长城股票(西部资源股吧)
长城股票(西部资源股吧)
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最近，汽车市场与A股市场同时迎来复苏，身边一哥们本来打算买哈弗H6的，这下直接都开始看起坦克300了，喊我帮他留意了一下长城汽车的销量，发现坦克系列销量还是那么给力，上个月卖出8000多台，而且坦克500上市一个月交付量也有2500台了。
更重要的是，根据申万宏源等研报机构的统计，长城汽车实际上已经拥有5万多辆坦克500的订单了，坦克300还要更多，所以如果产能完全放开的话，那么销量再翻个几倍也不成问题。
更重要的是，长城汽车不仅在终端市场复苏势头明显，在资本市场也是一样，自5月10日以来，长城汽车在这轮汽车股上涨周期中一路领先，涨幅已经超过了60%，并获得了来自研报机构的40多份买入评级。其中，华金证券在研报中写道：“近期中央及地方陆续出台包括阶段性减征购置税和“汽车下乡”在内的多种促汽车消费政策，公司符合购置税减免条件的车型销量占比大约为70%，基本覆盖了哈弗、魏牌和坦克品牌。”因此，可以看出长城汽车在这轮政策福利中必然会是*有优势的那个。
另一方面，长城汽车自身也在努力为用户“谋福利”，不久前，长城汽车宣布大手笔回购1300万港股，随后又追加了近100万股，总价值超过2亿港元。要知道，公司大规模回购股票，对投资者来说*是一个利好消息，一方面可以证明公司对前景充满信心，另一方面也验证了公司在现金流等方面的实力。果不其然，在回购消息宣布的当天，长城汽车港股就迎来了一波超过9%的大涨。而长城汽车对自己实力的自信，也*不是“空穴来风”。 2021年，长城汽车专利公开量3710份、专利授权量3256份，位居中国民营车企第一；在新能源汽车领域，长城汽车专利公开量1301份、授权量914份，居在华车企第一，双料*的实力，已足以证明长城汽车在创新路上付出了多少努力。
以新能源领域的技术为例，从2012年开始长城汽车就已经布局纯电、混动、氢能三大新能源汽车技术，并取得众多技术突破，发布了包括柠檬混动DHT、大禹电池技术、氢柠技术等一系列达到*水平的前瞻技术，正是因为布局路线广、布局深度强，才能超越比亚迪、蔚小理等一众竞争对手，拿下在华车企专利数量第一的成绩。期待这些专利早日转化成更让人惊艳的产品。
证券代码：600139 股票简称：*ST西源 公告编号：临2022-073号
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
一、本次仲裁的基本情况
2014年，四川西部资源控股股份有限公司（以下简称“公司”或“西部资源”）在收购重庆市交通设备融资租赁有限公司（以下简称“交通租赁”）57.55%的股权时，重康评报字（2014）第17号资产评估报告书显示交通租赁股东全部权益在2013年11月30日的评估价值为151,115.99万元，即交通租赁57.55%的股权对应的评估值为86,967.25万元，四舍五入后股权转让协议中约定的股权转让价款为86,967.3万元。同时根据股权转让协议约定，在本次股权转让完成后的前五个会计年度内，公司保证交通租赁每年实现不低于3.5亿元的可分配利润。如未完成，公司应采取各种措施确保原股东（指届时依旧持有交通租赁股权的原股东）按其持股比例取得与前述净利润对应的资金回报，上述承诺期已于2019年12月31日届满，公司未完成业绩承诺，根据约定，公司应于2020年6月30日之前向原股东支付前述资金回报。
2020年1月8日，交通租赁原股东即重庆城市交通开发投资（集团）有限公司（以下简称“开投集团”）以西部资源为被申请人向重庆仲裁委员会申请仲裁，要求西部资源支付利润补足款、逾期付款违约金及违约金等共计7亿余元。2020年12月，重庆仲裁委员会裁决西部资源应支付利润补足款、逾期付款违约金及违约金等共计74,124.47万元（其中，逾期付款违约金暂计算至2020年12月31日）。
因债务纠纷，债权人申请四川省成都市新都区人民法院（以下简称“新都区法院”）强制执行，新都区法院裁定拍卖、变卖公司持有的交通租赁57.5%的股权，神州资评（2020）第039号评估报告显示该部分股权的评估价值为70,670.85万元（评估基准日为2020年6月30日）。
根据阿里司法拍卖平台页面发布的《竞价结果确认书》显示：用户姓名重庆城市交通开发投资(集团)有限公司通过竞买号 K1244 于 2021年7年27日10:00:00 在成都市新都区人民法院于阿里拍卖平台开展的‘四川西部资源控股股份有限公司持有的重庆市交通设备融资租赁有限公司 57.5%的股权’项目公开竞价中，以*应价胜出。该标的网络拍卖成交价格为39,575.676万元，远低于其账面价值，此次股权非正常处置使公司形成大额投资损失，对本期利润产生重大影响，并导致公司归属于上市公司股东的净资产为负。
2021年8月，公司通过查询国家企业信用信息公示系统获悉公司持有的交通租赁57.5%股权已被司法划转至开投集团。2021年9月，公司收到新都区法院下发的《执行裁定书》（（2021）川0114执576号之一）和《股权拍卖款支付情况》等法律文书，就开投集团获拍公司持有的交通租赁57.5%股权下发拍卖成交裁定，同时书面告知本次股权拍卖款的支付情况。相关债权人已收到法院拨付的债权本息共计342,029,886.30元，该笔债务已清偿完毕。剩余5,331.74万元已支付至重庆市第一中级人民法院（以下简称“重庆一中院”），由（2021）渝01执227号案（即本仲裁所涉案件）申请执行人开投集团作为上述拍卖股权的首冻结股权权利人参与分配。
此次司法划转完成后，公司仅持有交通租赁0.9%的股权，主营业务收入将急剧下滑，对公司未来的主营业务发展及业绩产生重大影响。
2022年1月，因公司未能履行法定支付义务，重庆一中院裁定在“阿里拍卖·司法”（sf.taobao.com）上公开拍卖公司持有的交通租赁 0.9%的股权，起拍价为817.782万元，因无人出价，该次拍卖流拍。流拍后，重庆一中院继续在“阿里拍卖·司法”（sf.taobao.com）上发布股权拍卖公告，于2022年2月再次公开拍卖上述股权，起拍价为654.2256万元，因无人出价，该次拍卖再次流拍。二拍流拍后，2022年3月，公司通过查询国家企业信用信息公示系统获悉上述股权已被司法划转至开投集团，并随后收到重庆一中院下发的《执行裁定书》（（2021）渝01执恢451号之三），就公司持有的交通租赁0.9%股权司法划转至开投集团下发执行裁定。
此外，开投集团将所持有的公司债权,于2021年12月30日在“重庆产权交易网”（www.cquae.com）公开挂牌对外转让，转让底价为 80,186.90 万元。*挂牌期间为20个工作日，自2021年12月30日起，至2022年1月27日止。截至上述挂牌截止日，本次挂牌尚未征集到符合条件的意向受让方。根据项目公告，信息披露期（即挂牌期限）满后，如未征集到意向受让方，将延长信息发布，不变更挂牌条件，按照5个工作日为一个周期延长，直至征集到意向受让方。因一直未征集到符合条件的意向受让方，开投集团持有的公司债权先后进行了八次延牌，并在本次第八次延牌截止日前，调整转让底价为56,130.82573万元（除此之外，其他挂牌条件不变）继续公开挂牌。因调价后*挂牌期满仍未征集到符合条件的意向受让方，开投集团继续进行了延牌，调价后第四次延牌自2022年5月17日起，不变更条件继续在“重庆产权交易网”（www.cquae.com）公开挂牌，本次挂牌截止日期为2022年5月23日。
具体内容详见公司临2020-004号《关于控股子公司股权被冻结的公告》、临2020-007号《关于全资子公司股权被冻结的公告》、临2020-009号《涉及仲裁的公告》、临2020-054号《关于涉及仲裁的进展公告》、临2021-058号《关于金融机构债务逾期的进展暨收到<执行裁定书>的公告》、临2021-068号《关于涉及仲裁的进展暨收到<执行裁定书>的公告》、临2021-069号《关于涉及仲裁的进展暨债权人拟转让公司债权的公告》、临2022-005号《关于涉及仲裁暨原控股子公司0.9%股权被司法拍卖的进展公告》、临2022-008号《关于涉及仲裁暨原控股子公司0.9%股权再次被司法拍卖的公告》、临2022-014号《关于涉及仲裁暨原控股子公司0.9%股权再次被司法拍卖的进展公告》、临2022-036号《关于涉及仲裁暨原控股子公司0.9%股权被司法划转的公告》、临2022-039号《关于涉及仲裁暨收到<执行裁定书>的公告》以及临2022-011号、临2022-013号、临2022-020号、临2022-024号、临2022-032号、临2022-037号、临2022-040号、临2022-041号、临2022-043号、临2022-055号、临2022-067号、临2022-069号、临2022-071号《关于涉及仲裁暨债权人拟转让公司债权的进展公告》。
二、进展情况
上述开投集团持有的公司债权（第一次调整转让底价）第四次延牌为5个工作日，自2022年5月17日起，至2022年5月23日。截至本次延牌截止日，仍未征集到符合条件的意向受让方。
2022年5月24日，开投集团持有的公司债权（第一次调整转让底价）进行第五次延牌，继续在“重庆产权交易网”（www.cquae.com）公开挂牌，本次挂牌截止日期为2022年5月30日。
三、其他相关说明及风险提示
1、自开投集团成功获拍公司持有的交通租赁57.5%的股权后，公司即失去了主营业务核心资产，主营业务收入急剧下滑，导致公司2021年度扣除与主营业务无关的和不具备商业实质的营业收入低于人民币1亿元，并对公司未来的主营业务持续发展及业绩产生重大不确定性影响；同时，直接造成公司形成大额投资损失48,682.75万元，导致公司2021年度扣除非经常性损益前后净利润均为负值、2021年末净资产为负值；此外，因存在与持续经营相关的多项重大不确定性，公司2021年度财务会计报告被出具无法表示意见的审计报告。鉴于此，公司股票已自2021年年度报告披露后于2022年5月6日被实施退市风险警示。
2、目前上述债权挂牌事项尚在信息发布期间，后续可能将涉及竞价、缴款、债权过户等环节，如上述程序完成，公司将根据最终结果，依法履行相应的信息披露义务。若本次债权被成功摘牌，债权人变更不会对公司造成不利影响。公司将继续与债权人积极协商，力争妥善解决上述金额为80,186.90 万元的债权，*限度的保护公司和中小股东的利益。
3、截至目前，除暂未正式开展生产经营活动的2家矿山子公司外，公司原剩余持有的交通租赁0.9%股权，亦因本次债权涉及的仲裁事项，已被司法划转，造成2021年度产生公允价值变动收益34.78万元，并将在2022年度产生投资损失337.31万元（未经审计），将等额影响公司2022年度利润。
公司发布的信息以指定媒体《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》、《证券日报》和上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）刊登的公告为准，敬请投资者注意投资风险。
特此公告。
四川西部资源控股股份有限公司
董 事 会
2022年5月25日
2022年，受多方位因素影响，长城汽车的热门股开始接连下跌。截止目前，长城的股票市值累计蒸发已超3000亿元。不久前，长城汽车公布了一组2月份的销量数据，其整月销量7.08万辆，同比下滑20.5%。可以说，低迷的汽车销量可以说是股票下跌的决定性因素。当然，销量只是决定性因素之一，并不是股票下跌的根源性问题。笔者认为，长城汽车股票下跌的诱因主要有两个事件，分别是“芯片造假”和“黑猫白猫停售”。
芯片造假，企业出现诚信危机
笔者认为这次的股票下跌还要追溯到去年欧拉的“芯片造假”事件。去年11月份，有用户对欧拉好猫车机系统所使用的芯片进行了测试，测试的结果令人大跌眼镜。欧拉好猫使用的芯片并非官方所宣传的“高通八核”高性能处理器，而是*代号为A3940的老旧英特尔四核芯片。部分车主甚至直接以“虚假宣传、诱导消费”等嫌疑起诉欧拉。此次事件发酵之后，欧拉声明发表了一份声明，声明中对用户表示深切道歉，并表示“欧拉品牌不存在虚假宣传的动机”。不过，部分用户仍然对这份声明不买单，这也让欧拉品牌出现了诚信危机。
黑猫白猫停售，放弃10万元级以下市场
除了芯片造假事件导致的诚信危机之外，笔者认为长城今年股票下跌还有一个原因：那就是欧拉黑猫、白猫的“停售”，今年2月份，欧拉的黑猫、白猫宣布停止接单。据欧拉品牌的官方回应称：因芯片短缺、零配件供给、新能源补贴退坡等问题，再加上手中积压的订单数量过多，欧拉两款新车黑猫、白猫车型被迫停售。
相关数据显示，长城汽车2021年纯电车型销量约13.7万辆，其中约有13.5万辆来自欧拉品牌，而这13.5万的数据中黑猫、白猫占到了约60%的销量。豪不夸张地说，白猫和黑猫可以说是长城汽车中的*主力，此前，欧拉品牌一直对外宣称自己是*女性的汽车品牌，但是女性用户才是10万元级以下纯电车型的*主力。而欧拉的“停售”可以说是直接宣告了结束了10万元级以下纯电小车市场，不禁让人怀疑欧拉品牌是否真正懂得女性市场的实际需求。
虽然欧拉回应中表示停售不会对现有车主的售后服务造成影响。但事实上，一个车型的停售不可能不会对售后服务体系造成影响的。除此之外，还会造成一系列连锁反应，以二手车的贬值问题为例，欧拉停售必然会对其造成贬值。
欧拉的这波操作可以说是将10万元级以下纯电小车市场拱手相让，虽然欧拉官方的回应是不想给消费者带来不好的体验。但是笔者认为，订单积压过多的*解决办法不应该是提高产能吗？因此，笔者认为欧拉停售与这次长城股票暴跌有着千丝万缕的联系。
纵观整个新能源汽车市场，缺芯、零部件短缺、锂材料价格暴涨，以及新能源补贴退坡等利空因素一次次破坏了新能源市场的平衡。在成本和政策的双重压迫下，欧拉的无奈之举可能成为了这次长城股票下跌的主要原因。不过长城汽车一次次不诚信行为已经使其口碑逐渐崩坏。你认为未来的欧拉品牌的走向会如何？长城汽车的股票未来是否会回升？欢迎在评论区留言。
5月15日丨长城汽车(02333.HK)公布，2022年5月11日、2022年5月12日、2022年5月13日，公司股票连续3个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，根据《上海证券交易所交易规则》的有关规定，属于股票交易异常波动。
经公司自查并向控股股东及实际控制人核实，截止本公告日，除公司已披露的向激励对象授予2021年预留限制性股票及股票期权、2022年4月产销量快报外，公司、公司控股股东及实际控制人不存在其他需要披露的、正在筹划的涉及本公司的重大事项，包括但不限于重大资产重组、收购、债务重组、业务重组、资产剥离、资产注入、股份回购、破产重整、重大业务合作、引进战略投资者等重大事项。
公司董事会确认，除前述披露的相关事项外，公司没有任何根据《上海证券交易所股票上市规则》等有关规定应披露而未披露的事项或与该等事项有关的筹划、商谈、意向、协议等，董事会也未获悉根据《上海证券交易所股票上市规则》等有关规定应披露而未披露的、对公司股票及其衍生品种交易价格可能产生较大影响的信息；公司前期披露的信息不存在需要更正、补充之处。
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