要进一步攀升，才能让美国人开始削减消费。“价格还没有高到足以降低需求增长的程度。”摩根大通早前也预测，到今年8月，美国汽油零售价可能升至每加仑6.20美元。
一位加州美籍华人向
面对高企的油价，拜登再度指责大型石油公司利用供应短缺获取巨额利润，批评他们没有把利润用于扩大生产，反而是回购股票，从而使石油产量难以提升，将美国置于高通胀的危险境地。
但实际上，美国能源企业也有自己的苦衷，不断飙升的投入成本和供应链限制让生产商们无法在一夜之间大幅增产。此外，早前盲目扩大生产、油价暴跌的惨痛教训仍历历在目，提高股东回报和偿债也因此成了优先事项。
在供应端增产乏力之际，未来油价受控可能还是得靠需求回落，不断上涨的油价对需求的打压会越来越大，美联储加息也会打压需求。王成强对
北京时间3月10日，国际油价在经历了连日上涨后终于出现下跌，WTI和布伦特原油期货分别报收108.7美元/桶和111.14美元/桶。但仅在前一日，国际原油价格突破120美元/桶，美、日、韩以及欧洲等多个国家的油价创下近年来新高。
全球能源网站Globalpetrolprices展示了当前全球170余个国家和地区的汽油价格（文末附全部排名）。截止3月7日，全球平均汽油价格为1.29美元/升。
全球*的油价
（图为当前全球油价*的前30国家或地区，单位：美元/升）
全球汽油价格*的地方出现在委内瑞拉，当前该国的汽油价格仅为0.025元/升（约合0.158元/升），排名第二、第三低的利比亚、伊朗也均未超过0.1美元/升（约合人民币0.632元/升）。
不足0.1美元/升的油价，甚至低于当地同容量包装饮用水的售价。以一台百公里油耗10升的汽车为例，行驶1万公里的汽油成本仅不到100美元（约合人民币632元），比纯电动汽车的使用成本还要低不少。
俄罗斯是“TOP30低油价”中，*一个人口超过1亿的国家，该国当前油价为0.373美元/升（约合人民币2.36元/升）。作为长期位列全球石油产量前三的国家，俄罗斯还占据了欧洲石油出口的*份额。
另外从榜单看，全球有47个国家或地区当前油价未超过1美元/升（约合人民币6.32元/升），其中没有一个是发达国家，但不乏科威特、沙特、阿联酋等人均GDP水平较高的石油国家。
全球*的油价
（图为当前全球油价*的前30国家或地区，单位：美元/升）
最贵的油价出现在中国香港，中国香港以2.831美元/升（约合人民币17.88元/升）的价格领跑全球，挪威和丹麦紧随其后，分别达到了2.693美元/升（约合人民币17.01元/升）和2.401美元/升（约合人民币15.17元/升）。
当前，全球共有25个国家或地区汽油价格超过2美元/升（约合人民币12.63元/升），大部分为等瑞典、德国、冰岛、法国、英国等发达国家或是经济较为发达的地区。
*的例外是津巴布韦，该国2020年人均GDP仅为0.11万美元，但油价却达到了2.153美元/升（约合人民币13.6元/升）。津巴布韦社会经济的不稳定性成为了油价高昂的原因之一，该国曾在2019年一度将汽油价格从1.24美元/升提升到3.31美元/升。
美国虽然属于经济发达国家，但整体汽油价格并没有排在榜单中靠前的位置，当前该国汽油价格为1.178美元/升（约合人民币7.44元/升）。近期据美汽协数据报告，当前美国汽油平均价格创下自2008年以来新高。
中国油价什么水平？
（图为当前中国油价排名，单位：美元/升）
当前，中国以1.368美元/升（约合人民币8.64元/升）的汽油价格位列世界第68位，略高于1.29美元/升的全球平均油价，低于全球67个国家或地区，也低于英、法、日、韩等大部分发达国家。
进入2022年以来，受到国际油价上涨影响，中国成品油价格也进行了多次上调。*一期的油价调价窗口期将于3月17日（下周四）开启，当前原油变化率为24.02%，预计上调约千元/吨，折合为升超过0.8元/升。
本次调价预计将是近期油价上调幅度*的一次，届时全国多地95号汽油或将突破9元/升，在此也提醒车主记得提前将油加满。
整体来看，国家或地区之间的油价存在着巨大的价格差异，相对富裕国家或地区的汽油价格相对较高高，而生产和出口石油的国家或地区以及较为贫穷的国家或地区汽油价格则相对更低。
各地的汽油价格差异由税收和补贴的差异产生，再加之运输条件、经济水平不同，因此即便是在国际市场上以同样的价格购买石油 ，但各地汽油的零售价也有所不同。
附：3月7日全球各地油价一览
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