2022年还能买比亚迪股票吗（2020年比亚迪股票价格）
2022年还能买比亚迪股票吗（2020年比亚迪股票价格）
我觉得大家*谨慎看待新能源板块的各个股票，因为新能源板块的市值已经非常高了，很多新能源板块的个股也有着非常高的市盈率，所以相关股票的投资风险会比较高。
从某种程度上来说，当巴菲特都开始选择主动减仓比亚迪的股票的时候，这基本上意味着更多新能源领域的公司已经达到了阶段性的高点，很多股票的市值确实已经非常高了。在这种情况之下，如果散户投资人选择盲目进场的话，这个投资行为本身就非常危险，如果相关的股票出现大的跌幅的话，很多散户人可能会因此而出现巨大的亏损，2022年*不要盲目投资新能源板块的股票。
巴菲特开始减持比亚迪的股票。
虽然巴菲特已经持有比亚迪的股票14年了，在此过程当中，即便比亚迪的股票经过了长时间的盘整，巴菲特也没有选择减持比亚迪的股票。在此之后，因为比亚迪的股价已经达到了300元左右，巴菲特也通过投资比亚迪获得了30倍以上的投资回报，所以巴菲特选择主动减持了133万股的比亚迪股票，这个行为直接帮助巴菲特获得了至少3.6亿港元的投资回报。
2022年*不要投资新能源板块的股票。
之所以这样讲，主要是因为整个新能源板块的上中下游的市盈率都非常高，对于我们普通散户投资人来说，如果一个人不会合理把控投资风险的话，盲目投资新能源板块的行为只会导致自己出现大的投资问题。特别是对于类似比亚迪这样的股票来说，因为比亚迪已经较多年前上涨了30倍以上。如果选择这个时候进场的话，投资人可能会因此而出现重大亏损，所以我们*不要选择盲目追高。
比亚迪最近的股价涨得很猛，动态市盈率高达900多，大部分朋友都认为这个股价已经高了，可比亚迪被中信建投评估比为1.5万亿目标市值，意味着还有70%的上涨空间。到底比亚迪的评估准不准确呢？今天就来和大家来深入了解下国内新能源汽车业务的领军企业——比亚迪。
在开始了解比亚迪股票前，给大家说一下我整理好的新能源领域龙头股名单，点击就可以领取成功：宝藏资料：新能源行业龙头股一览表
一、从公司角度分析
公司介绍：在中国毫不夸张地讲，比亚迪是新能源汽车技术综合实力第一的企业，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。
比亚迪的亮点：
1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲
公司已经进入产品与技术的集中兑现期，因为很多车型携带着比亚迪全新技术陆续上市，公司新能源汽车销量持续攀升，在电动车领域，仍然在引领行业发展，在自主品牌高端化方面十分亮眼，进步很大。
2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力
比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上也明显更有优势。当前电池市场占有率15%，仅比CATL（宁德时代）低一名。受益于技术创新，比亚迪刀片电池不仅在成本上有优势，在性能上更是占据优势，如今全球电动化为主流，比亚迪外供动力电池将不止步于此，攻克更多的市场份额，增强核心竞争力。
3、深度产业链布局，彰显龙头地位
比亚迪的产业链布局不断升温，积极推动半导体分拆上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以认为，比亚迪依仗产业链进行深度规划，有利于显著提升对核心技术、供应链风险的掌控能力，表现出了领头羊的地位。
二、从行业角度分析
现在看来，在碳中和减排政策的推出，加上锂电池成本的控制双轮驱动下，在汽车电动化方面发展很快，到2027年，世界新能源汽车渗透率有望超出50%。同时还有一个相关的革命，就是汽车智能化革命，汽车驾驶由辅助驾驶逐步进入到自动驾驶，驾驶舱智能化，完成了交通工具场景向智能出行场景的转变，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。电动化与智能化的改革，目前在重塑传统汽车产业链格局，新能源汽车的高速发展阶段也将会到来。
受文章篇幅的要求，更多关于新能源汽车行业深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，戳这里就可以看：【深度研报】比亚迪股票点评，建议收藏
三、总结
整体来看，比亚迪是国内新能源汽车的企业巨头，在行业未来的发展前景这么可观的情形下，有可能迎来蓬勃发展。但是文章是具有一定的滞后性的，假如大家想进一步了解比亚迪股票未来行情，直接点击链接，有名副其实的顾问为你解析，看下眼前是高估还是低估了比亚迪股票的估值：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？
应答时间：2021-08-23，*业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
可以从公司各角度分析来决定自己是否买不买。
【拓展资料】
比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。
2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
2021年3月30日，比亚迪发布2020年年度报告。2020年，比亚迪实现营收入1565.98亿元，同比增长22.59%；归属上市公司股东净利润为42.34亿元，同比增长162.27%。
2021年12月，当月比亚迪乘用车全系销售97990辆，同比大涨77.9%。其中，新能源乘用车同比暴涨236.4%、达92823，连续两个月突破9万辆大关。
2021年12月，比亚迪新能源乘用车销售93338辆。
为解决城市交通拥堵问题，比亚迪于2016年10月发布轨道交通产业子品牌——“云轨”，正式宣告进军轨道交通领域。 “云轨”由比亚迪组建1，000多人的研发团队，历时5年，累计投入50亿元，成功打造而成。“云轨”属于中小运力的轨道交通，综合优势非常突出：造价仅为地铁的1/5；建设周期仅为地铁的1/3；爬坡能力强，转弯半径小，具有极强的地形适应能力；噪音低，可从城市建筑群中穿过；桥梁通透，独立路权，景观性好，能很好适应城市生态环境；编组灵活，单向运能为1-3万人/小时；*时速可达80km/h。“云轨”可广泛用于一二线城市的交通接驳线、加密线，三四线城市的交通主干线，以及旅游景区的观光线等。目前，比亚迪已经与银川、广安、深圳、汕头、蚌埠、菲律宾伊洛伊洛、埃及亚历山大等多个城市就“云轨”达成战略合作，发展势头非常迅猛。
秉承“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的品牌使命，比亚迪通过强有力的市场布局，以及坚定推动全球可持续发展的战略举动，赢得了《财富》杂志“改变世界的51家公司”、“扎耶德未来能源奖”，以及“联合国特别能源奖”等一系列赞誉。
