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AI快讯,粤高速A(SZ 000429,收盘价:6.92元)8月13日晚间发布公告称,广东省高速公路发展股份有限公司(以下简称“公司”、“本公司”)于2020年7月16日收到控股股东广东省交通集团有限公司(以下简称“广交集团”)《关于启动高速公路项目资产重组的通知》,广交集团将筹划所属高速公路项目资产重组事项。本次筹划资产重组涉及的标的资产及交易方式拟定为:广东省高速公路有限公司向本公司转让其持有的广东广惠高速公路有限公司21%股权,本公司以现金支付对价(以下简称“本次交易”)。公司于2020年7月17日发布了《关于筹划重大资产重组事项的提示性公告》(公告编号:2020-029)。
截至本公告披露日,公司已完成本次重大资产重组的独立财务顾问、审计机构和评估机构聘请工作,并将于近期完成法律顾问的聘请工作。公司将督促各中介机构开展相关工作,并根据后续进展情况及时履行信息披露义务。
2019年年报显示,粤高速A的主营业务为公路运输、其他行业,占营收比例分别为:95.99%、4.01%。
粤高速A的董事长是郑任发,男,研究生学历、硕士学位、*经济师。 粤高速A的总经理是汪春华,男,硕士研究生、*工程师、*经济师。
大盘成交跌破万亿,缩量震荡,这是调整见底的信号吗?道达号(daoda1997)“个股趋势”提醒:
1. 近30日内北向资金持股量减少536.75万股,占流通股比例减少0.41%;
2. 近30日内无机构对公司进行调研。更多关键信息,请搜索“道达号”。
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7月8日消息,A股三大指数集体高开。随后创指涨幅扩大至1%,锂电概念延续强势,带动盐湖提锂、稀土等全线走强,碳中和、环保工程短线走高;煤炭、石油、可燃冰等资源股回调。盘中指数走势分化,半导体、集成电路、光刻胶等芯片概念股掀涨停潮,军工股表现抢眼,无线耳机、智能穿戴等消费电子板块活跃;CRO概念、医美、医疗器械等医药股下挫走弱。总体来看,资金避险情绪升温,两市逾2900个股下跌,宁德时代(563.910, 21.41, 3.95%)等权重股大涨推升创业板指数(3450.442, 40.85, 1.20%)。
盘面上,光刻胶、国防军工、半导体及元件等板块涨幅居前,煤炭概念、CRO概念、医美概念等板块跌幅居前。
热点板块:
1、半导体及元件
立昂微(116.140, 10.56, 10.00%)、雅克科技(92.400, 8.40, 10.00%)、安集科技(311.920, 27.72, 9.75%)、思瑞浦(697.080, 54.08, 8.41%)、宏达电子(74.820, 6.22, 9.07%)、泰晶科技(47.970, 3.64, 8.21%)等多股大幅上涨。
消息面:
三季度开始,为应对成本上升压力,各大芯片设计厂也陆续开始涨价,其中以驱动IC、MCU厂商为首的芯片首先开启涨价潮。机构指出,在下游需求持续旺盛的大背景下,芯片设计厂商涨价有望带动其三季度业绩稳步提升,保障良好的盈利能力。
2、煤炭概念
潞安环能(10.850, -1.20, -9.96%)、新集能源(4.240, -0.41, -8.82%)、淮北矿业(10.670, -0.88, -7.62%)、兰花科创(7.310, -0.55, -7.00%)、山西焦煤(7.540, -0.53, -6.57%)、晋控煤业(6.870, -0.37, -5.11%)等多股遭遇重挫。
消息面:
近日,国家发展改革委运行局在山东省济宁市召开全国煤炭储备能力建设现场会,有关省(区、市)发展改革委、能源局、工信厅(经信委)和有关中央企业负责同志参加会议。会议要求,各地和中央企业要坚持底线思维,着眼构建煤炭供应保障长效机制,继续加快推动政府煤炭储备设施建设,进一步细化实化落实方案,健全完善信息监测、运营管理、储备调用机制,坚定不移地完成煤炭储备能力建设任务目标,推动形成调节灵活、保障有力的煤炭储备体系。
消息面:
1、中国人民银行副行长范一飞介绍,2020年,银行业减费让利3568亿元,较2019年增加40%,与引导金融机构降低贷款实际利率、贷款延期还本付息等政策相配合,完成金融系统向实体经济合理让利1.5万亿元的目标。支付行业各方优化支付服务供给,采取减免商户手续费等措施,向实体经济让利超百亿元。当前我国支付市场竞争充分,近年来支付行业持续让利,支付手续费收费总体低于国际水平。
2、近日,《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》发布。国家邮政局副局长陈凯介绍,《意见》明确了到“十四五”末期要实现的主要目标,即快递员群体合法权益保障的相关制度机制基本健全,快递员群体薪资待遇更趋合理,社保权益得以维护等;提出了利益分配、劳动报酬、社会保险、作业环境、企业主责、规范管理、网络稳定、职业发展等八项任务措施,初步明确了做好快递员权益保障工作的路径。
3、市场监管总局等五部门印发《公平竞争审查制度实施细则》。其中提到的市场准入和退出标准包括,不得设置不合理或者歧视性的准入和退出条件;未经公平竞争不得授予经营者特许经营权;不得限定经营、购买、使用特定经营者提供的商品和服务;不得设置没有法律、行政法规或者国务院规定依据的审批或者具有行政审批性质的事前备案程序等。
4、中国信通院第五批“可信区块链评测”于2021年2月至6月进行,历经4个月的沟通交流、专业测试、专家评审等环节,共计21家单位的36款产品通过了本期测评。测试项目覆盖区块链功能、性能、安全、BaaS、密码、存证应用、政务应用等多个类型;通过企业包括腾讯云、百度、趣链科技、蚂蚁集团、恒生电子(84.380, 0.00, 0.00%)、众享比特、西安纸贵等21家单位。
5、国家卫健委数据显示,7月7日0—24时,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例17例,其中境外输入病例15例(上海8例,福建2例,河南2例,广东2例,四川1例),本土病例2例(均在云南);无新增死亡病例;新增疑似病例2例,均为境外输入病例(均在上海)。
后市前瞻:
巨丰投顾认为,结合宏观情况以及市场表现,下半年市场系统性风险可能性很低,更多的是风格轮动的结构行情。而在这个过程中,对于消费类品种来说,可能会有贯穿其中的大概率,可以重点关注,但选股难度可能加大,需慎重。此外,经济复苏放缓之下,顺周期类品种*的投资周期已经逝去,后期反复概率加大,整体配置建议降低仓位。
源达认为,创业板指在上升趋势线附近获得支撑,今天出现了强势反包行情,说明场内资金对于挖坑行情还是保持乐观看待。市场近期持续成交金额保持在万亿以上,说明交投情绪并没有降温,只是在板块轮动之中,指数保持了震荡走势。因此,当下的行情依然是应该重视个股赚钱效应,而非过度关注指数的涨跌。从趋势角度,代表成长股方向的创业板指、科创50、中证500等指数依然是大趋势重心上移的走法,而权重指数则是重心下移的走法,比如沪深300、上证50等指数。
、新浪网
粤高速A(000429)3月16日披露2021年年度报告。2021年,公司实现营业总收入52.88亿元,同比增长39.51%;归母净利润17.00亿元,同比增长95.93%;扣非净利润16.93亿元,同比增长140.22%;经营活动产生的现金流量净额为36.70亿元,同比增长39.21%;报告期内,粤高速A基本每股收益为0.81元,加权平均净资产收益率为20.11%。公司2021年度分配预案为:拟向全体股东每10股派5.7元(含税)。
数据统计显示,粤高速A近三年营业总收入复合增长率为18.00%,在高速公路行业已披露2021年数据的21家公司中排名第5。近三年净利润复合年增长率为-3.30%,排名15/21。
年报显示,本公司主营业务是收费高速公路、桥梁的投资、建设、收费和养护管理,是广东省高速公路系统内开发高速公路和特大桥梁的主要机构之一。2021年度公司主营业务中,公路运输收入51.70亿元,同比增长41.04%,占营业收入的97.77%。
2021年,公司毛利率为63.51%,同比上升7.37个百分点;净利率为45.89%,较上年同期上升9.90个百分点。值得一提的是,近年来公司毛利率、净利率均持续高于行业平均水平。
数据显示,2021年公司加权平均净资产收益率为20.11%,较上年同期增长11.84个百分点,长期高于行业平均;公司2021年投入资本回报率为14.84%,较上年同期增长6.43个百分点。
截至2021年末,公司经营活动现金流净额为36.70亿元,同比增长39.21%;筹资活动现金流净额-31.37亿元,同比减少8.04亿元;投资活动现金流净额-4.24亿元,上年同期为-5.12亿元。
2021年,公司营业收入现金比为105.41%,净现比为215.82%。从近年数据来看,公司经营活动现金流入的增速与营业收入增速基本保持同步,净现比呈上升趋势。
2021年全年,公司期间费用为4.59亿元,较上年增加3805.89万元;但期间费用率为8.67%,较上年下降2.42个百分点。
2021年全年,公司研发投入金额为1397.49万元,同比增长3356.54%;研发投入占营业收入比例为0.26%,相比上年同期上升0.25个百分点。此外,公司全年研发投入资本化率为5.04%。
在偿债能力方面,公司2021年末资产负债率为40.02%,相比上年同期下降8.17个百分点;有息资产负债率为34.59%,相比去年同期下降0.41个百分点。
年报显示,2021年末公司十大流通股东中,新进股东为新粤有限公司,取代了此前的GUOTAI JUNAN SECURITIES (HONGKONG) LIMITED。在具体持股比例上,冯梧初、香港中央结算有限公司、幸福人寿保险股份有限公司-分红持股有所上升,中国人寿保险股份有限公司-分红-个人分红-005L-FH002深持股有所下降。
股东名称 | 持股数(万股) | 占总股本比例(%) | 变动比例(%) |
---|---|---|---|
广东省公路建设有限公司 | 46632.5 | 22.303599 | 不变 |
山东高速投资发展有限公司 | 20242.91 | 9.681871 | 不变 |
广东省交通集团有限公司 | 10337.97 | 4.944492 | 不变 |
西藏赢悦投资管理有限公司 | 10121.46 | 4.840935 | 不变 |
广东省高速公路有限公司 | 3335.53 | 1.59533 | 不变 |
冯梧初 | 2158.8 | 1.032519 | 0.00 |
香港中央结算有限公司 | 1952.96 | 0.934072 | 0.05 |
幸福人寿保险股份有限公司-分红 | 1684.25 | 0.805549 | 0.13 |
中国人寿保险股份有限公司-分红-个人分红-005L-FH002深 | 1586.22 | 0.758663 | -0.35 |
新粤有限公司 | 1320.11 | 0.631387 | 新进 |
文|
随着年报披露接近尾声,A股上市公司的分红方案陆续浮出水面。Wind数据显示,截至4月22日,共有1783家A股上市公司在披露年报的同时公布了利润分配预案,其中贵州茅台以21.6元/股的派现力度摘得头筹。
一直以来,高股息率都是上市公司吸引长期投资者的重要指标,虽然茅台的派现力度较大,但以其4月22日的股价来算,股息率仅为1.22%。因此,分行业来看,股息率较高的上市公司集中分布在银行、交通运输、钢铁等行业。
近日,粤高速A(000429.SZ)披露了2021年度报告。根据其利润分配预案,粤高速A拟以2021年底的总股本20.91亿股为基数,每10股派发现金股利5.70元,创下了自该公司上市以来派息的新高。值得一提的是,粤高速A现金分红总额占同期归母净利润的70.09%,此外股息率也达到7%以上,超过银行股中股息率*的交通银行。
不过,在收入结构多元化方面,粤高速A的表现远不如深高速(600548.SH)。作为一家以收费高速公路为主营业务的上市公司,2021年粤高速A实现营业收入52.88亿元,同比增长39.51%;实现归母净利润17.00亿元,同比增长95.93%。其中,公路运输作为粤高速A的主要收入来源,2021年为其贡献了97.77%的营业收入。而深高速的营收结构就较为多元化,主营业务收费公路占其总营业收入的54.20%,且已形成以收费公路和大环保业务为主的双主业格局。
如果取消高速路收费,粤高速A的未来会怎样?今年3月,广佛高速公路停止收费。年报数据显示,2021年广佛高速实现营业收入4.49亿元,占粤高速A营业收入的8.49%。且广佛高速公路有限公司作为粤高速A控股75%的子公司,对粤高速A净利润影响也超过10%。广佛高速的免费,是否会对其未来业绩造成波动?《创业圈》人物财经
股息率超过银行股,每股分红额创新高
现金分红作为上市公司回报投资者的重要方式,体现了对投资者收益权的尊重和保护。近日,上市公司江苏租赁收到控股股东江苏交通控股有限公司的函件,江苏交控称,江苏租赁2020年度现金分红占同期归母净利润的47.73%,建议江苏租赁加大2021年度利润分配力度,合理保护投资者收益权。
在现金分红力度上,粤高速A一直走在上市公司前列。粤高速A董事长郑任发2021年在接受媒体采访时表示,为确保中小股东利益,公司一直在持续加大分红的比例,“粤高速A多年来平均分红比例达到56%,近几年更是达到了70%。”郑任发称。
去年3月,粤高速A披露了《未来三年股东回报规划(2021 年度-2023 年度)》。出于对投资者合理回报的重视,同时兼顾公司的长远发展,规划公司每年应当采取现金方式分配股利,2021-2023年每年度现金分红不低于当年并表归母净利润的70%。
数据显示,2021年粤高速A实现归母净利润17.00亿元,同比增长95.93%,而根据该公司的2021年度利润分配方案,现金分红总额达11.92亿元,占该公司当期归母净利润的70.09%。粤高速A的控股股东为广东省交通集团,未来广东省交通集团是否也有意于推进粤高速A进一步加大分红力度,值得关注。
每10股派发现金5.70元,粤高速A创下了该公司上市以来派息的新高。事实上,在股息率上,粤高速A已经超过了向来分红大方的银行股。Wind数据显示,以4月22日的收盘价计算,在目前已披露现金分红预案的A股上市银行中,交通银行以6.85%的股息率暂列第一,而粤高速A的股息率则达到6.97%。
2016年,粤高速A完成重大资产重组,同时引入复星集团设立的亚东复星亚联有限公司(下称“亚东亚联”)、保利地产设立的西藏赢悦投资管理有限公司(下称“西藏赢悦”)以及广发证券作为战略投资者。
2020年7月,亚东亚联套现离场,彼时亚东亚联以6.66元/股的价格向山东高速转让了持有的粤高速A全部股份。与当年4.94元/股的定增价格相比,再加上持股几年来的分红,亚东亚联在这笔交易上获利超过6亿元。
*股东信息显示,截至2021年末,当年参与定增的三家战略投资者目前仅剩下西藏赢悦一家。若加上2021年的现金分红,西藏赢悦入股以来累计分红收益达2.72亿元,账面浮盈也接近3亿元。
营收结构过于单一,收入多元化远不如深高速
粤高速A成立于1993年,前身为广东佛开高速公路股份有限公司。1996年成功发行境内上市外资股(B股)后,曾被誉为“高速公路第一股”,1998年2月,公司在深交所挂牌上市。
2017年1月,时年48岁的郑任发正式被选举为粤高速A董事长。履历显示,2005年12月起,郑任发历任广东省交通集团有限公司投资管理部副部长、投资管理部部长。2014年4月21日起,任粤高速A董事,2016年8月15日起,他开始履行该公司董事长职务和法定代表人职责。
郑任发曾在2017年的一次路演活动上向投资者表示,未来公司将在主业稳固的基础上,寻求多元化发展。“公司将紧紧围绕多元发展这条主线,借助战略投资者在各自专业领域的资源与实力,以投资促转型,力争在高速公路沿线资源开发、智能交通、金融及类金融、投资业务等方向板块中上取得突破。”郑任发称。
尽管如此,粤高速A近几年的收入结构仍较为单一。2017年-2020年,公路运输在粤高速A营业收入中占比分别为96.45%、96.82%、97.08%和96.72%。2021年报显示,粤高速A仍有97.77%的营业收入来自于公路运输。其中,广惠高速、佛开高速和京珠高速广珠段占营业收入比重分别为40.21%、27.50%和21.57%。
相比于粤高速A,深高速的营收结构就显得较为多元化,主营业务收费公路仅占其总营业收入的54.20%。深高速表示,为实现转型升级的战略目标,集团在整固并提升收费公路主业的同时,高起点进入环保、清洁能源业务领域,目前已形成以收费公路和大环保业务为主的双主业格局。
2月23日,粤高速A公告称,广佛高速公路自2022年3月3日起停止收费。数据显示,广佛高速2021年实现营业收入4.49亿元,占粤高速A总营收的8.49%。此外广佛高速公路有限公司作为粤高速A控股75%的子公司,对其净利润影响也达到10%以上。
粤高速A表示,目前公司正在评估该政策对于公司的影响,不过从股价上来看,也侧面反映了投资者对此持担忧态度。自公告日起,粤高速A股价一路向南,*跌至7.03元,直到年报披露后开始回升,截至4月22日,粤高速A收报8.17元。
去年11月,在接受中金公司等投资机构调研时,有人问及公司未来的投融资计划,粤高速A表示,公司未来投资仍将坚持稳固和拓展高速公路主业,持续研究优质项目并购;积极把握参控股路产改扩建的投资机会;通过粤高资本投资平台推进相关多元项目投资等。
粤高资本作为粤高速A 在2017年成立的全资子公司,主营业务为资产管理、股权投资、投资管理、投资咨询等,近年来先后投资了湖南联智科技、中储智运等公司。近日,深圳车库电桩科技有限公司成功完成新一轮战略融资,粤高资本作为战略投资者向车库电桩增资9500万元。
粤高速A亦在年报中表示,公司将充分发挥粤高资本市场化投资平台作用,拓展股权投资业务,增加公司高速公路以外的主业投资,形成新的利润增长点。未来粤高速A能否依靠股权投资真正实现多元化发展,值得关注。
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