美股特斯拉最新股价盘后交易时间（美股特斯拉几点开盘）
美股特斯拉最新股价盘后交易时间（美股特斯拉几点开盘）
美国东部时间12月31日，美股三大股指在2020年的最后一个交易日小幅上涨, 道指和标普500指数均再创新高，金融板块是表现更好的板块之一。截至收盘，道琼斯工业平均指数涨0.65%，报30606.48点；纳斯达克综合指数涨0.14%，报12888.28点；标普500指数涨0.64%，报3756.07点。
整个2020年，标普500指数上涨超过16%，使得股票估值处于较高水平，人们预期在2021年疫苗广泛分发、货币政策和财政援助的支持下，经济将重新增长，企业利润将提升。以 科技 股为主的纳斯达克综合指数2020年上涨了43.6%，创下2009年以来更好的年度表现。道指在2020年上涨了7.3%。
科技 业是2020年的主导行业，全年飙升了42%以上，疫情迫使更多的人居家办公，推动了对云服务和计算机设备等的需求，Zoom全年上涨396%。受线上购物推动，亚马逊的股价在2020年飙升了76.3%，而Etsy的市值则翻了两番。
周四，道指受到英特尔（涨2.19%）、联合 健康 （涨1.65%）等个股拉动。在道指成分股中，金融个股表现突出，高盛涨1.64%、摩根大通涨1.36%、美国运通涨1.24%、Visa涨0.17%。
从板块来看，金融数据与证券交易所普遍收涨，芝加哥商品交易所涨2.28%、MSCI涨2.18%、纳斯达克OMX交易所涨2%、洲际交易所涨1.89%、穆迪涨1.66%、标普全球涨1.58%。
汽车 制造板块涨跌不一，小鹏 汽车 涨1.28%、蔚来 汽车 涨0.74%、本田 汽车 涨0.32%、丰田 汽车 涨0.31%、通用 汽车 跌0.48%、理想 汽车 跌0.79%。
特斯拉收涨1.57%，自2019年以来该公司连续五个季度实现盈利，全年飙升了743%。韦德布什证券（Wedbush Securities）的分析师艾夫斯（Daniel Ives）称，由于中国的需求推动了第四季度的交付，特斯拉有望实现其2020年交付50万辆车的目标。受新冠疫情影响，这家电动 汽车 制造商的加州工厂曾一度停产。
艾夫斯称，特斯拉在2022年有望交付100万辆 汽车 ，这主要是受全球电动 汽车 消费的拐点到来、中国巨大的需求、以及拜登 *** 潜在政策推动。到2022年，中国市场可能占特斯拉 汽车 销量的40%。“拜登 *** 可能会将重点放在显著增加国内电动 汽车 消费税收抵免/激励措施上，这可能是从2021年开始推动美国电动 汽车 普及的另一个催化剂，特斯拉将成为主要受益者。”
科技 股涨跌互现，其中苹果跌0.77%、亚马逊跌0.88%、谷歌母公司Alphabet涨0.71%、Facebook涨0.47%、微软涨0.33%、奈飞涨3.08%、高通涨1.59%、思科涨0.61%、英伟达跌0.69%。西部数据涨11.83%，由于投资者在2020年底纷纷涌入这家芯片制造商，仅12月就上涨了21%以上。
能源 科技 公司Enphase Energy涨1.47%，此前，标普道琼斯指数公司宣布，从2021年1月7日起 Enphase Energy将被纳入标普500指数，取代蒂芙尼成为成分股。由于投资者对光伏兴趣高涨，Enphase Energy的股价2020年已飙升5倍。
热门中概股涨跌不一。哔哩哔哩跌9.15%，阿里巴巴跌2.37%、京东跌1.81%、拼多多跌0.80%、网易跌0.17%、爱奇艺跌0.34%、百度跌1.54%、微博跌0.07%、新浪涨0.71%。
美国劳工部周四公布的数据显示，美国截至12月26日当周初次申请失业金人数为78.7万人，相比前一周减少1.7万人。此前接受调查的经济学家平均预期该数字将为83.5万。当周持续申领失业救济金人数也意外下降。
这是12月初请失业金人数首次跌破80万，此前连续三周保持在80万以上。不过，初请失业金人数仍高于疫情暴发前平均每周约20万人的水平。
有分析指出，近期裁员人数没有出现更明显跃升，但即便如此，失业率仍然很高，长期失业是更严峻的问题，这凸显了近期财政 *** 的重要性。预计新冠病例的增加和企业倒闭可能会使裁员持续到2021年初。
9000亿美元纾困法案的影响还尚未反映在本周的失业救济申请报告中，展望未来，数千亿美元的小企业援助计划和新一轮“工资保障计划”(PPP)援助可能会给劳动力市场带来一些提振。不过，资金可能需要一段时间才能到消费者手中，而疫苗暂时还无法广泛接种。
富国银行经济学家上周五在一份报告中表示，当前美国劳动力市场仍然严重紊乱，这就是为什么国会尽快通过了救济法案，然而损害已经造成。“信心正在减弱，11月个人支出自4月以来首次下降，12月以来每周有超过80万人首次申请失业救济。“
下周公布的12月份就业数据预计将走弱。经济学家们预计将增加约7万个工作岗位，这是自4月以来的更低水平。还有多位分析师预测就业人数将减少。
欧洲股市周四收低。英国实施更严格限制，从2020年12月31日凌晨起，英格兰四分之三的地区将处于更高级四级防疫管控限制当中。泛欧斯托克600指数收跌0.3%，英国富时100指数跌1.45%，法国CAC指数跌0.86%。
国际油价上涨。WTI原油期货价格收涨0.25%，报48.52美元/桶。布伦特原油期货价格收涨0.33%，报51.80美元/桶。
COMEX2月黄金期货较上一交易日上涨1.7美元，涨幅为0.09%，报1895.1美元/盎司。
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* 标普500创下6月以来更佳单日涨幅
* 科技 股大幅反弹，苹果涨4%，特斯拉涨10%
* 奢侈品巨头LVMH放弃收购蒂芙尼，蒂芙尼股价大跌超过6%
在遭遇持续抛售后，美股周三迎来强劲反弹。道琼斯工业平均指数收高439.58点，或1.6％，报27940.47。标普500指数上涨2％至3398.96，纳斯达克综合指数大涨2.7％至11141.56。这也是标普500指数自6月5日以来的更佳单日表现，纳斯达克指数则创下自4月29日以来的更大单日涨幅。
标普500指数的 科技 板块上涨了3.4％，创下自4月29日以来的更大单日涨幅。但过去一周来，该板块仍下跌了8.4％。
科技 股集体大回血，经历3天大幅回调反弹很正常
特斯拉的股价在上一交易创下 历史 更大单日跌幅21％后，在周三强力反弹10%，而苹果股价也上涨了4％，上一交易日下跌超过6％。亚马逊涨3.77%，谷歌A涨1.55%，Facebook涨0.94%，微软涨4.26%。
在过去三交易日里面，这几家 科技 巨头市值蒸发了近1万亿美元，目前正大幅收复失地。
虽然 科技 股的反弹给了投资者继续看好后市的信心，但有分析人士指出，在经历了3天的大幅回调后这次反弹十分正常，但要判断反弹是否有力还得看接下来几天的表现。
景顺投资市场策略师胡珀（Kristina Hooper）表示：“ 科技 股近期下跌说明了投资者的确在担心 科技 股估值过高的问题，甚至有人暗示这几天的下跌是又一次剧烈抛售的开端。不过我并不这样认为，纳斯达克综合指数在不到六个月的时间里上涨了60％以上，这几天的跌幅只是从高点回调了10%，因此，我认为这种下跌是 健康 的，有利于后续牛市的延续。”
波动性增大，分析师：拆股不会带来更多价值，而投机性会更强
无论后市如何，美股近期的波动性出现了大幅增加，尤其是 科技 股。传奇对冲基金经理德鲁肯米勒（Stanley Druckenmiller）认为：“在美联储宽松货币政策和大量投机活动的 *** 下，美股正处于疯狂状态。 目前股市正处于疯狂的状态，不少专家鼓励企业进行拆股，然后公司的股价就可以持续上涨，这样不会带来更多的价值，只是让股票的投机性增加。”
特斯拉股价从8月11日宣布拆股后，到8月31日拆股生效期间累计上涨了82.5％。而苹果在7月30日至8月31日之间的股价也上涨了34.2％。但在拆股之后，苹果股价下跌了12%，特斯拉更是跌了近30% 。
“我不知道短期内美股将走向何方，但我想说，未来三到五年美股将变得极度具有挑战性。”德鲁肯米勒说道，“美股这次大规模的反弹很大程度上是3月以来美联储采取的宽松措施所导致的。美联储和财政部联手释放的流动性和救助行动实际上给金融资产带来狂热的气氛，而且这也是近几年以来，我之一次担心通胀率会上升。”
受美法贸易争端影响，LVMH放弃收购蒂芙尼
奢侈品巨头LVMH周三宣布放弃以162亿美元收购珠宝商蒂芙尼。蒂芙尼股价周三直接低开逾7%，最终收跌6.4%，报113.98美元，远低于LVMH此前的提议收购价135美元。
LVMH表示，放弃收购蒂芙尼的原因主要是这笔交易被卷入了法国与美国 *** 之间的贸易争端之中。LVMH表示，已收到法国外交部的信件，要求推迟收购交易至2021年1月6日之后，即在收购协议规定的截止日期之后一个多月。
LVMH表示，法国 *** 对这次收购的干涉与早前美国宣布对法国化妆品、香皂、手提包等商品征收25%的关税有关。今年7月10日，美国贸易代表办公室发布公告称，美国拟对价值约13亿美元的法国输美商品加征25%的关税，以回应法国开征数字服务税对美国 科技 企业造成不利影响，2021年1月6日生效。
而蒂法尼周三也回应称，LVMH以法国 *** 的要求为借口退出收购这种做法违法，已经向特拉华州法院提起诉讼，要求法院强迫LVMH完成合并，或补偿蒂芙尼在审判中所遭受的损失。蒂芙尼董事长法拉赫（Roger Farah）表示：“我们相信LVMH会设法使用任何可用的手段来避免按协议完成交易。相关法律顾问认为法国外交部干预收购的做法并不具备法律基础。”
其他个股
通信软件公司Slack报告了超出分析师预期的第二财季业绩和全年指导后，股价持续下跌，周三收跌近14%。尽管业绩超出了全年指导，但截至7月31日的季度收入增长年率低于50％，与前两个季度一致。与视频通话软件公司Zoom相比，这令人感到失望，因为Zoom在新冠肺炎大流行期间的增长率为355％。
美国联合航空股价下跌3.3%，该航空公司表示，由于航空旅行近期不见反弹，联邦 *** 暂无意再次提供资金支持，该公司将对其20%左右的员工进行停薪处理，该决定将影响约1.6万名美联航员工。 在发给员工的备忘录中，美联航指出，“无法继续配备大幅超出飞行计划的人员”，同时联邦救助计划的工资发放要求将于10月1日到期时，因此该公司将停薪16370名员工。
答案很简单，特斯拉现在非常看重中国市场，甚至在意程度超过了美国。而特斯拉一定要在中国本地拉一个合作伙伴，中国 汽车 行业没有任何一家的技术能给特斯拉帮助，所以特斯拉更看重的是销售渠道的合作伙伴。
不过特斯拉愿意折价16％的金额，一个愿打，一个愿挨，这说明了几点问题。
电动车领域是非常烧钱的，中国愿意补贴电动车，也是因为知道这个行业烧钱。开拓一个新的市场，就跟副本开荒一样，这种从0到1的过程，投入大，收益还不一定有回报。
我们看看国内的几家电动车生产厂家，蔚来到现在都是亏损严重，贾跃亭的FF直到现在还没开始量产，小鹏 汽车 也是一直在融资，没有开始真正量产。
特斯拉比他们也好不了多少，同样在烧钱的过程中，一直处于亏损，没有盈利。现在又开始开拓中国市场，这就需要更多的钱，卖一点股份，收一点钱回来，也是眼下的当务之急。
有一些人说特斯拉是需要腾讯的安全技术，我觉得这个完全是无稽之谈，这种问题特斯拉一定会自己解决，软件部分一定不会让其他公司插手。
这个我分析有这三点原因：
1、拿得出钱
腾讯投资了特斯拉18亿美元，这笔钱也不是谁都拿得出来的。在国内能一口气拿出这么多钱的企业，并且不影响 *** 的，扳着手指都数的出来。
在这些备选项中，腾讯算是实力最雄厚的公司之一。
2、腾讯投资风格
如果是类似吉利这样的车企投资特斯拉的话，一定会想办法介入到生产和管理中去，大家都知道国内车企投资都是为了技术。在这一点上，特斯拉绝对是不会让步的，因为这是他未来发展的基础。
但是腾讯就不一样了，他投资的公司基本上都不会去插手管理，仅仅作为财务投资，和未来的战略布局。腾讯不仅仅投资了特斯拉，还投资了蔚来。
3、特斯拉最需要的是销售渠道
放在以前，销售渠道主要是4S店，但是今时不同往日了，腾讯除了是互联网企业，现在也算是一个超级媒体了。腾讯的流量在未来可以直接引流给特斯拉的网上销售平台，直接网上订车，根本不需要4S店这么重的成本建设。
腾讯需要布局新能源 汽车 ，也需要未来的无人驾驶技术，这些都是百度和腾讯可能发展的潜在领域，腾讯自然不能落了后风。
特斯拉也喜欢这个中国合作伙伴，既可以带来流量，又不插手自己的管理，未来万一又差钱了，还可以继续找腾讯这个大金主拿一点。
为了加大忽悠。进入中国。
类似庞氏骗局，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱骗局之一人马斯克，金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。
精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱骗局
马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目更大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察计划，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他更大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空 探索 spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国 *** 都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国 *** 需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱，请了满 *** 的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克
昨晚美股又创了 历史 新高，特斯拉的股价也跟着大涨了近10%，最新报价524.86美元一股，再创 历史 新高，这个位置距离去年6月初176.99美元的低点已经涨了196%。
再加上近期特斯拉上海超级工厂落地、国产特斯拉Modle3交付，并在中国获得高达90亿元的抵押贷款和22.5亿元的无抵押循环贷款额度。
一时间，特斯拉成了国内热搜榜的常客，特斯拉Model3交付、特斯拉Model Y项目启动、A股特斯拉概念股暴涨、宁德时代股价突破100元大关、马斯克跳尬舞庆祝……
在这样的火热背景下，3年前由腾讯旗下全资子公司黄河投资收购特斯拉的事情，再次成为大家讨论的焦点，更是有人计算腾讯已经在特斯拉身上大赚了上百亿。
2017年3月24日特斯拉发布公告，腾讯通过股权 *** 的方式，收购特斯拉5%的股份，总共收购特斯拉816.75万股，最后折合为17亿美元。
由此，腾讯也就成了当时特斯拉的第五大股东。
不过有趣的是，当时，也就是2017年3月23日特斯拉的收盘价是255.39美元一股，816.75万股应该作价20.86亿美元，但腾讯仅出资了17亿美元，这个折价差不多接近20%。较3月17日定向增发和公开市场收购时市场价261.20美元，折价比达16.67%。
不管怎样，这样一笔折价交易，不仅让腾讯一下就赚了近3亿美元，到2017年6月底特斯拉的股价已经涨到了390美元，较3个月前又涨了55%。
从哪之后特斯拉股价又一路跌到了2019年6月初的176.99美元，接着就是目前这波快翻了两倍的大涨。如果以最新524.86美元一股计算，腾讯持有的800多万股特斯拉股票已经价值近43亿美元，较当初17亿美元的成本赚了26亿美元，也就是差不多179亿元人民币。
显然，在腾讯投资特斯拉这笔交易中，腾讯从一开始就吃到了足够的甜头，问题在于为什么当初特斯拉要折价卖给腾讯足足5%的股权，还让其成为第五大股东？这也是近期大家讨论的焦点。
查了一下当时的相关报道，腾讯方面也是有回应的：
腾讯公司回应称，特斯拉CEO马斯克先生是创业者的典范，特斯拉也是电动 汽车 、无人驾驶、共享车辆、可持续能源生产等新技术的全球先驱。腾讯也一直在推动生态共赢，希望通过鼓励内部创新和以资本支持新兴 科技 产业的方式，为世界更美好的将来添一分力。
同时，腾讯方面还表示，目前（2017年3月），特斯拉可能正致力于Model 3轿车、太阳能屋顶、建设超级电池工厂1号等目标的实现。从过往来看，腾讯和被投资公司除了单纯的股权关系外，也会演化出一些商业层面的合作。腾讯与特斯拉眼下并无具体的合作计划，未来可能视双方发展情况做适当考虑。
以上是当时腾讯官方的回应，可以看出，腾讯当时的考虑不仅仅只是作为一笔单纯的股权投资行为，而且还考虑与特斯拉有一些“商业层面的合作”。
这种合作具体是什么，腾讯方面也没有具体说，但至少，既然是商业合作那结果一定是共赢的。
当时也有媒体报道说，腾讯这是蓄谋已久的，腾讯早在多年前就考虑过进军新能源 汽车 ，最初腾讯和富士康、和谐 汽车 一起合作过。
2015年6月18日，和谐 汽车 发布公告，和谐 汽车 、腾讯、富士康共同出资10亿元成立和谐富腾“互联网智能电动 汽车 ”投资合伙企业，和谐持股40%、富士康30%、腾讯30%。
就在“和谐富腾”成立的前一天，腾讯已经与顺为投资、京东、易车、高瓴资本联手投资了国内新能源 汽车 公司蔚来 汽车 。
一路过来，腾讯在新能源领域的布局显然没有停止过，而腾讯和特斯拉的合作很有可能是在为特斯拉以国产身份入华铺路。
因为，在当时，特斯拉属于进口车，在缴纳了税费之后，原本中高级车型就变成了豪华车。而国内同样价格定位的新能源 汽车 ，不但没有昂贵的税费，还有国家的补贴。Model3定价3.5万美元，不过25万人民币，比亚迪的秦EV300入门款也是这个价钱。
反之，如果特斯拉能够借助腾讯、富士康的国内资源，让特斯拉在国内生产，变成国产新能源 汽车 ，那特斯拉在国内的就会更具竞争力。
当然，现在来看，马斯克不仅在上海建成了他的特斯拉超级工厂，还获得上百亿的贷款。而他的特斯拉 汽车 也可以名正言顺的国产化，少了税费成本后即使售价即使降到30万以下，特斯拉还是比很多国产新能源 汽车 更具竞争力。
截至到目前来看，这场合作不是很好的结局吗？腾讯获得近200亿的投资收益，特斯拉名正言顺的全面进入中国新能源 汽车 市场。
但有一个问题是，在2017年底特斯拉披露的股东名单里面，腾讯又已经不在特斯拉的股东名单里了，至少是前15里面没有了。
从2017年12月31日之后特斯拉的股东名单就没有披露了，腾讯现在还有没有持有特斯拉股票，在2017年3月到12月这段时间里，腾讯是卖出了还是减持了也不得而知。
谢谢您的问题。腾讯和特斯拉合作是各取所需。
这个问题其实挺简单，这属于腾讯和特斯拉的的对等交换！1、腾讯所持特斯拉股权为被动股权腾讯所持的5%股权虽然让其成为特斯拉的第五大股东，但是腾讯这部分股权为被动股权，这种股权对特斯拉不具备掌控权，具体的运营事物腾讯无法进行干预，特斯拉自己该干嘛就干嘛。一句话，腾讯的投资被限定死了，只是简单的纯财务投资。既然特斯拉对腾讯掌控的股权权限进行了限定，那腾讯自然也会提出对应的条件，这个条件现在来看就是直接16%的折价。对双方来说，这就是一场利益对等的交易。2、为何腾讯愿意和特斯拉进行利益交换先说腾讯为何愿意投资特斯拉，哪怕是单纯的财务投资。这个我想也很简单，腾讯对外投资向来不讲究全面掌控，这些年来不管是国内还是海外，相当部分的投资均属于这种情形，我给钱你们自己运营就好。而面对外海一些大型企业，类似这特斯拉这样的企业，你想要有掌控权人家也不会给你，与其被拒绝谈崩还不如就进行财务投资，以赚钱为目的就好。况且，特斯拉在腾讯投资之时，已经在和上海这边进行谈判进行建设工厂之事，这种明显利好的事情我想腾讯心里也是清楚的。一旦特斯拉能全面进入中国市场，必然获井喷式的发展，从长远来看，这对绝对是一桩好买卖！你看，特斯拉中国工厂开售之后，这股价暴涨，腾讯这一波算是直接的收益者。3、特斯拉为何愿意接受腾讯投资特斯拉本身并不是特别缺各种战略投资者，那么为何会接受中国的腾讯来投资自己呢？这里面其实也有两种因素作怪吧！首先国内能有资本投资特斯拉的公司其实不多，中国国企投资是不可能的，而私企当中真正有实力的也就是BAT以及一些实力雄厚的互联网公司或者民营企业。而BAT当中百度本身再做AI和自动驾驶，并且已经是未来的核心业务目标，可以说是直接的竞争对手。至于阿里的投资方式历来要求有控制权，因此不可能得到接受。最后也就腾讯是最适合的投资者，有钱又能接受纯财务投资。此外，腾讯作为中国互联网巨头，特斯拉未来正式进入中国市场之后显然能用上它的资源，双方完全可以进行深一步的合作，从而实现最终的利益共赢。Lscssh 科技 官观点：综上所述，腾讯愿意接受5%的被动股权和特斯拉主动折价16%这完全就是双方的一场利益交换，而从这场买卖中大家都能实现利益的更大化。而随着市场的变化，以及特斯拉在中国国内的发展，未来或许双方还会有更大买卖！
特斯拉折价16%将5%的股权卖给腾讯，实际上已经是近三年前的事情了。
现在看来，腾讯赚大了，特斯拉的股票不断上涨，近期更是新高不断，股价更高涨至498.8美元，股价的大幅上涨以及当时折价16%，加在一起，腾讯可是赚了个盆满钵满，虽然说暂时只是账面上的浮盈，但对于一笔投资来说，现在看来确实是非常成功的。
腾讯购买5%的特斯拉股权，这一点也不奇怪，腾讯除了是一个 科技 集团，还是一家巨大的投资公司，在各个行业都有布局，而特斯拉又是全球领先的新能源电动 汽车 公司，新能源 汽车 行业前景明朗，能投资龙头公司，对腾讯来说，本身就是更好的选择。
而特斯拉为什么要将股仅卖给腾讯，这应该说与特斯拉的全球战略有关，特斯拉应该是多年前就定下了全球化的战略，而中国是全球化中最重要的一环，包括去年到中国上海临港创办超级工场，都是计划之中。
这意味着，未来中国对于特斯拉来说，不管是产能方面，还是需求方面，都极为重要，将成为特斯拉既美国之外的最重要“战场”，到中国发展，引入中国的战略投资者自然就非常重要，而国内更大的互联网公司不是阿里巴巴，就是腾讯。而阿里巴巴倾向于技术型，腾讯倾向于社交，对于特斯拉来说，更重要的打开市场，引入腾讯符合特斯拉的需求。
腾讯现在持有特斯拉5%的股权，那么特斯拉为何会要折价16%将股权卖给腾讯。这里面更大的问题在于A股新能源 汽车 的发展，使得各项的股权都很大程度上涨。
我们先来了解一下腾讯和特斯拉的前因后果，在17年3月份的时候，腾讯通过股权 *** 的方式，收购特斯拉5%的股份，总价为816.75万股，最后折合为17亿美元。
那么为什么腾讯要收购特斯拉，其实这里面的原因很简单，腾讯和特斯拉各取所需。
对于特斯拉来说，在国内其实并不缺乏投资者，但是很少有投资者有腾讯这样的影响力的，而且腾讯不仅仅在用户社交和用户数量方面是毫无疑问的之一，还有腾讯在互联网安全技术这一方面也是做的非常不错。
而特斯拉这款电动的 汽车 来说，在安全方面是需要受到重视的，这方面确实能够和腾讯互补。
而腾讯方面的考虑是，作为目前最有前景的电动车企业来说，那么怎么可能放过前期投资的机会，肯定会押宝在特斯拉上，不论是其成熟的技术，还是其成熟的生产体系来说，都要比其他的国产电动车要好很多。
腾讯投资特斯拉5%的股份是一种战略投资，事实上腾讯在蔚来等国内电动车企业里也都有投资。从蔚来 汽车 的股权结构上来看，创始人李斌持股14.45%，腾讯持股13.37%。
2017年3月，腾讯投入17.77亿美元，购买了特斯拉8,167,544股，持有特斯拉股权比例为5%，成为特斯拉第五大股东。
当时马斯克在美处于相对困境，这笔投资颇受争议。随着近日特斯拉市值暴涨，腾讯的这笔投资已净赚20亿美元。
电动 汽车 是一个很大的市场，也是人工智能AI未来应用最重要的场景，百度和阿里巴巴也都进行了投资布局。腾讯选择特斯拉，也是在投资国内电动车企外，多一项保障。
大额股份买卖都会在市场价格基础上打折扣，特斯拉折价卖股给腾讯只是正常操作。A股上市公司增发也都会有15%的折扣价格。
特斯拉还没能盈利，新老投资望而却步，一直都在投钱周转，腾讯17年也是主动投的特斯拉，量大从优，特斯拉股东商量后给了特价！毕竟当时的情况再没有第二个公司能一次投这么多。腾讯如果去投FF91估计乐视贾跃亭会给马化腾磕几个响头，因为FF91更需要用钱，以至于没钱量产都快破产了。
特斯拉为什么折价16%将股权卖给腾讯？
这个问题的答案其实已经比较明显了，联系这两年特斯拉的一些商业运作和业务布局，只要是稍微有一点商业常识的人都应该知道为什么特斯拉会贱卖股份给腾讯。腾讯不差钱，特斯拉需要腾讯，两家企业的合作可谓是一拍即合，马明哲、马云、马化腾、马斯克（把马斯克看成姓马的话），这么一想马家人都是人精。
前不久特斯拉上海超级工厂完成了首批量产 Model 3 交付，特斯拉一直没能解决的量产问题，现在终于得到了解决，马斯克在交付仪式上还跳起了舞蹈，也感谢了中国 *** 和中国消费者，他也再一次见识了中国基建实力。
特斯拉中国超级工厂的建成，让特斯拉的量产能力又得到了极大地提升，大家也都知道量产是特斯拉这些年更大的问题，现在这个问题慢慢要被彻底解决了，特斯拉的市值逼近千亿美金，特斯拉董事会给马斯克给出了3.46亿美金的股票期权。
不过在之前因为一直没办法大规模量产，成本巨大没办法回笼资金，导致了特斯拉还是一度陷入了资金困境。在17年的时候特斯拉曾经花了17.5亿美金在美国内华达州完成了“超级电池工厂的建设”，钱从哪里来？
那年年初特斯拉先进行了10亿美金的融资，接着又接受了腾讯17.8亿美金的股权并购，腾讯获得了特斯拉5%的股权，顺利成为特斯拉的第五大股东，现在腾讯这比投资已经赚了足足20亿美金，就算只是一笔财务投资，这也是非常成功的。这笔钱也是让特斯拉能够有足够的资金建设内华达超级电池工厂的主要原因，不然特斯拉的业务扩展肯定受到影响。
几乎所有跨国企业都把中国市场作为兵家必争之地，这块市场拥有超过10亿的消费人口，是全球更大的消费市场。对于特斯拉来说，就显得更加重要，中国家庭的 汽车 保有量跟发达国家相比还差很多，尤其是跟美国比起来差距非常大，现在我国整体发展不断在提升，这块市场还有很大的潜力可以挖掘。
既然看中了中国市场，除了建设工厂之外，最重要的就是进行商业背书。腾讯是中国互联网疆域更大的超级商业帝国，手握 *** 、微信两大超级入口，腾讯视频、腾讯新闻是非常有分量的超级媒体平台，腾讯在中国市场影响力巨大，这一点没有任何一家企业能跟腾讯相比。同时腾讯系企业还有京东、快手、B站、滴滴、美团、58同城、拼多多等众多企业，这些企业都有机会成为特斯拉进入中国市场的背书平台，或者说合作平台。
为什么不是阿里巴巴呢？很多人可能会说，阿里巴巴也同样是互联网巨头，尽管没有微信这样的超级航母和腾讯系可怕的商业版图，可是阿里巴巴和蚂蚁金服影响力也不差，阿里巴巴的市值还比腾讯高，那为什么这个企业不是阿里巴巴而是腾讯呢？
大家要知道腾讯和阿里巴巴的投资策略的不同，阿里巴巴几乎是一家不接受单纯财务投资的企业，也就是说阿里巴巴投资一定要寻求控股，甚至是全资收购。大家想想这几年，从天天动听、优酷、UC、饿了么等众多企业都可以看出，最终阿里的投资都是要收购的，单纯的财务投资阿里巴巴是不会做的。特斯拉的体量阿里巴巴想要收购甚至控股都几乎是不可能的，阿里巴巴又不做单纯的财务投资，总不能采用合并的方式吧，因此特斯拉不需要阿里，阿里也弄不下特斯拉。
腾讯则是刚好相反，腾讯一直秉持的投资理念是，给资源、给用户、给流量，但是轻易不干涉企业管理团队的商业决策。京东、美团、58同城、拼多多、快手等优秀的企业，在被腾讯投资以后，都获得了非常良性的独立发展，这是比较 健康 的发展策略。
回过头来看腾讯投资特斯拉，特斯拉给了腾讯16%折扣，大致相当于3.4亿美金，毫无疑问这是一笔巨款，不过这个折扣换来的是马斯克对特斯拉的控制权，这比投资中，腾讯不会获得特斯拉任何管理和决策权，也不会向特斯拉派驻董事，仅仅是财务投资。
综合以上因素，特斯拉最终选择接受腾讯的股权收购，并且给到了腾讯16%的折扣。特斯拉需要中国市场，马斯克又不希望冒失去对特斯拉控制权的风险，这是一个双赢的策略。
据报道，三大股指全线收跌，道指收跌97.15点或0.6%，报26781.33点；标普500指数收跌0.62%,报2926.20点；纳斯达克100指数收跌12.62点或0.79%,报8034.70点。道指、标普500指数和纳斯达克100指数三大股指在本交易日共录得九次触发熔断的纪录。
一、美股熔断三大股指开盘走低
受新冠肺炎疫情影响，美股本周再次触发熔断措施。美国三大股指在周五开盘后不久即跌破2600点，随后不断刷新熔断纪录。特斯拉收跌5.86%报729.85元/股，市值蒸发逾80亿美元；苹果收跌2.47%报786.00元/股。中概股涨跌幅方面。
二、恐慌指数VIX飙升47%
恐慌指数VIX飙升47%为2022年9月以来的更高水平。市场人士担心，美联储和其他央行将加大干预，从而导致美元指数上升。尽管华尔街分析师对美国经济前景持乐观态度，但在新冠疫情造成的经济冲击面前，市场情绪依然低迷。投资者不愿相信美国总统拜登会采取进一步的行动应对疫情对经济的冲击。
三、微软、苹果收跌超5%
在美上市的五大科技巨头中，只有微软股价下跌4.9%，奈飞下跌4.5%。但微软CEO纳德拉表示，目前尚不清楚疫情对其业务的影响。据媒体报道，微软的母公司Alphabet (GOOG)计划在2022年晚些时候在纳斯达克主板挂牌上市。受此消息影响，微软股价下跌4.7%。此前有报道称，美国白宫经济顾问委员会已开始就微软和英特尔收购提供咨询。据报道称，英特尔和微软正在讨论以35亿美元的价格购买英特尔的股权。
特斯拉提交文件，申请按3比1拆股
特斯拉提交文件，申请按3比1拆股，受该消息提振，美东时间周五美股盘后，特斯拉股价涨近2%，在此前的常规交易时间，特斯拉收跌逾3%。特斯拉提交文件，申请按3比1拆股。
特斯拉提交文件，申请按3比1拆股1
特斯拉于周五向美 *** 提交的年度 *** 声明文件称，将计划以3:1的股票拆分，董事会成员Larry Ellison（甲骨文创始人）不打算竞选连任。
对于拆股，特斯拉称将为员工管理股权提供更大的灵活性，也便于投资者们购买。有意思的是，2020年8月特斯拉就曾宣布5：1的拆股计划。
声明文件还显示，Ellison目前拥有特斯拉1.5%的股份。Ellison计划将于8月份退出公司董事会，届时董事会将仅剩7个席位。
特斯拉称，“我们的成功依赖于吸引和留住出色人才。极其有竞争力的薪酬、让所有员工获得股票奖励，有助于特斯拉获得成功。我们相信，拆股有助于调整股价，员工在管理他们的股票奖励方面将有更大灵活性。”
委托书还指出，埃隆·马斯克(Elon Musk)目前持有23.5%的特斯拉股票，资产管理公司Vanguard持股比例为6%。自2021年末以来，马斯克出售了相当大一部分特斯拉股票，部分原因是增持Twitter股票。特斯拉2020年8月曾进行比例为1:5的拆股。
或受拆股等消息影响，特斯拉股价盘后一度涨超2%。
特斯拉提交文件，申请按3比1拆股2
特斯拉刚刚向美国证券交易委员会（SEC）提交了年度 *** 声明，并透露计划进行1：3的股票拆分，公司董事会成员Larry Ellison则不打算连任。
若拆股提议获得通过，这将是特斯拉自2020年8月30以来首次拆股。
该公司表示，潜在的拆股计划将为员工管理股权提供更大的灵活性，还将使散户更容易获得股票。
受该消息提振，美东时间周五美股盘后，特斯拉股价涨近2%，在此前的常规交易时间，特斯拉收跌逾3%。
上述文件称，“授权股票修正案的主要目的是推动以股票股息形式将我司普通股1股拆为3股。截至2022年6月2日，我司共有流通普通股10.36390569亿股，目前的授权普通股为20亿，足以有效持股。我司董事会有意批准拆股，只待股东批准授权股票修正案。”
分拆股票往往会令中小投资者买得起股票，因此往往会伴随着股价上涨。例如，2020年的1:5比例拆股后，特斯拉股价在五个月内大涨近80%。今年3月28日首次披露计划拆股当天，特斯拉股价大涨8%。
马斯克持有23.5%股份
在此次提交的委托书中，特斯拉还透露，Ellison目前拥有特斯拉1.5%的股份。Ellison计划放弃他作为特斯拉董事会成员的职责，但文件没有说明谁可以接替他。
Ellison将于8月份退出公司董事会，届时董事会将仅剩7个席位。
文件还显示，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克目前持有特斯拉23.5%的股份，先锋集团（Vanguard）持有6%的股份。
自2021年底以来，马斯克出售了他持有的相当一部分特斯拉股份，部分是为了支持他以约440亿美元收购社交 *** 巨头推特。
最后特斯拉表示，该公司计划于2022年8月4日在德克萨斯州奥斯汀市的特斯拉新工厂举行线上年度股东大会，并邀请少量股东亲自出席。
特斯拉提交文件，申请按3比1拆股3
据CNBC报道，当地时间6月10日，特斯拉（TSLA，股价696.69美元，市值7217.78亿美元）向美国证券交易委员会提交的年度 *** 声明显示，该公司计划进行3比1的股票拆分，将在8月2日的股东大会上讨论通过拆股的提议。
特斯拉表示，潜在的拆股计划将为员工管理股权提供更大的灵活性，有助于重置普通股的`市场价格，还将使散户更容易获得股票。
据CNN报道，特斯拉此举也可能旨在将其纳入道琼斯工业平均指数，该指数往往包括较便宜的股票。例如，苹果 (AAPL，股价137.13美元，市值2.22万亿美元) 在2014年宣布进行7比1的股票拆分，后于2015年被纳入道琼斯指数。
在公布拆股方案后，特斯拉股价盘后迅速转涨，涨幅一度超过2.5%。在此前的常规交易时段，特斯拉收跌3.12%，报696.69美元/股。
图片来源：英为财情
实际上，早在今年3月，特斯拉就披露了计划拆股，当时该公司股价大涨8%。若本次拆股提议获得通过，这将是特斯拉自2020年8月30日宣布5比1股票拆分以来的再次拆股。在2020年的拆股后，特斯拉股价在五个月内大涨近80%。
值得注意的是，其他大型科技公司也在近期宣布进行股票拆分。亚马逊（AMZN，股价109.65美元，市值1.12万亿美元）在本月初进行了20比1拆股。谷歌母公司Alphabet（GOOGL，股价2223.23美元，市值1.46万亿美元）20比1的拆股计划将于7月生效。Shopify（SHOP，股价348.43美元，市值439.52亿美元）也计划在本月晚些时候进行10比1拆股。
此外，特斯拉还在递交的文件中表示，目前拥有特斯拉1.5%股份的董事会成员拉里·埃里森不打算竞选连任，但未说明谁将接替他。埃里森将于8月份退出公司董事会，届时董事会将仅剩7个席位。
该文件同时称，特斯拉CEO埃隆·马斯克目前持有该公司23.5%的股份，先锋集团持有特斯拉6%的股份。自2021年底以来，马斯克出售了相当大一部分特斯拉股份，部分是为了支持他440亿美元的推特收购案。
