9月汽车消费趋势分析,中汽协:9月汽车产销创年内新高,全年销量或高于预期
9月汽车消费趋势分析,中汽协:9月汽车产销创年内新高,全年销量或高于预期
1、月份，威马汽车销量为2107辆，同比增长38%，第三季度销量为6200，同比增长73%，创单季销量历史新高。从威马汽车公布的销量来看，9月销量环比“七连增”。
1、根据中汽协的数据显示，9月，乘用车产销分别完成205万辆和208万辆，环比分别增长8%和10%，同比分别增长5%和0%。从细分车型来看，轿车、SUV的产销均呈现同比增长，其中SUV的销量更是刷新了9月历史记录。
2、月13日，中国汽车工业协会（以下简称为中汽协）发布*产销数据显示，我国汽车于9月产销量分别完成254万辆和255万辆，环比分别增长11%和14%，同比分别增长11%和18%。
3、近日，中汽协发布*产销数据，新能源汽车产销双双创历史新高。2019年1-9月，新能源汽车产销分别完成72万辆和71万辆，同比分别增长116%和113%，增速较上年同期均有所提升。
同期，长安汽车9月份销量为13万辆，同比增长39%；1-9月份累计销量为104万辆，同比增长11%，夺得自主品牌“一哥”位置。
吉利新能源汽车销量冲到了传统车企前列，9月新能源销量达到53692辆，环比增长约14%，同比增长约37%，创历史新高。其中，新能源销量占整体销量比例突破31%。
据相关单位统计，今年9月乘用车市场销售量约为126万辆，其中新能源车市场销售量约为50.8万辆，占比40%左右。新能源汽车头部位置，除了销量居高不下的特斯拉外，其余已基本被自主品牌接管。
广汽埃安：9月销量51596辆，同比增长72%，1-9月累计销售350986辆，同比增长93% 。除比亚迪之外，埃安是近两年销量*的新能源车企，也一直处于供不应求的状态。8月份，埃安销量*突破5万，埃安给自己“封神”了。
1、其中，新能源二手车市场交易规模达到1293万辆，同比增长569%。线上交易占比超六成。从不同类型车型交易情况来看，与往年相比，2020年上半年受疫情影响导致二手车销量下滑严重。
2、互联网+二手车市场交易情况：2021年或达到450万辆以上 二手车电商的本质是二手车行业的数字化改造，且这一进程正从数字化营销与数字化客户关系管理相结合的阶段向数字化全服务生态发展。
3、还行。二手车买卖交易市场是二二手车行业的聚集地，里面有很多商户。在二手车行市场这个大环境里，同款车型可以做到货比三家。
库存第三名是一个自主品牌，9月宝骏汽车经销商库存深度为48。通过换标举措，以及推出多款新车型，宝骏寻求品牌转型并向中端乘用车市场发力。竞争加剧下宝骏品牌也面临发展困境。
不过，即使整体车市一片向好，但个别品牌仍然在为高库存而苦恼。10月份，共有三大品牌经销商库存水平持续高位被“点名”，其中东风英菲尼迪已连续三个月“斩获第一名”。
随着疫情的发展，今年将会是国内车市发展至今最艰难的一年。虽然国内2月份的销量数据目前还未公布，但从3月1日中国汽车流通协会发布的汽车经销商库存报告*数据显示，国内经销商库存预警指数已经达到82%。
车企复工：势必要鼓励汽车消费 自2019年以来，我国汽车消费市场就不太景气，此次受到突如其来的疫情影响，更是雪上加霜。尤其是今年2月份，受到新冠疫情影响，中国车市销量下滑80%，经销商库存猛增6倍。
高库存下甩卖燃油车 中国汽车流通协会发布的2023年1月份“汽车经销商库存”调查结果显示1月份库存深度超过5个月的品牌有5个，其中库存深度*的品牌为捷豹路虎、东风本田、一汽大众。
别克，51777辆雪佛兰，22473辆凯迪拉克，17750辆其中凯迪拉克品牌的批发销量环比增长49%，零售销量环比增长3%，增幅是三个品牌里*的。
