92号汽油价格走势图，92号汽油价格走势图四川
92号汽油价格走势图，92号汽油价格走势图四川
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6月14日消息 今日24时，国内成品油零售限价调价窗口将再度开启。
据国家发改委消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，汽柴油零售限价每吨分别上调390元、375元，折升价92号汽油、95号汽油及0号柴油分别上调0.31元、0.32元、0.32元。
本次调价政策落实后，成品油零售限价迎来“四连涨”。本次上调政策落实后，国内92号汽油全面进入9元时代，部分地区95号汽油将正式迈入10元时代。以油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较之前多花15.5元左右，加满一箱95号汽油将多花16元左右。
此次上调策落实之后，2022年成品油调价将呈现“10涨1跌0搁浅”格局。汽、柴油价格今年累计上涨分别2720元/吨、2620元/吨，折升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别为2.14元、2.26元、2.23元。
成品油零售限价存“五连涨”可能
在本计价周期内，国际油价站上120美元/桶关键点位，对国内成品油批发市场形成有力支撑。国内方面，一方面在上调预期提振下，市场看涨情绪浓厚，另一方面，国内成品油需求继续回升，尤其是随着气温不断上升，车用空调用油明显增多，并且端午假期，群众驾车出行频率增加，终端加油站用户采购频率明显加快，带动汽油需求。
卓创资讯分析表示，下个周期，国际原油方面，夏季不仅是需求旺季，且处于墨西哥湾地区飓风的高发期，或将油价进一步推高，预计短期内国际油价易涨难跌。
受此影响，重新计算后的变化率或仍处正值范围，新一轮调价周期初始为上调预期，这意味着国内成品油零售限价存“五连涨”可能。下一次调价窗口将在2022年6月28日24时开启。
全球饱受高油价之苦 需求强劲为油价提供上涨潜力
据美国汽车协会（AAA）数据显示，美国汽油平均价格史上*超过每加仑5美元（1加仑约为3.7854升），而一年前仅为3.078美元。截至美东时间6月13日，美国汽油价格再创新高，平均价格为5.014美元。
汽油等燃料成本激增也是推升美国通胀飙升的重要力量。美国5月CPI同比上涨8.6％，创下1981年12月以来新高，远高于市场预期。其中能源价格指数同比上涨34.6％，汽油价格同比大涨48.7％。
此外，日本、印度的汽油价格也上涨到折合人民币11元/升，泰国更因为向车主提供燃油补贴巨亏194亿元。
据韩联社消息，韩国石油公社油价信息网站Opinet13日指出，韩国油价持续走高，当天韩国国内加油站销售的汽油和柴油每升均价均超2070韩元（约合人民币10.88元），柴油价格再次赶超汽油。
近日，能源网站Oilprice分析师Irina Slav撰文称，随着亚洲需求的回归笼罩着石油市场，油价不太可能进一步大幅回落。与此同时，关于OPEC+产量的*情况也不是特别令人鼓舞。普氏能源咨询公司（Platts）的一项调查显示，5月OPEC的产量再次远低于其目标，仅OPEC日产量就比4月达成的协议少270万桶。
摩根大通预计，只有为数不多的OPEC+成员国还有闲余产能，预计OPEC+7月和8月的日产量将分别增加约16万桶和17万桶。这将加剧北半球夏季旅行需求增加导致油价上涨的严峻前景。
今天是周线收尾的最后一天，昨天大盘收复3360点后*到3375.86点与之前说的3376点相差不大这里就只取整数，回拉3376点形成3362点到3376点的日线级别中枢，由于今日大盘受外围股市回暖影响直接高开在3387点然后又重新回到3362点到3376点的日线级别中枢，大盘只要不突破3393点就还属于日线级别的中枢扩展，这里由于30分钟级别的回拉完成所以将更正为3362点到3387点的日线级别中枢。
大盘高开回补缺口后多次跌破3362点的中枢下沿及3360点后又回拉反复在此位置震荡，尾盘没能继续坚守跌破3362点到3387点的日线级别中枢及3360点，下周一如果不能快速回拉站上3362点或者直接低开不完全回补缺口将开始构建日线级别的第三类卖点、
之前讲过跌破3360点后3333点会有短线反弹，经过前两日的反复确认后下次将直接跌破此位置，跌破3333点后的30分钟级别的回拉不重现站上3362点日线级别的第三类卖点将确认形成行情也将进入加速下跌通道。
由于3360点到3424点的区间内经过多次的30分钟级别中枢的扩展形成了3362点到3387点的日线级别中枢，大盘要想重新转涨需要突破站稳3393点且回踩不跌破才能突破3428点附近的年线关口，否则行情将阶段性见顶进入震荡下跌通道。
下周需要特别留意：
一、3362点到3387点的日线级别中枢能不能快速回拉。
二、跌破3333点后30分钟级别次级别回拉能不能重新站上3362点。
随着市场对经济衰退的担忧情绪升温，7月5日，国际油价呈现大幅跳水，创下近三个月以来*跌幅。
截至当天收盘，WTI8月原油期货收跌8.93美元，跌破100美元/桶关口，报99.50美元/桶，跌幅为8.24%；9月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌10.73美元，报102.77美元/桶，跌幅为9.45%。毫无疑问，WTI、布伦特原油期货双双重挫，并创下阶段性新纪录，而国际油价的暴跌或直接影响下周国内成品油价的表现，促使其下跌的可能性大大提升。
受此消息的影响，当前国内成品油预测下调幅度显著加深，对应第6个工作日原油变化率达到-2.53%，预测累计下调幅度为137元/吨，这意味着国内成品油有望迎来年内第三次下调，折合公升价来看，预计每升下调0.10元-0.12元，加满一箱50L汽油至少可少花5元，较上一个工作日油价降幅显著扩大。
此外，由于我国新一轮成品油调价窗口开启时间为2022年7月12日24时，所以，目前本轮计价周期已经过半，按照当前预测下调趋势，12日24时油价下跌属于大概率事件，只不过是下调多少的问题。当然，根据有些机构的预测，经济衰退忧虑加剧，打压原油需求，因此，预计国际油价后期反弹乏力，甚至不排除继续下探的可能性，基于这一点国内油价预测下调幅度有望继续加深，对应92号汽油价格或重返“8元时代”，95号汽油、0号柴油价格也会显著下调，我国成品油价迎来年内“三连跌”的可能性较大。
对于大多数人关心的92号汽油价格，当前全国仍处于“9元时代”，比如北京、上海、浙江、江苏、福建、广东、广西、贵州、云南、四川以及东北三省等每升价格均超过9元，不过部分省份92号汽油价格在9元附近，因此，如果国内新一轮成品油调价实现下跌，且只要跌幅达到0.10元/升，那么全国有一大部分省份92号汽油价格跌破9元并重返“8元时代”，毕竟经过上一轮油价下调之后，全国多数省市区92号汽油价格低于9.10元/升。
显然，按照当前油价预测累计下调幅度，国内成品油不仅有望迎来第三次下调，而且92号汽油价格重返“8元时代”的可能性较大，届时车主加满一箱50L汽油可减少一笔费用，预计总共需支付费用低于450元，日常开车出行成本会有所下调。再者，本轮油价调整对于92号汽油是关键性时刻，直接决定是否能够是否“8元时代”，所以，对于国内即将迎来的“第13轮”成品油调价吸引无数人的关注。
总之，由于经济衰退担忧加剧，导致国际油价大跳水，所以，按照当前国际市场变化情况以及国内油价预测走势来看，国内成品油是有望迎来年内第三次下调的，届时92号汽油价格或重返“8元时代”，95号汽油和0号柴油价格也会持续下跌，全国成品油零售限价呈现“十涨三跌零搁浅”的局面，作为广大车主加满一箱汽油的成本再度下调，对降低实体经济运行成本起到积极推动作用。
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6月14日24时，国内油价将迎来年内第十次上涨，国内多地95号汽油将进入“10元时代”。
国家发展改革委官网显示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年6月14日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高390元和375元。全国平均来看：92号汽油每升上调0.31元；95号汽油每升上调0.32元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花15.5元。
本轮油价上涨是今年第十一次调价，也是年内第十次上调。与年初相比较，每吨标准汽油累计上涨2720元，柴油累计上涨2620元，折合升价92号汽油上涨2.14元，95号汽油上涨2.26元，0号柴油上涨2.23元。
据了解，下一次调价窗口将在6月28日24时开启。卓创资讯分析表示，后期来看，夏季不仅是需求旺季，且处于墨西哥湾地区飓风的高发期，或将油价进一步推高，预计短期内国际油价易涨难跌。按照当前原油水平测算，新周期初始原油变化率依旧处于正值范围内，上调预期或仍存。
根据国家发改委此前发布的《石油价格管理办法》，国内成品油限价机制规定，当国际油价暴跌或暴涨到一定程度时，油价会受到“*价格”和“*价格”的限制，如果当国际市场原油价格高于每桶130美元时，汽油和柴油的*零售价就不会再提高或降低了。因此，国内油价并不会一直跟随国际油价上涨而无限上涨，消费者不必过度担心。
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