明新旭腾股吧(场内基金在哪个平台买比较好)
明新旭腾股吧(场内基金在哪个平台买比较好)
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APP2022年06月17日讯，明新旭腾(605068)急速拉升1.84元，涨幅6.64%，成交量458.41万股，成交额1.28亿元，换手率8.11%，振幅10.72%，量比1.05。
昨日（2022-06-16）该股净流出金额-2720.37万元，主力净流出-1874.75万元，中单净流出-398.84万元，散户净流出-445.95万元。
最近一个月内，明新旭腾共计登上龙虎榜0次，表明明新旭腾股性不活跃。
公司主要从事汽车革研发、清洁生产和销售
截止2022年3月31日，明新旭腾营业收入1.3514亿元，归属于母公司股东的净利润1711.0354万元，较去年同比减少76.3366%，基本每股收益0.1元。
风险提示：个股诊断结果通过运算模型加工客观数据而成，仅供参考，不构成*投资建议。
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经济日报
中国证券投资基金业协会统计显示，截至2021年5月底，目前全市场公募开放式证券投资基金数量达6972只，基金规模17.13万亿份，基金资产净值20.23万亿元；封闭式基金为1089只，规模2.48万亿份，资产净值2.67万亿元。
面对数量如此众多的公募基金，选择何种渠道购买更划算？金牛理财网分析师宫曼琳介绍，公募基金的销售分为直销和代销。直销是由基金公司自己销售，代销则是由商业银行、证券公司、第三方网络销售平台等其他机构代为销售。
过去数十年里，商业银行一直是基金销售的主力军。投资者买基金喜欢往商业银行跑，因为银行给人一贯的印象是安全可靠，在银行买出错的概率起码比较低。在银行买基金，确实有不少优点，比如支付便捷，对于资金在银行理财里周转的人比较方便。但银行只是担任代销的角色，投资者购买到的基金，并非由银行发行，盈亏实际上与银行无关，基金的申购费也没有明显优势。正常情况下，在银行购买基金都需要1.5%的申购费，就算打了8折，也还需要1.2%。而且购买和赎回都需要通过银行进行操作。换言之，投资者买卖基金的钱，不论流入流出多少次都必须走银行的渠道。
同银行一样，证券公司也会与基金公司合作，代销基金产品。如果投资者有股票账户，一般可以直接通过证券交易账户购买ETF分级基金或者LOF基金。购买方式与买股票一样，输入基金代码即可搜索购买。需要注意的是，投资者在购买场内基金时，与买股票的性质一样，都不需要支付申购费和赎回费，也不需要支付印花税，但需要支付券商佣金。
直接到基金公司官方网站、官方APP或者直销柜台购买基金，也是很多投资者买基金的方式。这种方式一般没有中间商赚差价，基金申购费自然可做到相对优惠，搞促销时甚至可以0费率申购。缺点是基金公司的销售渠道一般只发售自家的产品，在产品选择上会受到限制，流程也相对繁琐。
随着移动互联网的快速发展，投资理财的手机端平台也应运而生并日渐丰富。如支付宝、微信理财通、天天基金网、好买基金网等第三方基金销售平台不断做大做强。同样是代销基金，相比起银行和证券公司，第三方理财平台购买基金的优势是产品丰富、费率相对较低，股票型、混合型、债券型、指数型等各类型基金均有出售。不过这类平台往往营销广告较多，对投资者选基金有一定的干扰。
平安证券基金研究团队执行总经理贾志认为，商业银行和第三方代销机构在基金代销方面体现出明显不同的特点。银行客户数量少，但认购能力高，而第三方代销机构客户数量多，认购能力较低。这与银行以服务高净值客户为主，而第三方机构大多是普通客户有关，再考虑第三方机构难以在短时间内大幅增加客户数量或者提高客户认购能力的情况，银行渠道在基金代销体系中的主导地位短期内不会被颠覆。
宫曼琳认为，目前公募基金公司直销（包括其官网、微信、APP）在费率上有优势，不过目前第三方平台的费率也比较低，基本购买费率1折左右。从购买的便捷程度而言，选择代销平台相对便捷，代销平台中银行和券商的费率较高，第三方平台的费率较低。目前几类买卖基金的渠道可谓各有所长，投资者可深入了解，选择适合自己的基金交易渠道。
“商业银行和第三方基金代销机构的目标客户群体有所区分，当下的利益冲突尚未达到不可调和的状态。但随着年轻投资者成长为高净值客户，如果第三方代销机构能为高净值客户提供更专业的服务，满足其个性化需求，则第三方机构在未来有可能取代银行成为基金代销业务的主导者，形成以第三方机构为主、银行为辅，券商和基金直销作为补充的基金销售格局。”贾志说。（经济日报-
7月1日丨明新旭腾(605068.SH)公布，截至2022年06月30日，公司尚未开始实施股份回购。
智通财经APP获悉，长城证券发布研究报告称，根据当前汽车行业缺芯情况以及原材料价格上涨预期，小幅下调明新旭腾（605068.SH）盈利预测，保守预计公司2021-2023年总营收依次为9.55、15.71、20.74亿元，增速依次为18.12%、64.51%、32.06%，归母净利润依次为2.61、4.18、5.45亿元，增速依次为18.1%、60.4%、30.3%，当前市值58.7亿元，对应PE依次为22.5、14.1、10.8倍。基于22-23年业绩高增长、中长期广阔的市场空间以及成长的确定性，给予21年30-40倍PE估值，对应21年2.61亿利润的目标价格区间为47.17-62.89元(当前股价为35.38元)，维持“买入”评级。
长城证券指出，公司国内市占率约10%(2020年)，公司对一汽大众(含奥迪)销售占比20H1高达95%。公司扩建产能后，产能不足的问题将得到解决，又陆续拿到了上汽大众、上汽通用多款车型的定点，进入放量新阶段。
长城证券主要观点
事件：公司是汽车革行业国产龙头，汽车*行业壁垒高，竞争对手主要为4家国际巨头，国产替代空间大(80%左右份额被外资垄断)，而公司技术和产品质量已经达到国际先进水平，正在快速开拓客户中，市场占有率提升的确定性极强，目前处于确定性成长阶段。公司国内市占率约10%(2020年)，公司对一汽大众(含奥迪)销售占比20H1高达95%。公司扩建产能后，产能不足的问题将得到解决，又陆续拿到了上汽大众、上汽通用多款车型的定点，进入放量新阶段。
行业趋势：国内汽车*座椅渗透率较低，提升有3大驱动力。①从性能优越性来看，即使是性能*的人造革(超纤革)在力学性能、耐磨性能等方面已经和*接近，但是和*牛皮相比，超纤革在透气性、触感、表面纹路美观度仍有一定差距，超纤革给消费者带来的高端感仍然低于*。②从消费者倾向来看，在中国，*座椅其实具有*品、消费品的属性，非常契合中国的“面子”文化。*座椅作为汽车领域运用最广泛的皮革制品，也逐渐被人们视为衡量*车型是否高端的重要指标。汽车*座椅非常符合目前中国消费升级的趋势，*座椅渗透率有望伴随着中高端汽车的销量增长而提高。③从终端车型结构来看，豪华车占比提升、自主品牌中高端车型占比提升、造车新势力的中高端电动车快速放量，这些因素在共同促进高价格车型占比的提升，而高价格车型都倾向于打造豪华座舱来吸引消费者，*是豪华座舱的一个重要设计元素，可以明显提升座舱豪华感。所以目前终端车型结构的变化是非常有利于*渗透率提升的。
行业格局：汽车座椅*技术壁垒非常高，国内只有少数几家厂商具备生产能力，约80%的市场份额被国外厂商占据，国产替代空间非常大。汽车皮革作为长时间、直接和驾乘人员接触的产品，对驾乘体验影响大，并且汽车具有封闭、狭小、安全要求高的使用特点，所以主机厂对汽车革的要求非常高，至少有20-30项检测指标，汽车革的要求比家具革高很多。(例如家具革雾化值低于150mg/kg即可，而汽车革的雾化值要求一般在5mg/kg以下。)2006年之前汽车革一直被国外厂商占据，直到目前还有约80%的市场份额被国外厂商占据，主要为美国鹰革、美国杰仕地、日本美多绿、德国柏德4家巨头。明新旭腾是最近崛起的自主龙头，市场份额约10%，海宁森德约5%，富邦内饰约3%，*农牧约2%。
新客户：公司客户开拓取得重大突破，IPO募投产能持续投放，公司将进入高度确定的快速增长阶段。公司客户开拓取得重大突破，取得上汽通用、上汽大众多款新车型定点，未来三年新增量产配套车型包括上汽大众途观、辉昂、途昂、Lounge SUVe(大众MEB中大型SUV)、朗逸以及上汽通用昂科威等车型。公司产能利用率长期维持在120%以上，受到产能不足的影响主动放弃部分订单，公司新建的110万张牛皮产能在2021年逐步投产，2022年底公司产能将是2019年的3.2倍，是2020年的2倍。产能不足的情况将得到解决。
新产品：公司自主研发的全水性超纤革已量产，进军高科技新材料，打开新的成长空间。超纤革是第三代人造革，是目前性能*的人造革。公司采用*进的全水性定岛超纤革生产技术，生产过程中不使用油性超纤革采用的甲苯、DMF等有害化学物质，环保性显著优于油性和半油性超纤革。除公司外，国内也有几家企业在研发及建设全水性超纤革的产线，并且都尚未投产。公司全水性超纤革已拿到三个项目订单，已于2021年初量产，是国内第一家量产的汽车级全水性超纤革。
投资建议和盈利预测：公司是本土汽车皮革的龙头，产品质量达到国际领先水平，正在快速抢占外资份额。2020年开始，新建产能逐步投产，客户开拓取得重大突破，公司进入快速增长的新阶段。另外，公司自主研发的全水性超纤革已在21年量产，进军高科技新材料，打开新的成长空间。
风险提示：汽车内饰*渗透率提升不及预期、客户开拓不及预期、产能不及预期、汽车销量下滑、原材料价格大幅上涨带来成本提升
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