300213，300213佳讯飞鸿股吧
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近日，国家铁路局印发《“十四五”铁路科技创新规划》（以下简称《规划》），提出至2025年，我国铁路创新能力、科技实力将进一步提升，技术装备更加先进适用，工程建造技术持续领先，运输服务技术水平显著增强，智能铁路技术全面突破，安全保障技术明显提升，绿色低碳技术广泛应用，创新体系更加完善，总体技术水平*。该《规划》作为我国铁路领域关于科技创新的首个五年发展规划，对促进铁路科技自立自强、推动铁路高质量发展，支撑建设科技强国、交通强国具有重要意义。
交通强国、铁路先行，作为中国领先的智慧指挥调度全产业链综合解决方案提供商，北京佳讯飞鸿电气股份有限公司（简称“佳讯飞鸿”，股票代码：300213）多年来持续以科技创新为指引、理论研究为基础、客户为先为宗旨，助力铁路行业向更智慧化方向发展。而在高速发展的铁路“十四五”科技创新阶段，佳讯飞鸿也将再迎重要发展机遇。
乘智能化东风 造铁路科创发展引擎
在本次印发的《规划》中，提出了“十四五”铁路科技创新六方面重点任务，其中“智能铁路”建设层面，将大力推进北斗卫星导航、5G、人工智能、大数据、物联网、云计算、区块链等前沿技术与铁路技术装备、工程建造、运输服务等领域的深度融合，加强智能铁路关键核心技术研发应用，推进大数据协同共享，促进铁路领域数字经济发展，提升铁路智能化水平。
佳讯飞鸿多年来深耕铁路行业，目前已从指挥调度产品提供商实现向智慧指挥调度全产业链综合解决方案提供商的发展转变，也见证并参与了铁路行业多年来的智慧化转型。基于大数据、移动互联网、人工智能、物联网等新ICT技术的创新融合应用，今年佳讯飞鸿先后参与了国家能源集团包神铁路智能融合调度通信平台项目的建设，持续满足铁路行业客户智能化需求；帮助中老铁路搭建起应急指挥智能监控系统、信号专业道岔缺口监测系统，以及现场作业管理系统等，助力中老铁路“一带一路”战略持续深化；参与京雄城际铁路智能化工地综合管理平台，以及调度指挥系统的搭建，为北京大兴国际机场顺利投运、安全运行提供保障。
通过参与铁路行业多项重点智慧化改造工程项目，为佳讯飞鸿积累了深度融合5G、北斗、物联网、人工智能等高新技术，帮助铁路行业实现提质增效的宝贵经验。在铁路行业新的十四五规划阶段，佳讯飞鸿的科技创新积累、*应用案例，也将为铁路行业数字化、智能化升级改造提供*实践指导。
精“产学研用” 助5G创新融合发展
在本次印发的*《规划》中，“激励企业加大创新研发投入，引导科研院校深入参与，推动建设一批以国家重点实验室、国家技术创新中心、国家工程研究中心等为代表，具有国际先进水平的铁路科技创新平台。”也是铁路行业新的“十四五”阶段的重要建设目标，同步提出了“推进铁路5G专网技术体系及关键核心技术研究”的智能铁路领域重点工程。可以预见的是，围绕5G专网技术赋能智慧铁路的研究课题，将成为未来五年间铁路行业的核心投入方向。
今年11月，由北京交通大学与佳讯飞鸿智能科技研究院共同筹建的宽带移动信息通信铁路行业重点实验室（以下简称“重点实验室”）正式揭牌。该重点实验室是国家铁路局首批认定的、信息通信领域第一个铁路行业重点实验室，聚焦铁路宽带移动信息通信理论体系产学研合作、成套技术、装备创新和铁路信息通信生态发展，开展5G/5G-R关键技术研究，形成一批具有自主知识产权的铁路宽带移动信息通信技术装备，推动新一代信息通信学科与铁路行业的融合发展。不止为行业提供优质的产品及解决方案，在更前端的理论研究层面，也有着佳讯飞鸿的投入与付出，并将获得更多扶持。
2021年以来，佳讯飞鸿聚焦5G与铁路行业的深度融合创新，先后参与了轨道交通宽带移动信息通信联合工程试验基地、中国移动“载行”5G专网实验室的联合创建与合作，并加入中国联通、中国电信5G产业及应用创新联盟，通过搭建生态、共聚力量，推进5G技术更好发展。在当好“行业智库”的同时，佳讯飞鸿还充分发挥自身技术研发优势，实现5G相关技术的产品落地应用。如已经完成研发的5G物联模块，是*高性价比、低功耗、小体积的工业级5G/5G-R终端产品，主要面向铁路、城轨、海关和国防等行业应用，可用于满足视频监控设备和物联网设备的宽带接入业务需求，适用于车载、轨旁、隧道和站场等多种应用场景，目前已成功应用于多模列尾模块、包神车站行车设备自动监测、海关多功能远程防疫便携设备、地面巡检机器人、滑轨巡检机器人等项目。
除了以科技创新赋能铁路行业智慧发展为目标，《“十四五”铁路科技创新规划》还对铁路行业在安全保障层面提出了新的要求，即“风险预测预警与防控的一体化主动安全防控技术体系基本形成，应对各类重大风险能力显著提高，铁路本质安全水平、设施设备运维养护能力、应急处置及救援技术水平全面提升。”这也将为佳讯飞鸿应急调度指挥的相关业务及产品带来更广阔的市场空间。
今年的中央经济工作会议提到，2022年经济工作要“稳字当头、稳中求进”。求稳，意味着高质量有序发展，未来的智能铁路也必将是更加安全、高效、*、灵活又可自适应的。面对数字经济时代的智慧化转型，佳讯飞鸿正在以科技创新为指导、“产学研用”为牵引、构建生态为目标，助力铁路行业在新的发展阶段更好拥抱5G时代，更安全、高效、智能、绿色发展，也将迎来公司新的蓬勃发展契机。
求6元回家的重庆女孩
去年四月份的时候，曾经有人路过重庆市南岸区四公里地铁站，在这里他看见了一位穿着朴素的普通女孩。
女孩一身朴素看着孤苦伶仃，面前还摆着一个纸板，上面写着“求6元坐车回家”。
对当下大多数人来说，6块钱甚至都不够吃一顿饭的钱，可以说是一个非常小的数额了。为了帮助这个看上去文文弱弱、老老实实的女孩子回家，很多人都愿意帮助他，甚至拿出比6元更大的数额给她。
如果女孩就这样回家了，那么这个故事就会是一个很完美的故事，但是谁都没想到到了9月，路过这个地铁站的时候，这名网友再次发现了这个女孩。
同样的一身朴素，同样地看上去老老实实，她不是只要六块钱吗？为什么到现在还没有凑齐？
网友感慨，原来是自己的善良被利用了！
当网友将这个故事上传到网上的时候，很快引起了许多网友的共鸣，原来有很多人都曾在这个地铁站看见这个只要六块钱就能回家的小姑娘。
还是这个姑娘，还是那件衣服，还是那块牌子，有人甚至三年前就曾经看见了。
谁也没想到这个小姑娘在这里凑六块钱就凑了三年。
悲惨故事背后的职业乞讨
网友说她经常看到这女的，每次都是差六块钱回家，这六块钱就差了几年了。 现在很明显了，这个姑娘显然不仅仅需要6块钱，而是需要更多的6块钱。
至于为什么是6块钱，这里就涉及到一个乞讨的技巧了，因为六块钱本身不多，许多人都乐意拿这个钱去帮助她。
但是偏偏很多人并没有零钱，如果是要5块钱的话或许许多人就会直接给5块。但是要6块的话许多人为了方便就会直接给她10块钱。
虽然这只是一个小技巧，但是从这里就可以发现这个姑娘不是一个普通的姑娘。至少她并不像自己表现得那样老实，反而充满了狡诈。
或许这个女孩也明白，天桥上每天来来往往那么多人，一定有很多人早就看见过她了。
这些人都知道她是故意在这里乞讨，不会给她。但是同样也有很多人是第一次来这里并且以后也都不会再来，那些偶尔路过的人才是她的真正目标。
其实在生活中这样的故事并不罕见，不止重庆，在全国各地的城市中大家都能看见这样的职业乞讨者。
他们往往打扮的朴素，装作无辜老实的样子，同时还会编造出一些所谓的凄惨故事来引诱人们给钱。
但是他们往往自身并无临时困难、不仅能够自行解决食宿等基本生活问题甚至还过得比普通人更加有钱更加潇洒。
他们长期选择乞讨这一行为就是为了钱财，或许有些人会说他们要的钱并不多，但是当十个人、一百个人、一千个人、一万个人都给钱的时候，他们就能够借此获得高额的利润。
屡教不改的城市顽疾
对于职业乞讨这一行为，其实在全国很多地方都有，各地的城市管理者为此也是操碎了心，但是他们没有违法，也就没办法对此进行处理。
比如说最常见的装病，在市区内的医院门口，乞讨者一般身旁立一块纸牌，表示自己或家人身患绝症，无钱医治，希望人们能够慷慨解囊，或许钱不多但是总有人愿意付出一点新意。
千千万万的善意就这样被利用，成为了职业乞讨者挥霍的本钱。
比如重庆这位小姑娘，就有网友提到要不干脆直接帮她买票，然后跟着他看看她究竟会去哪里。但是当你提出要帮她买票时她往往就会拒绝，表示自己只需要六块钱就行了。
从这里就可以看出她缺少的从来不止是6块钱或者一张车票，她是以此为生，为工作了，想要借此发家致富了。
有网友向当地的有关部门反应，希望能够处理一下这些乞讨人员。但是有关部门也很难去区别究竟谁才是职业乞讨人员，谁才是真正的需要帮助的人。
往往在有关部门将其带走进行了教育之后，没过多久这些职业乞讨者就再次出现在了老地方。还是一样的故事，一样的凄惨，一样的要钱。
就像这个女孩，四肢健全，身体健康，但是却长期以乞讨为生。这已经不再是乞讨了，而是利用人们善良的一种诈骗行为了。
不管是在全国什么地方，职业乞讨都应该被严肃处理，因为这已经违背了正常的社会秩序，让全社会的善良被利用和践踏，一旦有人真正需要的时候善良反而已经荡然无存了。
投资要点：
1、公司是铁路智慧指挥调度领域龙头；
2、交通领域：新基建定调，投资景气度乐观；
3、国防领域：信息化空间广阔，业务具备潜力；
4、公司业绩稳定增长；
5、机构给予超30%上涨空间。
相关标的: 佳讯飞鸿（300213）
一、公司是铁路智慧指挥调度领域龙头
公司深耕铁路专网通信市场二十余年，行业内地位稳固，是铁路调度设备的*供应商之一。形成了包括智能融合调度通信系统、应急通信系统、综合视频监控系统、智能综合防灾安全监控系统、智能现场作业管理系统、道岔缺口监测系统、智能监管系统、通信安全监测系统及智能工厂等九大系列产品及解决方案。
二、交通领域：新基建定调，投资景气度乐观
全国铁路固定资产投资近年来维持8000亿高位，两会提出增加铁路建设资本金1000亿；地方和大型企业对于轨道交通的投资力度也有望加大。交通运输部《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》明确2035年交通运输领域“新基建”取得显著成效。
公司在铁路智慧调度系统领域市占率第一，将直接受益于铁路信息化投资。公司已完成5G宽带接入模块硬件研发以及相关融合通信、物联网、大数据分析、人工智能等平台开发，有望打开新的市场空间。
三、国防领域：信息化空间广阔，业务具备潜力
军事信息化建设不断加码，公司军工业务充分受益。2012年至2017年，中国国防费占国内生产总值平均比重约为1.3%，远低于美国、俄罗斯、英国、法国的3.5%、4.4%、2%、2.3%，国防信息化空间广阔。
公司提供包括航天调度、搜救调度、应急调度、自主可控、智慧营区等在内的军民融合产品，2019年营收突破2亿同比增长77%。随着国防信息化的铺开和公司产品服务形态的丰富，增长预期乐观。
四、公司业绩稳定增长
2020年上半年业绩符合预期，全年业绩可期。2020年上半年，公司实现营业收入4.47亿元，同比-21.2%；净利润0.59亿元，同比+1.93%。分季度来看，二季度实现营收2.93亿元，同比-15.1%；净利润0.84亿元。同比+64.7%。二季度业绩表现较为亮眼，主要原因是一季度受疫情影响导致延期的部分项目招投标及订单交付在二季度得到释放。
截止上半年，公司在手订单总额约7.2亿元。2019年国务院出台交通强国战略，此后，交通部出台了一系列扶持政策，“新基建”战略快速推进，5G、大数据等技术在铁路中的加快应用，将为公司带来新的发展机遇及广阔的市场空间，料项目订单将源源不断，成长可期。
五、机构给予超30%上涨空间
西部证券预测公司未来三年每股收益分别为0.28、0.32、0.41元/股，对应市盈率为31.1x/26.8x/21.2x。公司作为铁路指挥调度龙头，具备长期成长性，给予2020年市盈率42倍，对应目标价11.76元，上涨空间超30%。
潜在风险：宏观经济下行；疫情影响超预期；新技术研发不及预期；铁路专网换代进度不及预期；国防信息化建股市有风险入市需谨慎。支出不及预期等。
免责声明：以上内容不推荐股票，不构成投资建议，据此操作风险自担，股市有风险入市需谨慎。
投资要点：
1、公司是铁路智慧指挥调度领域龙头；
2、交通领域：新基建定调，投资景气度乐观；
3、国防领域：信息化空间广阔，业务具备潜力；
4、公司业绩稳定增长；
5、机构给予超30%上涨空间。
相关标的: 佳讯飞鸿（300213）
一、公司是铁路智慧指挥调度领域龙头
公司深耕铁路专网通信市场二十余年，行业内地位稳固，是铁路调度设备的*供应商之一。形成了包括智能融合调度通信系统、应急通信系统、综合视频监控系统、智能综合防灾安全监控系统、智能现场作业管理系统、道岔缺口监测系统、智能监管系统、通信安全监测系统及智能工厂等九大系列产品及解决方案。
二、交通领域：新基建定调，投资景气度乐观
全国铁路固定资产投资近年来维持8000亿高位，两会提出增加铁路建设资本金1000亿；地方和大型企业对于轨道交通的投资力度也有望加大。交通运输部《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》明确2035年交通运输领域“新基建”取得显著成效。
公司在铁路智慧调度系统领域市占率第一，将直接受益于铁路信息化投资。公司已完成5G宽带接入模块硬件研发以及相关融合通信、物联网、大数据分析、人工智能等平台开发，有望打开新的市场空间。
三、国防领域：信息化空间广阔，业务具备潜力
军事信息化建设不断加码，公司军工业务充分受益。2012年至2017年，中国国防费占国内生产总值平均比重约为1.3%，远低于美国、俄罗斯、英国、法国的3.5%、4.4%、2%、2.3%，国防信息化空间广阔。
公司提供包括航天调度、搜救调度、应急调度、自主可控、智慧营区等在内的军民融合产品，2019年营收突破2亿同比增长77%。随着国防信息化的铺开和公司产品服务形态的丰富，增长预期乐观。
四、公司业绩稳定增长
2020年上半年业绩符合预期，全年业绩可期。2020年上半年，公司实现营业收入4.47亿元，同比-21.2%；净利润0.59亿元，同比+1.93%。分季度来看，二季度实现营收2.93亿元，同比-15.1%；净利润0.84亿元。同比+64.7%。二季度业绩表现较为亮眼，主要原因是一季度受疫情影响导致延期的部分项目招投标及订单交付在二季度得到释放。
截止上半年，公司在手订单总额约7.2亿元。2019年国务院出台交通强国战略，此后，交通部出台了一系列扶持政策，“新基建”战略快速推进，5G、大数据等技术在铁路中的加快应用，将为公司带来新的发展机遇及广阔的市场空间，料项目订单将源源不断，成长可期。
五、机构给予超30%上涨空间
西部证券预测公司未来三年每股收益分别为0.28、0.32、0.41元/股，对应市盈率为31.1x/26.8x/21.2x。公司作为铁路指挥调度龙头，具备长期成长性，给予2020年市盈率42倍，对应目标价11.76元，上涨空间超30%。
潜在风险：宏观经济下行；疫情影响超预期；新技术研发不及预期；铁路专网换代进度不及预期；国防信息化建股市有风险入市需谨慎。支出不及预期等。
免责声明：以上内容不推荐股票，不构成投资建议，据此操作风险自担，股市有风险入市需谨慎。
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